美国车辆工程硕士

很多国家没有车辆工程这个专业，连汽车工程都少有。汽车工程是一个很复杂的多学科交叉的应用方向，而本科专业开设的应该是比较基础的学科方向。国内学校比较有勇气，直接在本科就开设了这个专业。

美国有车辆3433623832工程专业的学校：底特律大学，毕业生广泛就职于福特，通用，克莱斯勒等公司。凯特林大学，凯特林大学的毕业生广泛就职于通用汽车、美林国际、福特汽车、德尔菲、太阳微系统等公司。车辆工程主要是与汽车相关的学习（有些学校的包括农业机械车），本科生主要学理论力学、材料力学、机械设计基础、工程热力学、电工电子学、微机原理及应用、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学、发动机原理等。博士生以及硕士生研究方向为：1）车辆电子监控和操纵、2）车辆悬架和减震、3）特种工程车辆、4）车辆动力学仿真、5）车辆检测、试验与控制、6）车辆制造过程自动化、7）车辆虚拟仪器、8）虚拟测试与仿真、9）汽车与发动机振动噪声控制、10）发动机现代设计理论与方法、11）汽车与发动机测试技术与信号处理、12）车辆热管理、13）新能源车辆、14）车辆零部件可靠性设计和系统集成优化、15）气动发动机设计理论、16）气动-燃油混合动力发动机设计、17）气动汽车的集成、18）现代汽车设计理论与方法、19）汽车数字化设计与分析、20）汽车模具设计分析与制造、21）车辆现代制造技术、22）车辆状态监测及分析诊断、23）汽车电子与控制技术、24）发动机整机CAE分析与虚拟设计城市轨道车辆（地铁）属于轻轨系列和车辆工程不搭界。不知道你是打算制造轻轨车辆还是驾驶轻轨车辆，驾驶就学这个专业：城市轨道交通车辆专业，制造或维修就学这个专业：铁道机车车辆专业。

美国的底特律大学位于美国汽车制造中心底特律市，底特律市是美国著名的工业大城、版汽车之城，福特权、通用、克来斯勒等汽公司均坐落于底特律市。三大汽车公司都将最新车型研究室和实验工厂设在底特律大学，与底特律大学在人才培养方面有良好的合作关系，每年为底特律大学的学生提供强有力的资助助，和各种实习和工作机会。这个学校的本科设有制造工程（manufacturing engineering)和机械工程（mechanical engineering）硕士设有机械工程（mechanical engineering），不知道你是否感兴趣。美国的汽车制造中心是底特律市。底特律位于密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，是世界最大的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”。美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部都在此地。与汽车制造业有关的钢铁、仪表、塑料、玻璃以及轮胎、发动机等零部件生产也相当发达。底特律及周边有美国密歇根大学安娜堡分校(University of Michigan, Ann Arbor)和底特律大学(Universityof Detroit Mercy)两所著名的汽车工程专业大学。密歇根大学安娜堡分校汽车工程专业全美首屈一指，学校不仅拥有汽车研究所用于开发军用和商用汽车的动力控制系统，还有汽车实验室Automotive Lab，研究方向涉及内燃机燃烧、排放控制，燃料效能、汽车混合动力和电子产品设计、车辆的空气动力学等多个领域。底特律大学与业界联系非常紧密，福特、通用、克莱斯勒等三大汽车公司都将最新车型研究室和实验工厂设在该大学，并且这些公司每年都提供大量的赞助给学校。 此外还有几所综合排名比较靠前的学校设有汽车工程专业，包括加州大学伯克利分校，位于五大湖附近的威斯康辛麦迪逊大学以及中西部的著名学府UIUC(伊利诺伊大学)。美国本科阶段开设车辆工程的学校大多数集中在社区学院、以及名气不大的技术院校和综合类大学。美国综合排名前100的学校很少专门开设独立车辆工程专业，大部分都是机械工程专业的学习方向和分支，例如著名的康奈尔大学。如果申请者对车辆工程感兴趣，又关注学校排名的话，本科阶段可选择读机械工程专业。以下是机械工程分支下的车辆工程的相关课程：　　Anaylsis & Testing of Machines　　Intro to FEM with Structural Application　　Fuel Cell Science & Engineering　　Internal Combustion Engines　　Advanced Automotive Power Systems　　Chassis System Design　　Introction to Automotive Powertrains　　Hybrid Electric Vehicles　　Vehicle Systems Dynamics　　Vehicle Design Project　　Automotive Bioengineering: Occupant Protection & Safety　　Vehicular Crash Dynamics and Accident Reconstruction　　Environmentally Conscious Design & Manufacturing　　Automotive Electronic Systems机械工程专业排名　　1 Massachusetts Institute of Technology 麻省理工学院　　2 University of Michigan–Ann Arbor 密西根大学安娜堡分校　　3 Georgia Institute of Technology 佐治亚理工学院　　4 Stanford University 斯坦福大学　　4 University of California–Berkeley 加州大学伯克利分校　　6 University of Illinois–Urbana Champaign 伊利诺伊大学香槟分校　　7 Pure University–West Lafayette 普渡大学西拉法叶校区　　8 California Institute of Technology 加州理工学院　　9 University of Texas–Austin 德克萨斯大学奥斯汀分校　　10 Cornell University 康奈尔大学　　11 Princeton University 普林斯顿大学　　12 Carnegie Mellon University 卡内基梅隆大学　　13 Northwestern University 西北大学　　14 Virginia Tech 弗吉尼亚理工大学　　15 University of Wisconsin–Madison 威斯康星大学麦迪逊分校

1.首先是托福550分（来新托福80分以上），或自者雅思6.5以上，你的平均成绩要达到80分。2.最好不要转这种夸文理的专业，这样的难度会很大，最好是跟你本科专业沾边的。奖学金的申请跟专业种类没关系，只是跟你的成绩有关系。另外就是学校，各个学校的奖学金多少是不一样的。3.肯定的，你有美工本科文凭，那是国内生的待遇，没有的话那是国际生，要求会很高的。4.美国大学看的是你的综合成绩，这方面没有要求，但是会给你的综合印象加分。

西安交通大学车辆工抄程专业开设时间不长，但作为机械工程一级学科下的二级学科，早已招收硕博研究生。西安交大的机械工程一级学科作为博士硕士授权学科、国家重点学科，师资非常强大，有院士三人，正副教授近150人。作为机械工程一级学科下的二级学科---车辆工程早就在招收硕士博士研究生。不能说本科没有的专业，研究生就不能招。美国洛克菲勒大学不招本科生，只招研究生，你能说它专业实力不行吗？可以肯定地说，西安交大的车辆工程研究生阶段水平一定不会低。以上所言，仅供参考。

其实抄，无所谓吃消吃袭不消了，大不了延长毕业时间呗，反正学费又不是很多，慢慢修学分多好啊 如果你想跨度太大的去转文或商，建议不要去德国，因为即使你转成功了，那你会很吃力的。英语授课的MBA是相对你的想法较合适的，但是你也最好把德语学好，英语授课的含金量比德语授课略微那啥……来自：求助得到的回答

浙江大学动力机械及车辆工程研究所，由原浙江大学内燃机研究所（浙江大学内燃机专业创办于1958年）和原浙江大学蓉杭模具高技术研究所，通过学科交叉在 2000 年初组建成立。 研究所现有在编教师和实验室技术人员共 20 人，其中教授4名，副教授、副研究员 10 名，高级工程师 5 名，在职人员中具有博士学位者13名。研究所现有教学科研用房面积近 1800 平方米，共有 8 个发动机实验室、一个汽车底盘测功实验室、一个计算机辅助设计实验室和 7 个专项实验室，如汽车与发动机振动噪声实验室（ANVL），关键零部件可靠性实验室，发动机及车辆热系统实验室等。研究所设有动力机械及工程热物理学科和机械工程学科两个博士后流动站，同时可以招收动力机械工程、车辆工程和机械设计及理论 3 个二级学科的硕士研究生，动力机械及工程和车辆工程 2 个学科的博士研究生，此外，还先后开设了 2 个本科专业：热力发动机（原称内燃机）和机械设计制造及其自动化（汽车工程方向）。在站博士后4名，在读博士研究生 21 名，硕士研究生 66 名，本科生 30 余名每届。多年来，研究所主要从事车用动力能源清洁利用与多元化、汽车发动机电子控制技术、内燃机传热和热强度的理论与试验方法、内燃机零部件可靠性理论与试验方法、内燃机及车辆性能检测技术、机械产品及模具计算机辅助设计、分析、制造技术等方面的研究。同时积极参与国际国内学术交流活动。研究所现为中国内燃机学会常务理事单位、浙江省内燃机学会理事长单位、中国兵工学会发动机分会委员单位。并先后有近30名研究生和数十人次的教师前往美国、德国、英国、日本、加拿大等国家学习、学术交流和工作访问。美国的 Wisconsin 大学、 Princeton 大学，德国的 Kaisers Lauten 大学，加拿大的 Calgary 大学，日本的崎埠大学、武藏大学、北海道大学，香港理工大学等学校建立了稳定的学术交流和合作关系，有近10名国内外知名学者成为本学科的兼职教授。近5年，完成国家科技攻关、国家自然科学基金项目、国防军工、省自然科学基金项目、其他省部级项目、国际合作项目以及企业委托科研项目等 100 余项，获得科研鉴定成果 50 项，省部级科技成果奖 20 余项，专利10余项，发表学术论文近250余篇，出版专著和教材5本。（资料来源与：动力机械与车辆工程研究所简介）浙江大学车辆工程专业在国内院校排名之所以于学校排名有所距离，一方面是因为本科生算在机械设计制造及其制动化专业内；没有一个完整的车辆工程研究所，所以一些教授博导分布在不同的研究所，至于资源不能很好整合。如果能够把这些资源很好的整合加上浙江省汽车领域项目多的优势条件，还有浙江大学师资以及招收学生综合素质高的优势。相信浙江大学车辆工程专业的毕业生一定会为民族汽车工业发展、汽车工业的国产化做出重大贡献！2010年7名硕士研究生毕业去向：1名国家公派留学澳大利亚、1名本校直博、1名一汽大众汽车、1名一汽技术中心，1名上海大众汽车，2名泛亚汽车技术中心。2007年机械设计制造及其自动化（汽车）: 第10名A/267 车辆工程排名不祥2006年车辆工程：机械设计制造及其自动化（汽车）排名不祥 车辆工程△:第14名A/57。2005年车辆工程：车辆工程△:第6名A/442004年车辆工程：车辆工程△:第8名A/38。2002年车辆工程：车辆工程△:3/41

你说的像什么来汽车风阻这样源的专业在本科期间是没有的，现在的大学有关汽车类的专业有：车辆工程、汽车运用工程（在报考志愿上可能写的是交通运输）、汽车服务工程、汽车热能与动力工程、汽车交通安全工程、汽车物流、汽车市场营销等，像你说的汽车的风阻在研究生阶段可作为一个研究方向，作汽车空气动力学方面的研究。如果你很喜欢汽车，想学汽车类专业，建议你报车辆工程。在这些专业中车辆工程的就业最好，汽车公司招车辆工程的较多，学的比较实用。汽车类实力强的学校有：清华大学吉林大学同济大学北京理工大学湖南大学重庆大学长安大学武汉理工大学合肥工业大学中国农业大学江苏大学等报考时依自己的成绩可选取供参考

公共课是一样的 估计分班教学吧 至于到研二就是自选了 很难相同滴 奖学金是一样滴 就业没有差别哦 肯定是专业234容易考容易毕业哦。是有公费名额滴，看你本事了。亲，加油吧公费的比例有多少？234与204相同吗？奖学金与补助一样吗？公费比例就不清楚了。。。奖学金和补助不一样啊 补助是每个人都有的 奖学金呵呵你懂的 我不清楚南航的车辆不加评述234与204就业情况如何？一般去什么企业？奖学金具体的数字与比例有没有？