考研分数线年北京交通

　　高于国家复试分数线；应该不是,虽然北京交通大学考研分数线采用的是国家分数线要求,但交大的经管学院还是不错的,比国家线高。

2009年1. 工学硕士各专业复试分数线：专业名称 复试分数线通信与信息系统 326分交通信息工程及控制 305分信息网络与安全3 05分 光通信与移动通信 285分控制理论与控制工程 285分智能交通工程2 85分电路与系统 285分微电子学与固体电子学 285分电磁场与微波技术 285分环境工程 275分全日制专业学位硕士各专业领域复试分数线专业领域名称 复试分数线电子与通信工程 275分控制工程 275分 2010年(1)学术型硕士各专业复试分数线专业名称 复试分数线 通信与信息系统323分交通信息工程及控制300分信息网络与安全290分 光通信与移动通信290分 控制理论与控制工程290分 智能交通工程290分 电路与系统290分 微电子学与固体电子学290分 电磁场与微波技术290分 (2)全日制专业学位硕士各专业领域复试分数线专业领域名称 复试分数线 电子与通信工程275分 控制工程275分 2011年（1）学术型硕士各专业复试分数线(单科达国家线)：专业名称 复试分数线通信与信息系统 335分交通信息工程及控制 318分信息网络与安全 310分 控制理论与控制工 310分智能交通工程 300分电路与系统 305分微电子学与固体电子学 300分电磁场与微波技术 300分（2）全日制专业学位硕士各专业领域复试分数线(单科达国家线)专业领域名称 复试分数线电子与通信工程 300分集成电路工程 300控制工程 300分2012年 1.学术型硕士研究生各专业复试分数线(单科达国家线)：专业名称 复试分数线 通信与信息系统 343分 交通信息工程及控制 337分 控制理论与控制工程 330分 信息网络与安全 320分 电路与系统 316分 智能交通工程 310分 电磁场与微波技术 310分 微电子学与固体电子学 300分 2.全日制专业学位硕士研究生各专业领域复试分数线(单科达国家线)专业领域名称 复试分数线 电子与通信工程 300分 集成电路工程 290分 控制工程 290分

中国研究生招生信息网上可以查到北京交通大学历年研究生入学考试分数线(最低控制分数线) http://bbs.mybjtu.com/viewthread.php?tid=6410&highlight=%B7%D6%CA%FD%CF%DF http://bbs.mybjtu.com/viewthread.php?tid=6411&highlight=%B7%D6%CA%FD%CF%DF http://bbs.mybjtu.com/viewthread.php?tid=6412&highlight=%B7%D6%CA%FD%CF%DF http://bbs.mybjtu.com/viewthread.php?tid=6413&highlight=%B7%D6%CA%FD%CF%DF http://bbs.mybjtu.com/viewthread.php?tid=6414&highlight=%B7%D6%CA%FD%CF%DF http://bbs.mybjtu.com/viewthread.php?tid=6415&highlight=%B7%D6%CA%FD%CF%DF http://bbs.mybjtu.com/viewthread.php?tid=6416&highlight=%B7%D6%CA%FD%CF%

北京交通大学计算机考研分数线，2020年是计算机科学与技术 351分。软件工程 320分。2021年的，要到3月下旬才知道。

基本属于国家线+30 稳上呃经管学院具体来看的话09年（国家线315） 经济315（47 71） 管理315（47 74） 计划招生341，实际招生437。08年（国家线 经济335 管理330） 经济 管理 同国家线 计划招生268，实际招生321。07年（国家线 经济325 管理330） 复试线同国家线 计划招生223，统考过线人数179，实际招生277。06年（国家线340） 复试线 区域经济学359， 产业经济学348，劳动经济学352，物流380，信管351，工管342，会计351，企管354，其余跟国家线，计划招生人数203，统考上线人数222，实际录取人数247.。05年（国家线335） 复试线同国家线，计划招生人数222，统考过线人数546，实际录取人数268。04年（国家线经济310，管理315） 复试线：企管330，劳动经济学336，会计340，产经325，管理科学与工程338，其他同国家线。计划招生人数，150，统考上线人数187，实际录取人数210。而且每年扩招，当然扩招是为了让本校的尽量上，外校最好有国家线加三十的心理准备。当然如果基础知识扎实，复试表现良好，国家线+10也有可能了，所以不好说，看个人情况参考一下中国研究生网

北京交通大学土木建筑工程学院2011年硕士研究生复试2011年硕士研究生入学复试第一号通知专业方向 复试分数结构工程 总分335分；单科分数：国家线桥梁与隧道工程桥梁方向 总分335分；外语50分，其他单科分数：国家线防灾减灾及防护工程 外语45分；其他分数：国家线桥梁与隧道工程隧道方向 总分326分；单科分数：国家线岩土工程 总分325分；单科分数：国家线道路与铁道工程 总分331分；外语46分，其他单科分数：国家线城市轨道工程 总分327；单科分数：国家线市政工程 总分309；单科分数：国家线环境科学、环境工程、 总分307；单科分数：国家线力学 总分300；单科分数：国家线地下工程、地质工程、摄影测量与遥感 国家线建筑与土木工程领域（桥梁、结构、岩土、隧道、防灾方向）交通运输工程领域（道路与铁道工程方向） 国家线 第一志愿报考我院的具有复试资格的考生可根据情况选择院内专业的调剂，但所有考生只能参加一个专业的复试，意愿申请调剂的同学请在资格审核时提出申报。初试线大概320.要想上的话，建议考340以上。外校建议考350以上

机电学院的车辆工程的分数线在350左右，外校的学生应该向上提几分。考研论坛里面有 自己看看去吧 考研的问题哪了几乎都有

初试分数达到国家划定的分数线，或达到自主划线院校的分数线后，才有资格进入复试。考研复试一般包括笔试和面试两部分。笔试包括专业课笔试和综合知识笔试。专业课笔试是对初试笔试内容的补充，有的院校会提供复试参考书目。综合知识笔试会考一些公共课程基本知识。比如会计专硕生在初试时不考政治，在复试中就会有政治的笔试。面试包括综合面试、专业面试和英语面试。每个学校根据教育部的规定，结合本校的实际情况，每个学校的规定有所不同，注意查看报考学校研究生院信息和考研复试通知，在通知里面会有详细的复试安排细节，及时关注学校网站及研招网各高校信息。34所会根据各个院校的情况自行安排复试时间，除去34所之外学校都会在国家分数线出来后，大概一个月左右的时间考试。扩展资料：招生学科（类别）、专业（领域）必须经国务院学位委员会或其授权单位批准。招生对象主要为国家承认学历的应届本科毕业、本科毕业以及具有与本科毕业同等学力的中国公民。准备材料：学生证、准考证、身份证、本科成绩单（要有学校教务处公章）、毕业证、学历证、四六级证书等证书、大学期间获得的奖状或者工作期间取得的一些成果等这些一定要带。（最好把这些资料复印一份备份），另外，考生最好能带上一寸免冠照片几张（体检要用）。复试专业课知识的考察有笔试和面试两个，除了考察专业书籍上的知识外，专业文献、社会热点等也都需要关注，尤其是文科类社会热点和专业知识相结合的考察点更需要提前准备。全国硕士研究生招生考试分初试和复试两个阶段进行。初试和复试都是硕士研究生招生考试的重要组成部分。初试由国家统一组织，复试由招生单位自行组织。初试方式分为全国统一考试、联合考试、单独考试以及推荐免试。全国统一考试的部分或全部考试科目由教育部考试中心负责统一命题，其他考试科目由招生单位自行命题。联合考试在特定学科（类别）、专业（领域）进行，部分或全部考试科目联合或统一命题。单独考试由具有单独考试资格的招生单位进行，考生须符合特定报名条件，所有考试科目由招生单位单独命题。推荐免试是指依据国家有关政策，对部分高等学校按规定推荐的本校优秀应届本科毕业生，及其他符合相关规定的考生，经确认其免初试资格，由招生单位直接进行复试考核的选拔方式。参考资料来源：百度百科-全国硕士研究生统一招生考试

国家研究生招生考试线由教育部根据硕士研究生培养目标，结合年度招生计划、生源和初试成绩进行划分。而34所独立评卷学校用自己的分数线代替国家分数线，成绩达到或超过分数线的学生将有机会进入大学学习和培训。研究生入学考试全国分线是报考统考、MBA、法学硕士的硕士研究生考生进入第二轮考试的基本要求标准，包括对考试科目总分和单科成绩的要求，由教育部根据硕士研究生培养目标，结合年度招生计划、生源和总体初试成绩确定。应届本科毕业生和非应届本科毕业生应达到统一的复试基本分数要求。全国研究生入学考试分数线一般分为学术型复试分数线和专业学位型复试分数线，一般称为学术型和专业型硕士复试分数线。此外，根据全国不同地区的经济发展和教育水平，教育部将31个省市自治区分别划分为A、B两类。前者得分较高，后者稍低，一般相差2-10分。自主划线即可自主划线学校通过自主划定分数线来代替国家线，达到或超过该分数才可进入复试。国家出台这个政策的原意，是让学校可以自主的选择人才进行培养。