交通运输考研

专业很多，比如：交通信息管理及控制   交通运输规划及管理    交通运输工具运用工程.........学校就了，每个学校都有很牛的老师，先定好学校再看老师吧，下面是2012年的交通运输工程学科评估高校排名，仅供参考

学校代码及名称	学科整体水平得分
10286东南大学	91
10613西南交通大学
10004北京交通大学	88
10247同济大学
10533中南大学	83
10710长安大学
10006 北京航空航天大学	81
10151 大连海事大学	78
10732 兰州交通大学
10213 哈尔滨工业大学	77
10497 武汉理工大学	75
10536 长沙理工大学
10183 吉林大学	74
10287 南京航空航天大学
10699 西北工业大学	72
10299 江苏大学	70
10618 重庆交通大学
10007 北京理工大学	69
10150 大连交通大学	67
10294 河海大学
10459 郑州大学	65
10066 天津职业技术师范大学	63
10153 沈阳建筑大学
10154 辽宁工业大学
10389 福建农林大学

道路与铁道工程 。道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。

交通工程是本科说法，其实就是交通运输工程，交通运输工程是交通工程的一级专业说法，而二级专业方向，也即所说的研究生专业研究方向，包括交通运输规划与管理，交通信息工程及控制，运载专业等等，交通物流专业方向等等。至于学校排名不同的方向学校排名不同，像交通运输规划与管理东南大学、西南交通大学、长安大学、同济大学等，都是非常强悍的；而如交通信控的北京交大，长安大学，西南交大等都很强势；运载等事西南交通大学很不错等等。这个排名网站上面都有。总之，学校的排名要看研究方向。若考研，难度为同济大学、东南大学、北京交通大学、哈尔滨工业大学、西南交通大学、长安大学等等依次下降。纯粹手写，希望满意。

这个问题我有发言权，不懂的不要误导人家。 兄弟下面咱们回归正题，首先国防生目前考研的政策是，只要专业跨度不是太大都会让考。考上地方院校得工作两年后才能回去读，而若考的军校研究生是直接就可以读的，相比较二者，很明显军校是最好的选择，如果你考上了地方大学的研究生，两年之后你回来读的希望很小，或者说很不容易。建议破釜沉舟，报考军校。 军事交通学院的复试线分为四类，国防生的复试线最低，只有275分（国家A类地区最低分数线）而军校生和地方生的分数远远高于这个分数，国防生报考军校是相当有优势的。而且里面一定有适合你考的专业。下面这段对你有用2010年硕士研究生入学复试实施办法作者：招生办公… 文章来源：军事交通学院 点击数： 542 更新时间：2010-4-10军事交通学院2010年硕士研究生入学复试实施办法按照国家教育部、总部文件精神，综合考虑各类别考生专业报考及分数情况，制定本办法。 一、复试分数线1、学院应届本科毕业生：在国家A类线基础上，按以下标准执行。报考学科门类 总分 单科 满分为100分 满分为150分军事学 349 51 109工 学 328 50 90管理学 345 47 1062、地方普通高校毕业生：在国家A类线基础上，总分标准最低为341分。3、军队在职干部：按照总政治部《关于做好2010年军队院校和科研单位研究生录取工作的通知》文件执行。4、国防生和军队其它院校毕业生：执行国家A类线。还有什么不明白的联系我，祝你成功

1.道路与铁道工程 道路与铁道工程是交通运输工程专业的二级学科，研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等，也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，越来越多的学校在土木工程学院开设该专业。 在国内当前的交通发展环境下，传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好，因此，报考该专业的同学们可以从事该方面的工作。 中南大学由原卫生部部属的湖南医科大学、教育部直属的重点高校中南工业大学和铁道部部属的长沙铁道学院于2000年4月合并组建，该院校的道路与铁道工程专业有较深的积淀。对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。　　 除了中南大学以外，道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。 2.交通信息工程及控制 交通信息工程及控制以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，也正是因为该专业存在交叉性，所以也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的同学们去报考。 毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业中的图像处理工作。 交通信息工程及控制专业推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一。 交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。 3.交通运输规划与管理 交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。 该专业推荐东南大学。东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通运输工程学科群的主体学科。另外，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。 交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。

交通工程是本科说法，其实就是交通运输工程，交通运输工程是交通工程的一级专业说法，而二级专业方向，也即所说的研究生专业研究方向，包括交通运输规划与管理，交通信息工程及控制，运载专业等等，交通物流专业方向等等。至于学校排名不同的方向学校排名不同，像交通运输规划与管理东南大学、西南交通大学、长安大学、同济大学等，都是非常强悍的；而如交通信控的北京交大，长安大学，西南交大等都很强势；运载等事西南交通大学很不错等等。这个排名网站上面都有。总之，学校的排名要看研究方向。若考研，难度为同济大学、东南大学、北京交通大学、哈尔滨工业大学、西南交通大学、长安大学等等依次下降。纯粹手写，希望满意。

如果想继续深造，肯定是考研究生，考研究生尽量选一个好的学校，毕竟这又是自己学历提升的一个机会。如果想就业，公务呀是不错的选择，但是收入比较有限。

    交通运输专业准备考研的学生来答首先我觉得交通运输专业考研性价比较高大学本科四年学的知识远远少于工作中需要的知识，所以在工作中也需要继续学习。当然也有同学选择继续深造，在专业领域获得的知识，知识水平更高。考研不只是使自己的能力提高，同时也是高薪工作的敲门砖。如果你的本科院校是一本以上，本科学历可以让你找到一个满意的工作，但如果你的院校是双非院校，考研则是一个性价比极高的选择。随着学历的提升，其优势就很明显。再说一下交通运输考研方向研究方向是在对专业研究内容继续划分，各大学、科研院所对研究方向的名称不一定统一，但具体就内容和方法而言几乎一样，故研究方向主要分一下六个方面：交通安全 、交通规划 、交通流理论与交通设计、交通规律与控制 、智能交通系统、交通经济。接下来谈一下交通运输专业，交通运输分为好几种，国内高校的交通运输专业也有自己的强项。其中，同济大学、东南大学、长安大学在道路交通运输方面的实力很强；城市轨道交通方面，北京交通大学实力很强；在铁路运输方面，西南交通大学、北京交通大学实力很强。倘若考研可以考到这些院校的交通运输专业，性价比会更高。这些学校专业的师资力量以及学校能给予你的锻炼平台也是考研的好处。考研是很值得的，一心坚持，难度因人而异，说句实在话，根据你自己的实力可达到的高度选择相应难度的学校，考研就会有高性价比。希望回答能对你有帮助。

你好 研究生出来之后可以去你们专业相关的单位公司去工作呀。或者是看你想干啥了。