轿车可研报告

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去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:赵腾飞项目名称：汽车交易市场建设项目建设单位：****有限公司法人代表：***所有制形式：民营公司地址：***街18号1、项目承建单位委托书；2、***发展计划局《关于****有限公司汽车交易市场建设项目建议书的批复》；3、《****有限公司汽车交易市场建设项目建议书》；4、**省《“十一五”社会发展规划纲要》；5、**省加快专业市场建设的意见。***同全国一样，随着经济的高速发展，汽车销售量逐年增加。尤其是**盛产煤，各种运煤车辆需求旺盛，许多企业家也因煤成为千万、亿万富翁，加上围绕煤产业发展起来的其它产业从业人员收入的增加，公务车、私家车销售量大增。但**汽车市场发育不良，仅有****公司独家在销售汽车。面对迅速发展的**汽车市场，****有限公司现有占地10亩的汽车销售大厅已不能适应发展的要求，有必要建设功能齐全、销售车型较多、配套服务好的新型汽车交易市场，以满足**不断发展的汽车需求。本研究包括了项目建设的必要性和意义，产业发展现状，市场选址，建设条件，总体布置，建设内容，主要设备及安装，环境保护，组织管理，投资估算及经济效益分析等。1、本项目符合国家城市发展和汽车产业相关政策的要求，符合**省市场建设、汽车产业发展项目列项的基本条件。对***22汽车用品是指汽车在使用过程中延伸的产品系列，主要包括汽车电子、电器产品（如车载导航仪、车载影音、车载冰箱），汽车安全系统（防盗器、倒车雷达），汽车

润峰睿泽汽车有限公司年产15万辆高档电动汽车 项目建议书建设单位：润峰睿泽汽车有限公司 编制日期：2011年11月18日目 录 第一章项目概况__ 11.1项目名称_ 11.2建设单位和负责人_ 11.3建设单位简介_ 1第二章 项目背景与建设必要性__ 22.1编制依据_ 22.2项目背景_ 32.3项目建设必要性_ 4第三章产品方案及规模__ 73.1产品方案_ 73.2项目选址_ 73.3建设规模_ 73.4劳动定员_ 8第四章投资估算与资金筹措__ 94.1投资估算_ 94.2资金筹措_ 9第五章社会效益与经济效益预测__ 10第六章结论__ 11第一章项目概况1.1项目名称润峰睿泽汽车有限公司年产15万辆高档电动汽车项目1.2建设单位和负责人建设单位：润峰睿泽汽车有限公司法人代表：王步峰1.3建设单位简介润峰睿泽汽车有限公司由山东润峰集团有限公司控股成立，为曲阜市招商引资的重点项目。主要从事电动汽车研发、生产、销售，动力电池、电源控制系统等新能源汽车配套产品的生产。润峰睿泽产业园规划面积约1500亩，总投资百亿元。用于建设高端电动汽车等项目、技术研发中心、行政综合大楼及园区整体配套基础设施建设。园区整体项目建设周期4年，项目全部达产后，年可实现销售收入近300亿元，可安排就业人员12000余人。园区内项目均为战略性新兴产业，符合当地政府的长远规划。第二章 项目背景与建设必要性2.1编制依据国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》，提出至2011年形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。财政部、科技部联合部署，在全国13个城市启动示范应用并提供财政支持。2015年电动汽车规模提升至100万辆左右，并将推出一系列的政策推动新能源汽车的发展，把新能源汽车作为重点支持的新兴产业。表 1：中国新能源汽车政策时间 措施 要点2010.04 工信部推出电动车“国家标准” 《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准通过审查成为电动车国家标准。2010.03.24 工信部与六车企就新能源汽车路线达成共识 T10峰会上，工信部、科技部官员最终同国内六大企业达成共识无论电动车、混合动力，还是包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车，只要能够达到节能的目的，国家都将给予政策支持。2009.12.09 新能源汽车示范推广试点城市范围扩大 将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。2009.07.01 《新能源生产企业及产品准入规则》正式实施 与2007年发改委出台的《新能源汽车生产准入管理规则》相比，如文件标题所示，新规则在新能源汽车产品的准入管理方面进行了规定，并且对于生产企业的准入做了一些细小的修订。2009.05.06 国务院安排200亿元资金支持技改 国务院决定以贷款贴息的方式，安排200亿元资金支持技改，包括“发展新能源汽车，支持关键技术开发，发展填补国内空白的关键总成”。2009.03.20 《汽车产业调整和振兴规划》出台 提出未来3年新能源汽车形成50万辆产能，占乘用车销量的5%；推动新能源车及关键零部件产业化。2009.02 《节能与新能源财政补助管理暂行办法》出台 公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车(节油起码比传统汽车高5%以上)最低补贴4000元，最高补贴5万元，纯电动乘用车和轻型商用车补贴6万元，燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。2009.01.23 《新能源汽车示范推广通知》出台 计划用3年时间，每年发展10个城市，每个城市推出1,000辆新能源车；对13个城市公共服务领域购买新能源车给予定额补助，HEV最高补贴5-45万元。2009.01.14 国务院原则通过汽车产业振兴规划 首次提出新能源汽车战略，安排100亿元支持新能源汽车及关键零部件产业化。2009春节前 《关于开展新能源示范推广试点工作通知》发布 《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。表 2：部分地方城市和企业的新能源汽车产能规划一览类别 地方/企业 规划地方政府 上海 2010年，上海将形成1万辆的新能源汽车产能；到2012年，整体实力实现国内领先，实现产销10万辆左右，产值200亿元；到2015年，全面实现产业化，实现产销30万辆左右，形成600亿元左右的产业规模。广州 为实现2020年新能源比例达到15%的目标，从目前至2020年，估算需投入资金约1000亿元，其中广州市投入约25亿至40亿元，撬动社会和企业投资总计约千亿元。到2020年，将广州建成世界级新能源汽车研发中心和制造基地，其中节能和新能源车产业产值将达2400亿元。深圳 到2012年推广使用新能源汽车2.4万辆以上，建设公交大巴充电站50个，公务车充电桩2500个，社会公共充电站200个，充电桩1万个，到2015年推广使用的新能源汽车计划累计达到10万辆。北京 依托北汽集团，计划2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。重庆 计划在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，包括300辆公务车、700辆出租车、50辆公交车、100辆私家车。为缓解新能源汽车推广初期的成本压力，示范推广用车将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。唐山 到2012年，形成年产50万辆纯电动汽车、年产值达1683亿元人民币的电动汽车城，其中包括30万辆纯电动小轿车、10万辆豪华大巴和10万辆豪华商务中巴。武汉 到2020年，新动力汽车产能力争达到60万辆，销售完成50万辆，其中中、高端混合动力客车、充电式混合动力(PHEV)公交车和可快速更换电池组纯电动公交车将成为新动力汽车发展重点之一。吉林 计划依托一汽集团等企业，2012年形成5万辆新能源汽车产能。大连 到2010年，大连市至少要有1200辆节能与新能源汽车示范运行，逐步形成至少2万辆的节能与新能源汽车整车生产和核心零部件的配套能力。企业 北汽 到2011年北汽集团将形成年产各类新能源汽车产销2万到4万辆的规模。一汽 到2012年，该集团计划建成一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。长安 2014年长安汽车将实现产销新能源汽车15万辆，2020年达到新能源汽车产销50万辆以上。据估计试点城市均会优先采购所在省市企业的整车，如上海的上汽、申沃，长春的一汽，重庆的长安，深圳的比亚迪、五洲龙，杭州的吉利、众泰，合肥的江淮、安凯。2.2项目背景随着城市化、工业化进程加速，汽车工业快速发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显。在此背景下，以节能减排为重要目标的新能源汽车技术不断取得突破，并逐步形成以能源、机电新技术为支撑，多种新能源为动力，涵盖新能源汽车整车、配套部件、专用储能材料及相关服务等领域，具有巨大市场潜力的新兴产业，呈现快速突破、竞相发展的态势。从全球来看，汽车大国持续推进新能源汽车研发应用，市场领导地位基本确立。美日德英法等汽车大国在电池、电机、电控等关键技术和整车设计、试验方面已形成一定积累，在技术保障、基础设施（比如燃料加注站、电池充电站等）方面也相继进行了区域性市场化实验。目前，全球正常运行的100多辆燃料电池汽车、约6万辆纯电动汽车、150多万辆混合动力汽车，基本集中在发达国家。从国内来看，新能源汽车技术及产品研发加速推进，示范应用开始起步。一是技术创新步伐加快。通过原始创新（包括自主开发、联合开发和委托开发）、引进消化吸收再创新和集成创新，新能源汽车产品逐步面世，动力电池等领域单项技术的国际差距日渐缩小。二是示范应用开始起步。国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》，提出至2011年形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。财政部、科技部联合部署，在全国13个城市启动示范应用并提供财政支持。三是基地建设积极推进。吉林省提出主要依托一汽集团加大研发投入，至2012年建成1000辆混合动力客车和1.1万辆混合动力轿车基地。湖北省规划在未来10年内培育8－10家整车企业和一批零部件企业，至2020年形成60万辆整车产能、800亿元产值，零部件本地配套率达50%，全省80%的公用车和40%的社会车辆使用“新动力汽车”。山东省出台了《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》，提出至2011年形成5万辆产能，占当年新车的5%，至2015年形成30万辆产能，并且培育5家骨干企业。客观分析，国内大批量生产所需的技术储备、市场化应用所需的基础设施尚不具备，总体上正处在以研发、试制、示范为主的初级发展阶段。2.3项目建设必要性我国大城市的大气污染已不能忽视,燃油汽车排放是主要污染源之一,我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今汽车的拥有量是每1000人平均10辆汽车,但石油资源不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,假如中国汽车持有量达到现在全球水平，每1000人有110辆汽车,我国汽车持有量将成10倍地增加,石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施,而是意义重大与长远的战略考虑。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体,废气排出比燃油汽车减少92%-98%.即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其他污染物也显著减少。由于电厂大多建在远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有研究表明,同样的原油经过粗炼，送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为现代汽车工业的一个"热点"。比亚迪、丰田、奇瑞等汽车公司都推出各自的纯电动汽车。电动汽车将会慢慢成为汽车发展的一种趋势和必然。我国具有电动汽车关键零部件的材料资源优势和产业优势。中国稀土储量居世界第一，锂资源储量居世界第二。中国是世界上最大的电动汽车、电动摩托车等轻型电动车的生产国和最大的市场。经过近几十年的努力，我国已经建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为三重，以多能源动力控制系统、驱动电机、动力蓄电池以及燃料电池关键部件为重点的研发和产业化布局，掌握了电动汽车整车开发的关键技术，形成了各类电动汽车的开发能力，实现了电动汽车关键零部件的自主开发和商品化。中国电动汽车市场巨大而多元化，对电动汽车具有现实的需求。2011年1月，全国机动车保有量为209573527辆，与2010年底相比，增加2512241辆，增长1.21%；与去年同期相比，增加21084045辆，增长11.19%。从统计情况看，2011年1月份机动车增量明显高于2010年月均1648167 辆的增量，机动车月增量连续3个月超过200万辆。2015年全国机动车辆将超过两亿以上。到2030年，中国的乘用车总量将接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。难以估量，我国将从公用汽车着手，以大中型客车和小型乘用车为突破口，实现两头挤的产业化规定策略，逐步推动电动汽车的产业化。第三章产品方案及规模3.1产品方案本项目规划年产电动汽车15万辆，其中第一年年产电动汽车1万辆，其后四年逐年递增见表3。 表3 产品方案表序号 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年1 产品名称： 高档电动汽车 高档电动汽车 高档电动汽车 高档电动汽车 高档电动汽车1.1 产量（单位：台） 1万 5万 8万 10万 15万3.2项目选址项目选址位于山东省曲阜市高铁站沿线经济规划地段，孔子大道北侧，曲阜市区西南角。表4 项目用地情况项目名称 红庙社区西宗地用地规划用地位置 北临工业北路 西到文宣路南临孔子大道 东到文昌路规划建设用面积 552214平方米（以土地勘测定界图为准）用地性质 M1 一类工业用地3.3建设规模项目规划面积为1500亩，建设内容包括：办公楼，休闲广场，生活区，研发中心。3.4劳动定员拟设立的企业组织结构（部门）,企业员工构成详细见下表 表5 项目劳动定员第一年 第二年 第三年 第四年 第五年总经理 1 1 1 1 1总工 1 1 1 1 1管理人员 200 300 400 400 400技术人员 100 150 200 300 300生产 2000 3000 5000 8000 8000销售 50 80 100 200 200采购 30 50 80 100 100人力资源行政 10 15 20 30 30财务部 8 10 10 15 15第四章投资估算与资金筹措4.1投资估算本项目固定资产投资预计投资20亿元，分4年实施。4.2资金筹措本项目公司自筹资金8亿元；贷款12亿元。第五章社会效益与经济效益预测项目的建设加快我国能源结构调整，有利于我国环境保护，有利于建设资源节约型、环境友好型社会，此项目建设并提供了9007个工作岗位，有利于经济社会的可持续发展。项目具有良好的经济效益，项目在财务上是可行的。总项目经济指标如下：u 总产能：20万辆u 投资总额为：20亿元u 单车售价为：15万元u 年销售收入为：225亿元u 根据行业均值预测年税收为：20.25亿元u 根据行业均值预计纯利为：25亿元第六章结论本项目符合当今汽车产业发展的潮流及国家的产业政策，产品质量好效率高，技术先进，市场潜力大，具有显著的经济效益和社会效益。该项目采用的工艺技术先进，选址合理，各项配套设施齐全，项目已具备建设条件，因此，本项目的建设是可行的。电动汽车项目总投资20亿元,共分4期投入。资金来源：企业自筹和银行贷款。电动汽车项目第一年实现年产1万量高档电动轿车的生产能力。第五年年末实现年产15万辆电动轿车的产能。经测算，本项目经济效益良好，具有一定的抗风险能力。从财务上看，项目是可行的。去修理厂调研，，做市场现状、发展趋势、未来展望分析，，得出自己的结论，，形成文字论述你好 有范文没

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:王晓宁一、项目背景1、项目名称：某汽车服务中心建设项目2、项目承办单位：某汽车服务中心法定代表人：企业性质：民营企业3、可行性研究报告编制依据及研究范围（1）编制依据国家计委委托编写出版的《投资项目可行性研究指南（试用版）》。某汽车服务中心提供的相关资料。（2）研究范围汽车服务中心委托，完成某汽车服务中心建设项目可行性研究报告编制工作。工作范围主要是市场预测、建设条件、建设方案、项目投资、经济分析等进行初步论证，得出本项目是否可行的结论意见。4、项目提出的理由近年来随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。经济的发展，带旺了消费市场。汽车消费的兴起，促进了汽车维修服务市场的繁荣。在风生水起的汽车消费热潮中，车维修服务市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。近几年，某汽车维修服务市场快速发展，汽车维修服务市场的专业性和多样性，也进一步激发了人们汽车消费的热情。尽管如此，凌源的汽车维修服务市场发展远不能令人满意，汽车维修服务市场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面：一是汽车维修服务市场的规模普遍偏小，难以提供多样化的服务，市场功能单一，物流配送等业务发展缓慢；二是汽车维修服务市场的档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。

汽车可行性报告研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术 、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。如果你是个人想编写的话，还不如找一家公司帮你来代写。你在百度里找“大连多慧”，然后联系 钟惠 就可以了。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:文库豆全出租汽车公司可行性研究报告　　一、建立**人民出租汽车股份有限公司的意义　　建立**人民出租汽车股份有限公司，将促进我市构建和谐的出租汽车行业，加快出租汽车行业的改革步伐，有利于建立健康发展的出租汽车行业，以及建立符合客观经济规律的管理体制，为广大出租车驾驶员提供一个良好的工作环境，并有条件创造一个安居乐业的生活环境，从根本上解决出租汽车驾驶员合法权益常常被侵害，又无法得到有效保护的严峻现状，对我市社会安定团结、稳定发展有着重要意义。　　二、**人民出租汽车股份有限公司的先进性　　一个管理体制或一个企业模式先进与否，应在实践中检验，其对社会的贡献大小，对构建和谐社会、社会的安定团结是否具有积极作用；出租车公司在执行法律法规、经营管理水平、所属司机服务质量、利益分配等方面将构成评价内容。我们筹备的人民出租汽车股份有限公司，将从服务质量、经营管理、利益分配、员工社会保障、股份结构、经营规模、经营理念、以及执行国家法律法规等方面，超越现有的出租车公司模式，通过企业制度的革新和探索，努力将**人民出租汽车股份有限公司办成一家品牌企业，成为政府信赖放心、市民信任舒心、司机幸福安心的新型出租汽车客运企业。　　三、

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:王晓宁汽车物流产业园规划建设项目可行性研究报告1.0项目总论.................................................................................................................- 4 -1.1项目概况..........................................................................................................- 4 -1.1.1项目名称................................................................................................- 4 -1.1.2项目开发方.............................................................................................- 4 -1.1.3承担项目经济可行性研究工作的单位.....................................................- 4 -1.1.4项目地点................................................................................................- 4 -1.1.5可行性研究依据......................................................................................- 4 -1.2项目建设的必要性...........................................................................................- 5 -1.2.1有利于建立一个完善的现代汽车流通体系..............................................- 5 -1.2.2有利于实现区内的产业升级和转型，提升清水河区域的整体形象...........- 6 -1.2.3有利于土地资源的最大化利用

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:杨衍富哈尔滨市建设全自动仓储式机械立体停车场可行性研究报告黑龙江省华赢科技开发有限公司2013年7月目录第一章前言第二章项目背景一、哈尔滨市静态交通现状二、哈尔滨市静态交通问题三、哈尔滨市解决静态交通问题的对策第三章适合哈市的全自动仓储式立体机械停车场（库）分析一、优点二、类型第四章承建单位简况一、企业能力二、项目运作能力三、后期维护四、管理模式第五章哈尔滨市应用机械式立体停车库规划一、建议使用机械式立体停车场分布方案规划表二、项目进度安排第六章投资建造形式第七章投资经营模式与风险分析第八章社会效益概要承建单位：黑龙江省华赢科技开发有限公司建设项目：全自动仓储式机械立体停车场（库）包括：巷道堆垛类、平面移动类智能仓储式车库、电梯式停车塔、新型垂直升降停车塔建设地点：在哈尔滨市商业繁华地带和停车位供需矛盾突出的地段，建设地上、地下、见缝插针的机械式立体停车库建设目的：在23个地块建造泊车位9200个，缓解静态交通停车难题。建设时间：2011年-2012年度设计开工项目11个，增加泊车位5190个。投资方式：华赢科技自建、与开发商联建、承接老城区改造、新建哈尔滨作为黑龙江省的省会，是全省的政治、经济、文化中心，又是全国的重点旅游城市，具有众多风格各异的旅游风景区，旅游业正处在蓬勃发展时期。每

　　中国重汽（000951)：公司是国内15吨级以上载重汽车最大的生产企业，大股东中国重汽集团拥有各类车型760多个，形成了目前国内最完善的卡车整车产品系列型谱。公司提出了实施国际化战略的目标：逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化，力争到2010年把"中国重汽"建成国际知名汽车品牌，力争进入世界500强。　　作为国内最早的重卡生产商，也是近几年卡车重型化的主要受益者，公司主业突出，产品技术领先，已成为国内最大的重卡行业生产商目前年整车产能约10万辆，桥箱公司整车配套桥年产能10万只。公司凭借EGR发动机重卡，在08年下半年的国三产品竞争中取得领先优势，09年EGR重卡将继续围剿高压共轨重卡，竞争对手EGR发动机的推出时间和两类重卡产品的实际燃油经济性对比将决定公司明年领先优势的大小。　　政府最近推出的4万亿投资计划将促进重卡特别是自卸车的需求，自卸车比例达到40%左右的中国重汽受益最大。09年钢铁等主要原材料价格将有25%左右的下降，考虑需求下降导致设备利用率下降及产品价格下降等因素影响，仍可提高公司毛利率0.5-1个百分点，从而部分抵消需求下降对行业盈利的影响。预计公司09-10年EPS分别为1.45、1.90元。　　●中国重汽目前年整车产能约10 万辆，桥箱公司整车配套桥年产能10万只。国III标准7月1号实施带来新的变数。采用共轨技术的发动机价格比EGR高1万多。中国重汽的EGR 系统成本低、产能不受限制、维修方便、对油品的要求低，更符合国情。　　●从中国重汽下半年销售来看，EGR比例高达80％，也就是说重汽在国内销售的车辆几乎全部是通过EGR技术实现国三。重汽在向国三标准切换中抢得先机。　　●重卡存量约30％作为工程用车，在政府通过投资扩大内需刺激经济增长的背景下将直接受益。我们认为，受内需政策刺激因素，2009年重卡行业销量增速将会比我们之前的预期提高增速3％，我们预计2009 年下半年国产重卡销量将会重拾升势，2009年全年预计重卡销量下降5％。　　●我们认为公司的销售结构与销售用途都非常有利于公司的发展，工程用途已经占到总量约40%，从销售地点看，出口已经占到20%，另外此次国III 标准切换是从08 年7 月开始且对车主购车是一次性影响，因此公司09 年下半年销量仍有望实现5%以上的增长，10年仍可实现15％以上的销量增长。 2009年半年报显示，公司实现营业收入109.45亿元，同比下滑15.57％；归属于母公司所有者的净利润2.12亿元，同比下滑52.17％，EPS为0.51元。2季度，公司实现营业收入68.98亿元，同比下滑16.42%，环比上升70.45%；归属于母公司所有者的净利润1.56亿元，同比下滑46.10%，EPS为0.37元。　　公司半年报中值得关注的地方有两个：（1）2季度的毛利率为9.12%，与1季度相比下降了1.02个百分点，与同期相比下降了0.32个百分点，天相投顾认为，其原因是国内重卡市场的消费结构发生了变化，对性能要求相对较低的工程用车需求较大，西部和北部地区的需求较大；天相投顾预计，随着宏观经济的回暖，物流用车等相对高端车辆需求的增加将使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期间费用率为5.23%，与1季度相比下降了1.46个百分点，主要原因是销售费用率下降了1.67个百分点。天相投顾认为，随着宏观经济的回暖，中高端重卡消费需求的增加，中高端客户的需求价格弹性相对较低，因此公司的促销返利政策作用将被弱化，销售费用率将趋于下降。　　从集团公司的市场占有率来看，2009年1-7月，集团的市场占有率为23.68%，而排名第二的一汽集团的市场占有率为19.01%。天相投顾认为，随着其他公司EGR重卡产品的成熟，公司的市场地位将恢复到国3排放标准实施前的水平。　　根据天相投顾之前的研究报告《重卡行业：行业周期下滑，加大研发投入和差异化度过寒冬》成果，重卡消费量与房地产开发完成投资的相关系数为0.88，与公路货运量的相关系数为0.87。2009年1-6月的房地产开发完成投资累计同比增速为9.90%，而1-7月则为11.60%，房地产开发的回暖将为重卡行业自卸车等车型的回暖奠定良好的基础。2009年6月、7月的汽车货运量同比增速分别为13.22%、20.26%，物流行业的回暖将促进半挂牵引车销量的提升。2009年7月份，半挂牵引车销量为2.29万辆，环比上升25.98%，在3季度传统的销售淡季情况下，环比上升的意义尤其重大。天相投顾维持天相投顾之前在研究报告《上半年乍暖还寒，下半年转机或现-汽车行业09年策略》中给出的判断：重卡行业的年度销量将与2008年持平，销量增速为0%左右的预测。　　天相投顾预计，2009年公司全年的营业收入208.10亿元，同比增长8.43%；归属于母公司所有者的净利润5.17亿元，同比增长9.41%。　　天相投顾预计公司2009、2010、2011年EPS分别为1.23元、1.86元、2.05元考虑到重卡行业下半年的复苏、公司在行业内的龙头地位和集团产业链渐趋完整形成的协同效应，维持"买入"的投资评级。　　注意的风险因素是：大盘系统风险、宏观经济风险、原材料价格上涨导致的盈利能力下降风险、市场竞争加剧导致的盈利能力下降风险和新产品导致的不确定性风险。新能源汽车是指采用非常规的新型清洁燃料作为动力来源或采用常规的燃料能源但使用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动等方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。它分为以下类：一是混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV）、纯电动汽车（Battery Electric vehicle，简称BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，简称FCEV）、氢发动机汽车、燃气汽车和醇醚类燃料汽车等等。 目前市场上真正能算上新能源汽车的应该是混合动力汽车；而使用压缩天然气和汽油的双燃料汽车是“新能源”车市的主角。从世界范围内看，传统汽车向新能源汽车发展是必由之路。从目前全球趋势看，美国倾向于在电动车方面的研究，美国是混合动力汽车最大的销售市场，日本、英国和加拿大的市场份额分别为13.8%、3.2%和3%，而其他国家的份额合计仅为10%，市场发展前景巨大。而日本重点发展的是电动车和可插电式混动车，欧洲国家则将燃料电池车视为其主要发展方向。 相对于以上这些国家，中国的新能源汽车发展究竟向何方？目前主要是四个大的方向：混合动力、纯电动、燃料电池和替代燃料，混合动力应该说是发展的主流。2009年国家将拿出200亿元补贴投向新能源汽车。中国新能源汽车发展历程中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，中国提出“节能和新能源汽车”战略，政府鼓励车企大力发展电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车，有利于“节能减排”目标的实现。 2007年11月1日起，《新能源汽车生产准入管理规则》正式开始实施。该规则对新能源汽车的定义、分类、生产企业资质、生产准入条件以及申报要求等内容作了具体规定。这意味着新能源车有了自己规范的行业准则，也被业界看作是国家真正鼓励发展新能源车及市场化的开始，被誉为中国新能源汽车发展史的一座里程碑。2007年12月18日，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录(2007年本)》。新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。《目录》显示，压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车，以及燃料电池及电催化器、电极、复合膜和双极板等电池关键材料，质子交换膜等关键零部件的开发及制造，都已列入了国家鼓励范围，享受鼓励政策。因为这两部重要法规、政策的实施，中国新能源汽车将进入了一个全新的发展阶段。因此，2008年被称之为“新能源汽车元年”。 2006-2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世；混合动力和纯电动客车实现了规模示范；纯电动汽车实现批量出口；燃料电池轿车研发进入世界先进行列。2007年12月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车——杰勋混合动力(HEV)量产下线。 2008年8月31日，2008（首届）中国绿色能源汽车发展高峰论坛在北京举办，全国政协副主席、科技部部长万钢在论坛上首次给出了新能源汽车的发展目标：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。 2008年11月27日，作为新能源示范工程的代表，重庆市宣布率先采购十辆长安杰勋混合动力(HEV)汽车作为公务用车。2008年12月，国家财政部经建司司长王保安表示，到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200亿元。这些均表明国家的配套政策有望真正实施。2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。到2008年底，国内有10多款新能源汽车走向市场。 2009年1月6日，“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式在武汉举行，此举开始了新能源汽车产业化的破冰之旅。武汉作为全国范围内首批开展试点的城市，首批投放了100辆混合动力公交车，每辆成本达80万元，比目前普通公交车成本高约35万元。而科技部和财政部推出的实施节能与新能源汽车扶持和激励政策，将补贴每辆车高出部分20万-26万元，余下由地方政府补贴。为推进“十城千辆”计划，新能源汽车还在北京、广州、天津、上海等城市开展小规模的示范应用。其中，北京市计划采购1000辆新能源汽车，混合动力大客车将是重点。目前，北京已有10辆混合动力汽车、50辆纯电动汽车在运行。接下来，北京还将采购850辆混合动力汽车、50辆纯电动汽车以及40辆电动环卫车。2007年4月，广州一汽巴士公司就联合福田汽车()在广州公交线路上进行了混合动力客车BJ6123C7B4D车型样车的示范运行，半年后，广州一汽巴士公司一次购进30辆福田混合动力客车，现在，福田汽车又接到广州市场200多辆混合动力欧V客车的大订单。上海市也明确表示投资5000亿元用于拉动经济。其中，节能减排、改善环境质量的项目是投资重点之一。世博会的日渐临近，上海新一轮新能源汽车示范运行有望启动。 2009年1月14日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。新能源汽车成此次车市振兴规划中的亮点，会议强调“以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。”规划提出，从2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。这一补贴将普及国内轻型货车和微型客车企业，如福田汽车、江淮汽车、东风汽车、上汽通用五菱、长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车、江铃汽车都将受益，而在轻型货车领域的最大受益企业为福田汽车、江淮汽车、东风汽车。 2009年1月24日，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。 2009年2月5日，财政部、科技部下发《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，同时公布《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。财政部明确了补助资金来源，中央财政将从节能减排专项资金中安排部分资金，支持国家节能与新能源汽车示范推广。此次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。具体来看，乘用车和轻型商用车中，混合动力汽车按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25 万元。十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。对于新能源汽车，积极关注汽车产业振兴政策，把握阶段性投资机会。但也要注意到：受发展规模限制，新能源汽车相关上市公司业绩大幅度提升尚有不确定性，作为新兴产业，其技术成熟度、产品质量和客户对产品接受度都还尚待真正的市场检验。