航运学院研究生

交通信息工程及控制学科代码082302培养层次博士研究生、硕士研究生培养类型全日制学术型学位航运学院交通信息工程及控制学科于1996年获硕士学位授予权，2000年获得博士授予权。本学科主要利用信息技术探索和解决水路交通运输领域的安全和保障问题，不仅开展交通信息的采集、传输、处理和控制相关理论和技术研究，同时也注重利用现代信息技术对交通风险、船舶控制、交通管理、航海仿真、海事装备进行研究。本学科师资力量雄厚，拥有教授14人（含博士生导师4人）、副教授36人，近5年来，承担国家“863”项目1项、国家自然科学基金项目11项、省部级项目30多项，发表高水平学术论文200多篇，获得省部级以上奖励7项，科研经费累计超过3.0亿元。经过近20年的积累和沉淀，本学科在船舶控制与智能航海、交通信息控制与装备、海事管理理论与技术、交通环境与安全保障等领域形成了鲜明的研究特色和优势，具有较高的行业声誉。研究成果在水路交通、海事管理和航海保障等领域得到广泛应用，取得了良好的社会经济效益。本学科研究生在港口航运及物流企业、交通装备制造及信息化企业、海事管理机构、高校及科研院所等单位具有广阔的发展前景。交通运输工程学科代码085222培养层次硕士研究生培养类型全日制/非全日制 工程硕士专业学位1981年至今，我校一直是国务院学位委员会“交通运输工程”学科评议组成员单位。1998年获全国“交通运输工程”的工程硕士培养领域，2003年成为该领域协作组副组长单位。航运学院交通运输工程学科长期致力于船舶交通组织、船舶通信与导航、通航安全与海事应急、船舶污染防治等领域科学研究及高层次应用型人才培养，相关研究成果在支持国家重大交通基础设施建设、推进交通管理及装备信息化水平提升、服务交通企业安全生产实施等方面发挥了重要作用，得到社会广泛认可。通过科研项目、校企合作、实践基地为研究生培养提供了坚实的条件和支撑。本学科研究生在航运及港航企业、水路交通装备制造及信息化企业、海事及交通运输管理部门等单位具有广阔的发展前景。船舶与海洋环境污染防治技术学科代码0830Z1培养层次博士研究生培养类型全日制学术型学位航运学院自2010年开始在环境科学与工程一级学科湖北省重点学科下招收船舶与海洋环境污染防治技术方向博士研究生，学制3年，可授予工学博士学位。

没有的事情。航运业对性别没有限制，学习上看个人努力的，现在社会的物流，尤其是国际贸易的物流，大部分还是靠航运来实现，前景非常广阔。其实，我之前还一直犹豫。周边人意见各不一样，不过多谢您的宝贵意见，这样我才有前进的动力不客气！祝学业进步！

哥们，其实航海是一门实践性学科，我是海事大学航海的，课本学多少只是辅助作用，真正的在于实践，还有航海的研究生大多不上船，一部分留校，外校近来的基本没戏，另一部分去其他职业学校当老师了 ,不过要是想考也挺容易，具体政策你要是给我分的话我可以给你打听^_^我对考研没兴趣

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本人不是研究生，回答范围有限。航海类研究生就业的话，一般也就是留校任教或者考公务员，可以说就业面比较狭窄，不如本科生宽泛，我认识的里面基本都是留校任教了研究生轮机不错，航海就差了些，但比起大连来，还是差了一个档次。

如果你进了交通信息工程 那恭喜你 未来无忧了~绝对的高薪就业~与世隔绝谈不上 只是学校到市中心要两个多小时的路程

上海海事大学位于上海东南角的临港新城，所以上海海事大学风景很好。上海海事大学是航海家的摇篮，全校分为陆上专业和航海专业。

全日制的硕士研究生专业名称交通信息工程及控制航海科学与技术海上交通工程交通运输工程动力机械及工程电力系统及其自动化电力电子与电力传动轮机工程动力工程电气工程船舶与海洋工程电子科学与技术信息与通信工程控制科学与工程计算机科学与技术软件工程电子与通信工程控制工程计算机技术

不难考！特别是上海海事大学的在职研究生更不难，比如MBA，下面我就把上海海事大学的MBA报考流程给你梳理一下：上海海事大学MBA教育始于1996年。2001年，学院通过了国务院学位办组织的全国MBA教育合格评估，并取得全国综合评估第三名的好成绩，授权开始正式举办MBA教育(全国第三批)。2002年，学院与MSM合作举办的MBA项目获得AMBA认证。2014年，学院成为AACSB(国际高等商学院协会)会员。一、上海海事大学MBA报考流程主要分为两部分，一部分是笔试，一部分是面试；笔试一般是每年的12月底考试，面试的时间一般是在考完试后的3月份，二，上海海事大学MBA的笔试考试部分，主要考两张试卷，一张是综合，200分，包含数学，逻辑，语文写作，数学和逻辑都是选择，语文写作是考两篇；一张是英语，100，满分300分，第三，上海海事大学MBA的复试这块，主要是面试，其中是背景材料和综合面试这块，考后复试只要你笔试过了线，复试通过就可以被录取了上海海事大学