海洋大学研究生排名

好的，肯定是中国副业大学，这是全国最好的一所农业大学，然后还有像浙江农业大学，这些也不错。

青岛高校排名：中国海洋大学 中国石油大学 青岛科技大学 山东科技大学 青岛大学 青岛理工大学 青岛农业大学，只要学历的话自看着办吧

中国海洋大学（中国海大、海大，Ocean University of China，OUC），于1924年始建，坐落于山东省青岛市，是中专国教育部直属的全国重点属大学，世界一流大学建设高校（A类），国家首批985工程、211工程重点建设高校。其前身是私立青岛大学。该校入选2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、卓越农林人才教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校，为中欧精英大学联盟、北极大学、国际南极学院、国际涉海大学联盟等联盟成员校，全国首批博士、硕士学位授予单位。学校于1930年，曾在省立山东大学和私立青岛大学的基础上成立国立青岛大学，后历经国立山东大学、山东大学时期，1958年山东大学主体迁往济南，以留青的海洋系、水产系、地质系、生物系等为基础，于1959年3月成立山东海洋学院。1960年被确定为全国13所重点综合性大学之一。1988年更名为青岛海洋大学。2002年更名为中国海洋大学。

中国海洋大学研究生院是教育部批准的。中国海洋大学是中华人民共和版国教育部直属重点综合性大权学，国务院学位委员会首批批准的具有博士、硕士、学士学位授予权的单位，国家首批卓越农林人才教育培养计划、卓越工程师教育培养计划改革试点高校，世界大学学术排名内地排名33。国海洋大学现有2个一级学科国家重点学科、10个二级学科国家重点学科（含1个培育学科）。一级学科国家重点学科（2个）：海洋科学、水产。二级学科国家重点学科（10个）：物理海洋学、海洋化学、海洋生物学、海洋地质、水产养殖、渔业资源、捕捞学、水产品加工及贮藏工程、环境科学以及港口、海岸及近海工程（培育学科）。

考研是选择学校重要还是选择专业重要，这要看两者之间专业实力的内差距大小和专容业的类别：1、如果差距不是很大，肯定首选985学校，其次是211，如果是非211则意义不大。因为很多用人单位的招聘人员只了解学校的大致情况，一般都不清楚专业排名。2、如果差距很大，如一些照顾性的211学校或者名校的新办专业和老牌的专业学校相比，肯定首选专业强的学校，因为师资不同，将来的学习效果也不一样。3、一般来说文科类的专业建议首选学校，而理工医学农学等专业性很强的专业则建议首选专业比较强的学校。

在2009年中国大学排行榜第57名。说明一下，该学校强项是理科，尤其是海洋类专版业。学校规模小，权从招生人数上也能看出来，我在的时候，每个专业最多分两个班，多数专业是只有一个班几十人。由于规模的原因，在排名上就不占优势了（有些排名考虑了论文数量，毕业研究生数量等等）。但能入选211和985，也说明了学校具备一定的实力。首先明确一点，在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科，下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科，这里的排名是船舶工程的排名。1 上海交通大学地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少，大工的学生在业内的认可程度也日渐提高，但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日。2 哈尔滨工程大学继承了“哈军工”大部分家当，目前学校重点发展的“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)领域都实力不凡。军品是哈工程的强项，不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。已逐步成为我国舰船科学技术基础和应用研究的主力军之一、海军先进技术装备研制的重点单位之一，因此其科研经费也一直源源不断。各类民用高技术船舶研发工作也保持着很强的技术储备，水下机器人、船舶减摇、组合导航、水声定位、核动力仿真等技术居国内领先或国际先进地位。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以存在人才断档问题。但近几年学校宣传力度加大，发展速度相当惊人，其实力直逼交大，目前排在第二也合情合理。3 大连理工大学大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大，哈船那样显赫的历史，但发展势头强劲，假以时日前途无量。4 武汉理工大学武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工（时为武汉水运工程学院）造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信重现辉煌指日可待。5 华中科技大学华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服，但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。6 天津大学天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业，3个院士都是港航的，来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及，在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。7 江苏科技大学虽然造船专业是该校的王牌专业，虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是学校目前仍然是2本（可能江苏省内是一本）至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次，暂时位居末席。传统的造船院校应该也只有这些了吧，另外中国海洋大学，哈工大威海分校也开设了此专业，大连水产，大连海事也有此专业。

全国分析化学排名排名学校名称等级排名学版校名称等级排名学校名称等级1武汉大权学A+8西南大学A15山东大学A2北京大学A+9东北大学A16西北师范大学A3厦门大学A+10中国科学技术大学A17四川大学A4南京大学A+11兰州大学A18陕西师范大学A5湖南大学A12南开大学A19中南大学A6浙江大学A13华东师范大学A7吉林大学A14复旦大学A

考研海抄洋生物学方面的应该是中国海洋大学，该大学的海洋生命学院不仅是重点院系,而且海洋生物学这个研究生专业更是领航专业，师资力量也比较牛；而植物动物学方面的是北京农业大学和南京农业大学还有扬州大学的比较牛。

专业考研难度取决于很多因素，比如考研录取3665分数线、专业排名、学校排名，考研录取比例、招生人数、学校知名度等等很多因素，而且难度的大小直接影响到考生是否能够考研成功，所以考研难度大小是考研过程中不可忽略的一个因素。专业热门意味着竞争的激烈，势必会增。中国海洋大学是一所以海洋和水产学科为特色，包括理学、工学、农（水产）学、经济学、文学、医（药）学、管理学、法学、教育学等学科门类较为齐全的教育部直属重点综合性大学，是国家“985工程”和“211工程”重点建设高校之一。学校依山傍海，坐落在景色秀丽、气候宜人的海滨旅游城市──青岛。校训是：海纳百川 ，取则行远。优势专业可以分为两类，一类是我们学校传统的特色优势学科，比如说水产养殖、海洋生物、海洋化学、物理海洋、水产品加工和储藏这些每年的报考跟录取比例可以达到6：1到10：1.另外还有一部分是社会上工人的热门科学。比如说国际贸易、企业管理、科技、法学、外语这些专业的报考人数也是非常多。一般而言优势专业考研难度就会难于普通专业。难易程度和你以后的发展情况很多是挂钩的，天下没有便宜的午餐，所以我还是想劝告打算考研的考生，既然打算考了，还是给自己一个高点的起点，这样对你自身也是一个很好的督促，你报的院校好，你就会有压力，无形中你就会加紧时间投入到考研中，你的成功几率就会大很多，所以先不要考虑难易程度，好好准备，实在不行你可以调剂。也不至于你刚一开始就把自己放到很低的位置，学习动力肯定不足，那么你怎么还一定能保证你可以成功？