高铁可研报告

预可研报告一般是项目建议书，是明确项目建议的必要性和可行性，解决项目建不建设的问题可研报告要在预可研的基础上深化很多，要对资金来源、建设标准、工期、施工组织等进行明确，解决项目怎么建设的问题本回答被提问者和网友采纳

一般国家铁路项目的可研需要设计院资质，支线铁路或专用线等小项目也可以用咨询公司的资质。还有一种情况，现在几个大的铁道设计院，都有自己的注册咨询公司，如果不是国家计划项目他们也用咨询公司的资质（比如地方铁路、支线合资铁路）。前提是资质必须符合项目造价所需的等级。 设计方案招标另当别论，看招标条款要求。来自：求助得到的回答这个要问咨询公司，你可以去问下中国商业数据中心的客服

我估计你看不到的，亲，这个有点悬的哦。去产经门户前瞻网，有各种行业的可行性研究报告和数据。希望对你有用

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:高锋一、项目背景（一）项目名称：XXXX高速铁路站站前广场工程项目（二）承办单位：XXXX城市建设有限公司（三）项目可研报告编制依据1、《XXXX县城市总体规划》（2006-2020）2、《XXXX环太湖开发带概念规划》（2003）3、湖州市建设局《湖州市城市规划管理技术规定》4、XXXX县建设局《XXXX高速铁路站站前广场工程设计要求》附规划红线图5、《XXXX太湖新区控制性详细规划及站前区城市设计》6、XXXX县建设局《关于XXXX高速铁路站站前广场工程设计方案项目规划例会审批意见书》7、项目可研报告编制委托书8、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）9、《投资项目可行性研究指南》10、现行有关的建设法规、规范二、项目概况（一）建设要求本项目的进行有利于推动太湖环线的开发建设，依托高铁车站，广场周边地区将建设成为集站前服务功能、科技研发功能、生产性服务业功能、旅游集散功能、生活服务功能为一体的现代新城区。（二）建设范围XXXX高速铁路站站前广场工程位于XXXX县太湖新区，为杭宁高速铁路XXXX站的建设用地。工程南至发展大道，西接站前路，东侧与北侧均为规划城市次干道。高铁以高架方式南北向穿越地块。车站站房位于地块中央。用地总面积为8.98公顷，其中车站站房占地面积约为（五）主要建设条件工业经济提速增效，运行质量得到改善，以技术改造和新产品开发为抓手，建材、轻纺等传统产业得到改造，机械电子、生物

评估阶段。

楼主你好告诉我 你要到哪啊我愿意帮你查询要是你想知道详细的路线 我看你用个导航是个不错的选择。毕竟用自己手机查询起来方便快捷 以前我出差对路线不是很熟悉 让我很是心烦后来我一朋友给我接受的腾旭地图帮了我不少忙只要速途两点位子就会规划好楼主希望我的回答你能满意

2008年10月8日新一轮省部级协议规划长白线增建复线工程。2009年5月最新“省部协议”，长白增建复线工程改为新建时速200公里快速铁路[3] 。2009年9月~2010年3月，长春至白城铁路扩能改造项目启动第一次前期工作。2010年12月，国家发改委正式批复长春至白城铁路扩能改造项目建议书。2011年1月，铁道部鉴定中心专家组审查通过长春至白城铁路扩能改造项目可行性研究报告，并将长春至白城铁路扩能改造项目可行性研究报告正式文件上报国家发改委。2012年3月长春至白城铁路扩能改造项目被列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。纳入吉林省铁路“十二五”发展规划。2012年10月末，长春至白城铁路扩能改造项目重新启动，并启动第二次前期工作2013年12月末，长春至白城铁路扩能改造项目完成前期工作2014年1月，长春至白城铁路扩能改造项目开始进行征地拆迁和施工建设准备工作。2014年，新建长春至白城快速铁路扩能改造项目可行性研究报告已进入到中国铁路总公司上报国家发改委审批的内部会签阶段。2014年8月20日，长春至白城铁路扩能改造项目环境影响报告书通过 吉林省环保厅批复。2014年11月25日，国家发改委正式批复长春至白城铁路扩能改造项目可行性研究报告 [4] 。2014年12月31日，长春至白城铁路扩能改造项目正式开工建设。预计2018年6月，长春至白城铁路扩能改造项目正式运行。

从今年开始，正在建设和规划的高铁主要是京沪高铁，京哈，北京-大连，大青岛-太原高铁，京福高铁（合福段），京港高铁（京汉，广深港段），沪昆高铁，成渝，沪汉蓉，贵广等时速250-350公里的高铁（客运专线），还有昆台，南广，衡南，渝昆，渝贵，渝湘，渝郑，西兰，成西，成贵，成昆，成兰等时速250公里以上的高铁。其中客运专线将达到1.8万公里。未来，随着高铁外交的推进，中国将更多参与到海外项目建设中去，以提高中国高铁的综合竞争力。近年来，中国开启了“高铁外交”的进程，作为外交政策，中国把东南亚、中亚国家等邻国以及部分欧洲国家作为高铁推销的对象，构建以中国为起点的高速铁路网，扩大对周边国家的影响。目前，中国已经和50多个国家和地区，建立起了高速铁路合作关系，总合同额为260亿美元。前瞻产业研究院《2013-2017年中国高铁行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示，未来10年，世界高铁的建设速度将加快，新增里程将达到一万公里，如果按照每公里3亿元的造价计算，海外高铁基建市场的价值约为3万亿元，高铁设备的市场价值将达到6000亿元左右。未来海外高铁的设备需求量比较可观，将为中国铁路装备提供较好的出口市场空间。

希望采纳 谢谢京张高铁报告已上报国家发改委 有望今秋开工京张铁路原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。京张铁路从北京北站到张家口南站，全长174公里，运行时速250公里，预计2017年通车。本报讯 日前，记者从张家口市发改委获悉，备受关注的京张高铁有望于8月底至9月初开工建设。张家口市发改委交运处处长李胜武介绍，京张高铁可行性研究报告已上报国家发改委待批，预计8月底至9月初正式开工建设。京张铁路崇礼支线也已列入《张家口市承办2022年冬奥会综合交通规划》，中国铁路总公司已同意将京张铁路崇礼支线与京张高铁统一规划、统一建设、统一管理。已有5条铁路通过的张家口，正致力于打造成区域铁路客货运中心。张唐铁路预计明年建成，届时将打通曹妃甸港至蒙中、蒙西的煤炭运输通道，成为国家北煤南运的第三通道。