柑橘调研报告

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:微力试卷柑橘产业发展前景调研报告　　一，我县柑橘产业的现状与潜在危机　　据统计资料显示,目前，我县19个乡镇、18.1309万户、58.0297万人，拥有耕地总面积60.095万亩，其中旱地20.7597万亩，水田39.3308万亩。主要农作物布局情况分别为：柑橘44.05万亩、年产值4.5亿元以上，蔬菜10万亩、年产值2亿元左右，油菜39万亩、年产值1.5亿元左右,水稻总播面65万亩，粮食作物总播面95.55万亩、棉花3万亩，茶叶9.8万亩。养殖产业尤其是生猪、家禽养殖在我县农村经济中占有较大比重。纵观全县的农业产业，无论是从覆盖面、生产基础、对全县农村经济的影响力、产值、投入产出比、为农民增收的潜力等方面权衡，柑橘产业以成为我县农业种植业的第一大优势产业。但就目前的发展趋势，不尽人意的因素已凸显。至使该优势产业在国内乃至出口市场出现了严重危急。主要表现在以下七个方面：　　一是随着鲜活农产品贮藏保鲜技术的不断成熟和进步，新的水果品种不断缓季涌现、并充实市场，同季内各种不同季节的时令水果大量上市抢占市场，让消费者迎接不暇，增强了消费者对鲜食水果的选择灵活性。如北方生产的桃、葡萄、香梨、梨枣,南方生产的荔枝、龙眼、砂糖柑等，诸多鲜食果品冲刺市场，使有限的市场得到了无限的充实，大大削减了消费者对柑橘鲜果的依赖性。

今年柳城出现很多这样的现象。据调研，我们初步判断这是缺铜引起的。可喷施鳌合铜叶面肥，或者普通的铜制剂杀菌剂也可以补充铜元素。详情可参考我们写的文章： http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMTM2NzcwOA==&mid=208549785&idx=1&sn=6e50cdf56a8087813be3d045f305819a#rd

　　重庆：农村公路是城乡统筹重大民生工程　　开栏语：今年,全市农村公路实现通畅、通达“双百”目标。为展示建设成就、总结成功经验，市交委决定在全市交通行业开展“双百农村路，连通千万家”大型征文活动，本刊将陆续择优刊载，以促进全市农村公路建设管理和统筹城乡交通发展。　　一条农村路，连通千万家。建设农村公路，发展农村交通，是“畅通重庆”的重要内容，是城乡统筹的重大民生工程。“十一五”期间，我市农村公路建设，在市委市政府和交通运输部的科学决策、领导指导下，各级党政高度重视，交通系统群策群力，农民兄弟积极参与，基本形成政府主导、部门联动，转变意识、合理规划，财政投入、各方保障，过程监管、多管齐下的农村公路建设管理体系，成为历史上完成投资最多、建成里程最长、建设速度最快、发展质量最好的时期，为推动全市城乡统筹和农业发展、农村进步、农民增收提供了坚实的交通支撑。　　一、党政重视，齐抓共管成合力　　每年中央1 号文件部署农村工作，都涉及农村公路。交通运输部作出“让农民兄弟走上沥青路和水泥路”的重大决策后，投入大量财力物力支持农村公路发展。为贯彻“314”总体部署和国发三号文件、建设新农村、统筹城乡发展，历届市委市政府高度重视农村公路建设。一是2006 年，市长王鸿举主持召开“全市农村公路建设电视电话会议”，市政府出台《关于加快农村公路发展的意见》，确定我市农村公路建设坚持“政府主导、社会参与、区县为主、部门扶持”原则。二是市政府与各区县签订《“十一五”农村公路建设目标责任书》，将任务分解到年度，量化到各个区县。三是市委市政府将农村公路建设完成情况、区县财政配套资金落实情况，作为考核区县党政领导班子和主要领导年度工作业绩的重要指标。四是市交通与市财政、发改、审计等市级涉农部门，切实执行我市农村公路发展政策，大力指导和扶持农村公路建设管理。五是各区县政府充分发挥农村公路建设管理主体作用，建立起交通、发改、财政、审计等部门和镇乡共同参与的农村公路建设管理机制，实现了农村公路建设由部门行为向政府行为的重要转变。六是全市广大农村基层干部群众和社会各界，群策群力，集资捐资，投工投劳，形成农村公路建设管理合力。　　二、加快建设，“双百”目标全实现　　“十一五”前四年，全市总投资312 亿元，新改建农村公路3.76 万公里，分别是“十五”末的12.4 倍、2.4 倍，实现528 个乡镇通畅、2991 个行政村通达、1620 个行政村通畅，全市乡镇通畅率、行政村通达率和通畅率分别达到97.8%、96.2%、51.7%，比“十五”末分别提高49.4%、39.4%、35.4%，有效解决了农民群众出行难问题，使农村公路成为社会主义新农村建设的最大“响动”。　　2010 年，全市投资75 亿元，新改建农村公路8000 公里。截止目前，在全市855 个乡镇、8741个行政村中，已有847 个乡镇实现通畅，8713 个行政村实现通达，“十一五”农村公路建设“双百”目标胜利在望。主要体现在：　　建成总量再创新高。到今年底，全市农村公路总里程将超过10 万公里，其中四级以上6.5 万公里，有铺装路面的3 万公里，分别占总里程的65%和30%，较“十五”末提高29%和17%。届时，我市农村公路将与全国一样，实现行政村通达率100%、乡镇通畅率100%，从而圆满完成市委市政府确定的“双百”任务。　　农民出行安全快捷。“十一五”前四年，全市共完成农村公路危桥改造205 座，累计实施农村公路安保工程3000 公里，今年预计完成近2000 公里，从而形成近5000 公里的农村公路“生命保障线”，受益群众将日趋增多。全市新建乡镇客运站187 个、招呼站427 个，开通农村客运班线条，投入农村客运车辆9912 辆，乡镇、行政村客车通达率分别达到98.1%、64.6%，方便了农民群众快捷出行。　　促进农民万元增收。一是重新调整产业布局。　　巫溪县木龙村，该村8 公里农村公路建成后，抓住机遇，发展山羊、林下养鸡和花卉等产业，该村人均增收4000 元。秀山为助推洪安镇三阳村农户万元增收，该县完善农村公路网络，改善基础设施条件，扩大土鸡养殖规模和养蜂业，并规划发展茶叶基地2000 亩。丰都县玉楠路2009 年建成后，推动了沿线肉牛和柑橘发展，直接或间接带动近8 万农民增收。二是扩大生产规模。武隆县双河乡在全县海拔最高，发展蔬菜产业条件得天独厚，该乡用3年时间实现了全乡村村通畅，推动了蔬菜产业迅猛发展，目前蔬菜种植规模达4.5 万亩，是全县高山地区农民最富裕的乡。三是提高农产品价格。忠县黄金镇13.5 公里的甘大路2009 年建成后，解决了当地2.3 万人困扰多年的以梨子为主的农产品“卖难、价贱”的难题，成为农民万元增收的桥梁和纽带。　　三、加大投入，建设资金有保障　　农村公路建设作为公益事业，资金投入是关键。我市坚持以财政投入为主，多渠道、多平台筹集建设资金。一是积极争取中央补助资金。“十一五”期间，交通运输部大力支持，提供车购税、国债补助资金约50 亿元，有力助推了我市农村公路建设发展。二是市级财政加大贷款支持力度。2006年7 月，市委常委会和市政府常务会研究决定,以今后15 年市级财政（税收） 增量的20%还本付息，向国家开发银行贷款50 亿元用于农村公路建设，市上实际承担还本付息共90 亿元，有效解决了农村公路建设资金难题。三是引导区县增加财政投入和贷款融资。市政府出台政策，要求区县加大财政投入，对贫困区县，由市财政兜底，区县以本级财政（税收） 增量的20%作为还款来源，贷款解决农村公路建设资金问题，2008 年—2010 年区县财政共筹集135 亿元用于农村公路建设。四是采取涉农资金打捆使用。部分区县将交通、以工代赈、扶贫、农业开发、移民复建、新农村建设等与农村公路有关的涉农资金，整合用于农村公路建设，提高资金的集中使用效益。五是鼓励社会捐助和群众集资。部分区县通过一封书信、一个电话、树碑立传、开发沿路资源等多种方式，发动热爱家乡的成功人士、经营业主和广大干部群众，大力捐资修建农村公路。　　四、强化管理，质量进度全控制　　农村公路建设具有量多分散、单个项目投资少、投资主体多元化（绝大部分建设项目有农民投工投劳） 等特点。我市农村公路建设，采取市级部门行业指导、区县负责具体实施的管理模式。　　一是分类确定建设业主。各区县根据实际情况，在建设业主组成方面主要采取了三类管理模式：区县交通局（委） 作为管理单位，下设机构作为业主单位；区县交通局（委） 作为管理单位，委托镇街作为业主单位；区县交通局（委） 既作为管理单位，又作为一些重大项目业主单位，其他项目由下设机构或镇街作为业主单位。二是规范工程招投标。市交委出台《重庆市农村公路建设管理办法》，明确了招投标范围和有关条件，市级部门加强对区县在基本建设程序方面的检查和指导。从资料抽检情况来看，除个别区县招投标不规范外，未发现违法、违规行为。对应该进行招投标的项目，基本采用委托中介进行公开招投标的模式。三是强化工程质量监督。2008 年以来，我市以开展“农村公路质量年”活动为契机，按照“政府监督，群专结合”模式，多措并举确保农村公路质量。即区县完善质监机构和落实相关人员设备；聘请各个层面的义务监督员，形成全市上下近万人的义务监督员队伍；组织中介机构对项目质量进行专业抽检；组织区县进行互检；　　要求施工单位树立质量意识，做好自检工作；严格奖惩措施，对日常检查、专业抽检、群众举报等发现的质量问题，督促进行及时整改。通过这些措施，全市农村公路质量稳步提升，2009 年我市农村公路的主要指标总体抽检合格率达到94.6%。四是加强建设资金监管。农村公路资金要求设立专用账户、专款专用，各区县按照有关文件要求，严格按程序、按工程进度拨付资金，严禁挪用侵占。市交委、市公路局会同市级有关部门对农村公路项目进行定期审计、监督检查，严肃查处建设中涉及的各种违法违规问题。五是督查工程进度。市里定期对农村公路项目进度进行巡查，对重点、难度项目进行跟踪督查，要求区县拿出具体措施，并进行复查，确保进度可控。　　五、创新体制，管养难题大破解　　农村公路建设是发展，养护也是发展。我市农村公路管理养护实行“分级负责，以县为主”模式，即县道和重要乡道由县（区） 管护，一般乡道和重要村道由镇（乡、街道） 管护，一般村道由村管护。主要做法是：　　层层落实养护主体责任。在市交委、市公路局指导下，各区县政府建立健全公路养护管理办法和考核管理机制，安排专人从事养护管理，层层落实工作责任，为农村公路安全、畅通运行提供了坚实的体制保障。同时，各区县认真落实和用好农税转移支付中农村公路养护资金，通过道路冠名、组建养护管理机构、公路养护协会等方式，鼓励公路受益企业和经营车辆业主捐资养路，引导乡镇将路旁经济林带等集体收益用于农村公路养护。　　创新监管考核工作机制。一是市里修改完善《重庆市“十一五”农村公路“双百”目标方案》，明确市、区（县） 两级相关责任单位、责任部门的职责，做到“覆盖到边，责任到人”。二是各区县制定农村公路养护质量评定办法和标准，建立养护工程质量检测、监督机构，强化村民和社会各界对养护工作的监督，通过公路养护监督公示牌、聘请义务监督员等方式加强社会监督。三是建立农村公路养护考评机制，把农村公路养护纳入各级政府的年度目标责任制考核内容。四是各区县积极探索建立乡镇农村公路养护管理机构。如江津、永川、奉节、渝北、綦江、大足等区县，积极开展农村公路养护体制改革试点，在农村公路养护工程中引入招投标等竞争机制，逐步培育农村公路养护队伍。　　养护体制改革稳步推进。为认真贯彻国办发〔2005〕49 号文件精神，深化农村公路管理养护体制改革，2006 年2 月，市政府办公厅出台《重庆市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》（渝办发〔2006〕36 号）。同年10 月，市政府出台《关于改革乡镇执法监管强化公共服务试点工作的决定》（第198 号令）。2010 年6 月，市政府办公厅出台《关于进一步理顺公路养护管理体制的意见》（渝办发〔2010〕162 号），明确了区县公路养护管理主体职责，养护职工基本经费纳入同级财政预算，为推进养护生产市场化、社会化创造了条件。　　六、运用科技，综合效益已显现　　近年来，我市加大科研投入，大胆采用新技术、新材料降低农村公路建设成本，相继完成“三峡库区固体废弃物修筑农村公路技术”、“锶盐废渣在农村公路中的应用研究”等重点科研项目，获得交通运输部、重庆市两级科技奖励20 余项。同时，注重科技成果转化，积极指导永川、江津、长寿、涪陵、丰都、垫江等区县应用节能减排技术，大力推广燃煤灰、锰渣、电石渣、锶渣等工业废渣利用，沥青混凝土冷热再生、水泥混凝土路面破碎再生、橡胶粉再生等实用技术，经济效益、社会效益和环境效益明显，仅大足县实施锶渣路近1000公里，社会经济效益就达4000 万元以上。这些新材料、新技术的应用，有力地促进了我市农村公路建设逐步向资源节约型、环境友好型方向的转变。　　党的十七届五中全会要求，“加快社会主义新农村建设，建设农民幸福生活的美好家园”。我市“十二五”期间农村公路发展，将以行政村通畅工程为重点，加快实施路面硬化油化工程，完善农村公路安全设施，全面提高农村公路服务能力，促进城乡交通一体化发展。“十二五”期内，全市规划新改建农村公路50000 公里，重点实施30000 公里行政村通畅工程，实施县乡道改造升级工程10000公里，实施其它连接公路工程10000 公里，力争全市80%的乡镇通二级公路，为重庆在西部率先实现全面小康社会提供公路交通基础保障。还是实际调研下好啊，这才是教育的目的。。。。。糊弄人？？？偷懒？？？使不得。。。其实没权说你，我是为了任务。。。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:兰成孟柑橘种植示范基地建设项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）一、项目概述（一）项目基本情况1、项目名称：柑橘种植示范基地建设项目2、建设性质：改（扩）建3、项目主管部门：某某市财政局4、项目承建单位：某某市特产技术推广中心5、项目负责人：吕某某（二）项目背景柑橘是世界第一大水果。目前，总产量达1.1亿吨，贸易量位居农产品第三位。2015年我国柑橘总产量达2000万吨。近几年来，某某市的柑橘产业发展迅猛，2015年面积达28.7万亩，产量34.77万吨，柑橘系列产值达到15亿元，已成为全市29.2万农民现金收入的主要来源，柑橘面积与产量均占居某某省第二位。利用柑橘无公害标准化综合生产技术措施实施的柑橘精品果园建设走在全省前列，柑橘精品园生产的精品蜜柑以其果形端正、皮薄光滑、色泽鲜艳、汁多化渣、风味浓甜、香气宜人、营养丰富，果实可溶性固形物达12%以上（最高达14%），受到农业部、省农业厅、华中农业大学等单位领导专家的好评，农业部、省农业厅领导多次到实地检查指导工作并给予了高度评价。某某市柑橘标准化建设项目区位于柑橘主产区的红花套镇、高坝洲镇和陆城镇，项目区连片，位于长江三峡出口南岸，紧邻318国道，水陆两路交通便捷。项目区形成于上世纪七十年代优质蜜柑基地的建设基础上，随着水果业的快速发展，种植规模不断扩大，已成为我省乃至全国较有名气的蜜桔生产基地。某某市柑橘苗

现在种植什么柑橘好这个问题不仅是荔浦青山关心的事情，相信也是很多果农朋友都想知道的信息。在柑橘品种不断推陈出新的年代，不是专门做调研与开发的人根本不知道目前有多少个柑橘品种。这二年很多人都从网络上看到某某柑橘滞销的信息的情况下，很多种植柑橘的果农朋友在没有得到哪一种柑橘品种可以像砂糖橘那样坚挺这么多年的前提下，要想更换柑橘品种，谁都不敢一下子就拍板说哪一个柑橘品种是某个地域的柑橘界领头羊。如今荔浦青山在此就以自己较为简单的思维来分析，也希望这个分析能够符合种植柑橘的朋友的心意。我个人认为只要柑橘新品种能够达到如下的要求，这个柑橘品种就会成为某个地域某些先行者的发财果。首先、这个柑橘品种要有一定的产量、起码与砂糖橘的产量不相上下甚至有着更高的产量；果实的外在品质要鲜艳好看，内在品质与砂糖橘（沃柑）相当或更好，这样的柑橘能够得到广大消费者接受为宜。其次，种果都是为了得到钱财，在众多柑橘品种当中，果农朋友最想种植的柑橘，最好是在水果上市场没有几个柑橘品种出现的淡季或正好与中国传统节日相逢的柑橘，这二个柑橘下树时间，相对就较为容易让果农朋友及经销商得到较好的收益。第三、可以种植柑橘的地域很广大，但是真正最容易种植出优质果的地方，还是有一定的细节要求，所以，在选择柑橘品种时，一定要考虑当地的温度、光照、土壤、水分等因素，只有最适应这个地域的柑橘才是最好的柑橘品种。第四、砂糖橘的风光与沃柑的荣耀让很多果农朋友在选择柑橘新品种时，总会不自觉的拿新品种对比这二种柑橘的优点，若是比不上这二个柑橘品种就说是当前最有前途的柑橘品种，那就是一个笑话。所以，在选择新品种时，一定要知道这个品种的柑橘在运输方面是否较为适合，只有考虑到这一因素，这个柑橘品种才可能运到最可能远的地区销售或适应网络销售的要求。第五、大面只种植新品种柑橘树，一定要知道这种柑橘的留树保鲜期，保鲜的时间周期越长，果农朋友才能在较长的时间里选择合适的时间卖果，若是柑橘留树保鲜期太短，则很容易因为天气因素这一环节而影响到柑橘下树价。总之，果农朋友种植什么柑橘品种最有发展前途，个人认为就要从产量、品质、下树时间、适应性与留树保鲜期来考虑，那样才能挑选出最适合当地种植的柑橘品种。

　　重庆：农村公路是城乡统筹重大民生工程　　开栏语：今年,全市农村公路实现通畅、通达“双百”目标。为展示建设成就、总结成功经验，市交委决定在全市交通行业开展“双百农村路，连通千万家”大型征文活动，本刊将陆续择优刊载，以促进全市农村公路建设管理和统筹城乡交通发展。　　一条农村路，连通千万家。建设农村公路，发展农村交通，是“畅通重庆”的重要内容，是城乡统筹的重大民生工程。“十一五”期间，我市农村公路建设，在市委市政府和交通运输部的科学决策、领导指导下，各级党政高度重视，交通系统群策群力，农民兄弟积极参与，基本形成政府主导、部门联动，转变意识、合理规划，财政投入、各方保障，过程监管、多管齐下的农村公路建设管理体系，成为历史上完成投资最多、建成里程最长、建设速度最快、发展质量最好的时期，为推动全市城乡统筹和农业发展、农村进步、农民增收提供了坚实的交通支撑。　　一、党政重视，齐抓共管成合力　　每年中央1 号文件部署农村工作，都涉及农村公路。交通运输部作出“让农民兄弟走上沥青路和水泥路”的重大决策后，投入大量财力物力支持农村公路发展。为贯彻“314”总体部署和国发三号文件、建设新农村、统筹城乡发展，历届市委市政府高度重视农村公路建设。一是2006 年，市长王鸿举主持召开“全市农村公路建设电视电话会议”，市政府出台《关于加快农村公路发展的意见》，确定我市农村公路建设坚持“政府主导、社会参与、区县为主、部门扶持”原则。二是市政府与各区县签订《“十一五”农村公路建设目标责任书》，将任务分解到年度，量化到各个区县。三是市委市政府将农村公路建设完成情况、区县财政配套资金落实情况，作为考核区县党政领导班子和主要领导年度工作业绩的重要指标。四是市交通与市财政、发改、审计等市级涉农部门，切实执行我市农村公路发展政策，大力指导和扶持农村公路建设管理。五是各区县政府充分发挥农村公路建设管理主体作用，建立起交通、发改、财政、审计等部门和镇乡共同参与的农村公路建设管理机制，实现了农村公路建设由部门行为向政府行为的重要转变。六是全市广大农村基层干部群众和社会各界，群策群力，集资捐资，投工投劳，形成农村公路建设管理合力。　　二、加快建设，“双百”目标全实现　　“十一五”前四年，全市总投资312 亿元，新改建农村公路3.76 万公里，分别是“十五”末的12.4 倍、2.4 倍，实现528 个乡镇通畅、2991 个行政村通达、1620 个行政村通畅，全市乡镇通畅率、行政村通达率和通畅率分别达到97.8%、96.2%、51.7%，比“十五”末分别提高49.4%、39.4%、35.4%，有效解决了农民群众出行难问题，使农村公路成为社会主义新农村建设的最大“响动”。　　2010 年，全市投资75 亿元，新改建农村公路8000 公里。截止目前，在全市855 个乡镇、8741个行政村中，已有847 个乡镇实现通畅，8713 个行政村实现通达，“十一五”农村公路建设“双百”目标胜利在望。主要体现在：　　建成总量再创新高。到今年底，全市农村公路总里程将超过10 万公里，其中四级以上6.5 万公里，有铺装路面的3 万公里，分别占总里程的65%和30%，较“十五”末提高29%和17%。届时，我市农村公路将与全国一样，实现行政村通达率100%、乡镇通畅率100%，从而圆满完成市委市政府确定的“双百”任务。　　农民出行安全快捷。“十一五”前四年，全市共完成农村公路危桥改造205 座，累计实施农村公路安保工程3000 公里，今年预计完成近2000 公里，从而形成近5000 公里的农村公路“生命保障线”，受益群众将日趋增多。全市新建乡镇客运站187 个、招呼站427 个，开通农村客运班线条，投入农村客运车辆9912 辆，乡镇、行政村客车通达率分别达到98.1%、64.6%，方便了农民群众快捷出行。　　促进农民万元增收。一是重新调整产业布局。　　巫溪县木龙村，该村8 公里农村公路建成后，抓住机遇，发展山羊、林下养鸡和花卉等产业，该村人均增收4000 元。秀山为助推洪安镇三阳村农户万元增收，该县完善农村公路网络，改善基础设施条件，扩大土鸡养殖规模和养蜂业，并规划发展茶叶基地2000 亩。丰都县玉楠路2009 年建成后，推动了沿线肉牛和柑橘发展，直接或间接带动近8 万农民增收。二是扩大生产规模。武隆县双河乡在全县海拔最高，发展蔬菜产业条件得天独厚，该乡用3年时间实现了全乡村村通畅，推动了蔬菜产业迅猛发展，目前蔬菜种植规模达4.5 万亩，是全县高山地区农民最富裕的乡。三是提高农产品价格。忠县黄金镇13.5 公里的甘大路2009 年建成后，解决了当地2.3 万人困扰多年的以梨子为主的农产品“卖难、价贱”的难题，成为农民万元增收的桥梁和纽带。　　三、加大投入，建设资金有保障　　农村公路建设作为公益事业，资金投入是关键。我市坚持以财政投入为主，多渠道、多平台筹集建设资金。一是积极争取中央补助资金。“十一五”期间，交通运输部大力支持，提供车购税、国债补助资金约50 亿元，有力助推了我市农村公路建设发展。二是市级财政加大贷款支持力度。2006年7 月，市委常委会和市政府常务会研究决定,以今后15 年市级财政（税收） 增量的20%还本付息，向国家开发银行贷款50 亿元用于农村公路建设，市上实际承担还本付息共90 亿元，有效解决了农村公路建设资金难题。三是引导区县增加财政投入和贷款融资。市政府出台政策，要求区县加大财政投入，对贫困区县，由市财政兜底，区县以本级财政（税收） 增量的20%作为还款来源，贷款解决农村公路建设资金问题，2008 年—2010 年区县财政共筹集135 亿元用于农村公路建设。四是采取涉农资金打捆使用。部分区县将交通、以工代赈、扶贫、农业开发、移民复建、新农村建设等与农村公路有关的涉农资金，整合用于农村公路建设，提高资金的集中使用效益。五是鼓励社会捐助和群众集资。部分区县通过一封书信、一个电话、树碑立传、开发沿路资源等多种方式，发动热爱家乡的成功人士、经营业主和广大干部群众，大力捐资修建农村公路。　　四、强化管理，质量进度全控制　　农村公路建设具有量多分散、单个项目投资少、投资主体多元化（绝大部分建设项目有农民投工投劳） 等特点。我市农村公路建设，采取市级部门行业指导、区县负责具体实施的管理模式。　　一是分类确定建设业主。各区县根据实际情况，在建设业主组成方面主要采取了三类管理模式：区县交通局（委） 作为管理单位，下设机构作为业主单位；区县交通局（委） 作为管理单位，委托镇街作为业主单位；区县交通局（委） 既作为管理单位，又作为一些重大项目业主单位，其他项目由下设机构或镇街作为业主单位。二是规范工程招投标。市交委出台《重庆市农村公路建设管理办法》，明确了招投标范围和有关条件，市级部门加强对区县在基本建设程序方面的检查和指导。从资料抽检情况来看，除个别区县招投标不规范外，未发现违法、违规行为。对应该进行招投标的项目，基本采用委托中介进行公开招投标的模式。三是强化工程质量监督。2008 年以来，我市以开展“农村公路质量年”活动为契机，按照“政府监督，群专结合”模式，多措并举确保农村公路质量。即区县完善质监机构和落实相关人员设备；聘请各个层面的义务监督员，形成全市上下近万人的义务监督员队伍；组织中介机构对项目质量进行专业抽检；组织区县进行互检；　　要求施工单位树立质量意识，做好自检工作；严格奖惩措施，对日常检查、专业抽检、群众举报等发现的质量问题，督促进行及时整改。通过这些措施，全市农村公路质量稳步提升，2009 年我市农村公路的主要指标总体抽检合格率达到94.6%。四是加强建设资金监管。农村公路资金要求设立专用账户、专款专用，各区县按照有关文件要求，严格按程序、按工程进度拨付资金，严禁挪用侵占。市交委、市公路局会同市级有关部门对农村公路项目进行定期审计、监督检查，严肃查处建设中涉及的各种违法违规问题。五是督查工程进度。市里定期对农村公路项目进度进行巡查，对重点、难度项目进行跟踪督查，要求区县拿出具体措施，并进行复查，确保进度可控。　　五、创新体制，管养难题大破解　　农村公路建设是发展，养护也是发展。我市农村公路管理养护实行“分级负责，以县为主”模式，即县道和重要乡道由县（区） 管护，一般乡道和重要村道由镇（乡、街道） 管护，一般村道由村管护。主要做法是：　　层层落实养护主体责任。在市交委、市公路局指导下，各区县政府建立健全公路养护管理办法和考核管理机制，安排专人从事养护管理，层层落实工作责任，为农村公路安全、畅通运行提供了坚实的体制保障。同时，各区县认真落实和用好农税转移支付中农村公路养护资金，通过道路冠名、组建养护管理机构、公路养护协会等方式，鼓励公路受益企业和经营车辆业主捐资养路，引导乡镇将路旁经济林带等集体收益用于农村公路养护。　　创新监管考核工作机制。一是市里修改完善《重庆市“十一五”农村公路“双百”目标方案》，明确市、区（县） 两级相关责任单位、责任部门的职责，做到“覆盖到边，责任到人”。二是各区县制定农村公路养护质量评定办法和标准，建立养护工程质量检测、监督机构，强化村民和社会各界对养护工作的监督，通过公路养护监督公示牌、聘请义务监督员等方式加强社会监督。三是建立农村公路养护考评机制，把农村公路养护纳入各级政府的年度目标责任制考核内容。四是各区县积极探索建立乡镇农村公路养护管理机构。如江津、永川、奉节、渝北、綦江、大足等区县，积极开展农村公路养护体制改革试点，在农村公路养护工程中引入招投标等竞争机制，逐步培育农村公路养护队伍。　　养护体制改革稳步推进。为认真贯彻国办发〔2005〕49 号文件精神，深化农村公路管理养护体制改革，2006 年2 月，市政府办公厅出台《重庆市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》（渝办发〔2006〕36 号）。同年10 月，市政府出台《关于改革乡镇执法监管强化公共服务试点工作的决定》（第198 号令）。2010 年6 月，市政府办公厅出台《关于进一步理顺公路养护管理体制的意见》（渝办发〔2010〕162 号），明确了区县公路养护管理主体职责，养护职工基本经费纳入同级财政预算，为推进养护生产市场化、社会化创造了条件。　　六、运用科技，综合效益已显现　　近年来，我市加大科研投入，大胆采用新技术、新材料降低农村公路建设成本，相继完成“三峡库区固体废弃物修筑农村公路技术”、“锶盐废渣在农村公路中的应用研究”等重点科研项目，获得交通运输部、重庆市两级科技奖励20 余项。同时，注重科技成果转化，积极指导永川、江津、长寿、涪陵、丰都、垫江等区县应用节能减排技术，大力推广燃煤灰、锰渣、电石渣、锶渣等工业废渣利用，沥青混凝土冷热再生、水泥混凝土路面破碎再生、橡胶粉再生等实用技术，经济效益、社会效益和环境效益明显，仅大足县实施锶渣路近1000公里，社会经济效益就达4000 万元以上。这些新材料、新技术的应用，有力地促进了我市农村公路建设逐步向资源节约型、环境友好型方向的转变。　　党的十七届五中全会要求，“加快社会主义新农村建设，建设农民幸福生活的美好家园”。我市“十二五”期间农村公路发展，将以行政村通畅工程为重点，加快实施路面硬化油化工程，完善农村公路安全设施，全面提高农村公路服务能力，促进城乡交通一体化发展。“十二五”期内，全市规划新改建农村公路50000 公里，重点实施30000 公里行政村通畅工程，实施县乡道改造升级工程10000公里，实施其它连接公路工程10000 公里，力争全市80%的乡镇通二级公路，为重庆在西部率先实现全面小康社会提供公路交通基础保障。信用卡中心的一般不是正式员工，银行营业部门的通常是参考资料：百度一下

　　大别山昆虫资源调查报告　　根据资料显示：大别山山地面积约占全部山区面积的15％，其余多为低山丘陵。山间谷地宽广开阔，并有河漫滩和阶地平原，是主要农耕地区。山地多深谷陡坡，地形复杂，坡向多变，坡度多在25°～50°。地势较高，南北两侧水系较为发育，分别注入长江和淮河。该地区属北亚热带温暖湿润季风气候区，具有典型的山地气候特征，气候温和，雨量充沛。具有优越的山地气候和森林小气候特征，具备森林的气候优势。　　大别山森林海拔差异大，植被变化明显，高度从400多米至1700多米，形成了丰富多彩的森林景观。低海拔杉木、柳杉、马尾松等人工林成片分布，浑厚辽阔，林相整齐，层次分明。 大别山的主峰——天堂寨是我校以及华中农业大学和中南民族大学生物科学专业学生的实习基地。深厚的文化底蕴和秀美清幽的环境，使这里逐渐成为了人们心中的又一平民旅游胜地。06年七月，我们怀着好奇和兴奋来到了这里，今天，就让我用自己手中的笔来记录下我眼中的天堂寨昆虫分布和生长状况。因为专业知识和实验数据的有限性，使得我的报告可能会出现一定的缈误，希望能得到大家的批评与指正。　　1．研究结果　　1．1各主要目昆虫种群的地理分布概况　　因为本次实习的时间较短，且我们的实习观察和采集主要以天堂寨为主，所以我们的标本采集以三个地区为主，即菜地、农田和山地。　　从我们所采集的标本来看，首先，三种环境中鳞翅目昆虫的分布较广泛，我们认为，由于鳞翅目昆虫为完全变态，其幼虫又多以植物叶片或其汁液为食，丰富的植物资源为该类昆虫提供了丰富的食物和较好的天然庇护所。又因为近年来化学性农药的广泛应用使得部分昆虫基因发生变异，并具有了极强的抗药性和适应性，使得大多数的昆虫个体增大，毒性增强，而其天敌数目却因为人类的恶意破坏和环境的日趋恶劣而大量减少，造成昆虫数目的快速增多，而形成了恶性循环。　　其次，蜻蜓目，鞘翅目的昆虫数目和种类均有比较大的分布，但是从整体来看，数目叫多的始终是属于我们生产生活中所定义的农业害虫居多，我想，产生这种状况的原因的分析应该是我们本次实习考察的重点。　　2．2鳞翅目昆虫的分布差异　　在本次所捕捉到的鳞翅目昆虫中主要以蝶为主。其中菜地主要是危害十字花科植物的粉蝶科（Pieridae）菜粉蝶(Pieris rapae Lineaus)为最多，该蝶多为粉黄色和乳白色，幼虫俗名菜青虫，对农作物的危害极大。农田中的粉蝶也较多，而山地里主要是蛱蝶科（Nymphalidae）和凤蝶科(Papilionidae)昆虫。在凤蝶中又以危害马兜铃、萝摩等的麝凤蝶(Byasa alcious Klug)数目和种类较繁，麝凤蝶本来主要分布在山东，陕西等气候较温和的地区，在大别山天堂寨为何也大面积出现，我认为这和该地区的地势较高，温度逐渐趋于温和有关。此外，也有部分危害柑橘，花椒等的碧凤蝶(Popilio bianor cramer)和危害伞形花科植物的金凤蝶(Papilo machaon)出现。　　另外，在我们捕捉到较多的蝶类标本外，也捕捉到了一些蛾类的标本，如，危害我国林木农作物及蔬菜的夜蛾科(Noctuidae)小地老虎(Agrotis ypsilon Rpttemberg)，危害十字花科植物和蔬菜的菜蛾科(Plutellidae)小菜蛾(Plutellidae maculipennnis)等。　　2．3蜻蜓目昆虫的分布　　清理标本时我发现，天堂寨地区的蜻蜓目昆虫分布也较多。在本次的实习调查中，我们采集到了一对正在交配的双斑圆臀大蜓（Anotognster Kuchenbeiseri forester），该大蜓雄性的翅展长度约为17.5厘米，雌性约19.0厘米，属于较为罕见的一类大蜓。　　在调查中我们发现蜻蜓在这三个地区分布的都比较多，其中近水的山地中该类昆虫的数目多，种群的多样性也比较明显。原因可能就在于近水的环境为蜻蜓幼虫提供了舒适的生活环境和充足的食物，而山地植物的丰富多样又为其成虫提供了丰富的食物来源和天然舒适的生活地点。　　小黄赤竹等是这里的主要居民。大别山的北亚热带温暖湿润季风气候所具有的典型山地气候特征，气候温和，雨量充沛。具有优越的山地气候和森林小气候特征，具备森林的气候优势，使得蜻蜓获得了一个很舒适的生存环境，在这样舒适的环境中生活，怎么能不惬意，怎么能不繁殖旺盛呢？　　2．4鞘翅目昆虫的分布情况　　鞘翅目昆虫在本地区的分布主要是天牛科（Cerambycidae）、芫菁科（Meloidae）以及步甲科的短鞘气步甲（Pheropsophus jessoenisis Morawitz）和虎甲科（Cicindelidae）的中国虎甲（Cicindelidae chinensis de Creer）等各类昆虫。其中，天牛科昆虫的种类多，分布广，是森林植被的一大害虫。由于该类昆虫的数目大，食性复杂，受到危害的森林树种类别和面积都较大，根据调查和统计，天堂寨几乎每一地区都有天牛的存在。　　据当地居民反映，近年来天堂寨地区的天牛数目和种类都有显著的增加，而且近年来这里的天牛危害性也以疯狂的速度增长。我们认为，天堂寨天牛数目的增加和其天敌的急剧减少有着极大的关系。因为农药的大面积大剂量使用，使得以各类害虫为食的益鸟生命受到了严重的威胁，而没有了天敌制约的天牛等害虫则是得到了空前的大好发展时期，从而大面积繁殖而危害森林。　　鉴于此，我建认为采用生物防治类措施来进行各种灭害工作，在灭害的同时也能够保持生物的多样性和相对平衡。　　2．5其他目昆虫的分布情况　　可以看出，除鞘翅目、鳞翅目等农业害虫的数目和种类比较多以外，益虫的种群类别较为单调。如鞘翅目瓢虫科以及螳螂目的各类昆虫都相对较少，因而不能满足人们大面积灭虫的要求，人们便只能选择采用大面积大剂量的农药喷洒来进行农业害虫的捕杀消灭工作。　　这样的做法带来了什么样的结果呢？那就是害虫的免疫性增强，而由于富集作用，益虫体内因为过量的农药而死亡，数量更加减少，人们不得不采用更大剂量的农药来灭害，因而，必将逐渐形成恶性循环，对环境和生物多样性的破坏也将会更加的严重。　　3．总结　　首先，本次调查中我们发现，昆虫的数目和种类均较多，这与我们提倡的提高生物多样性，鼓励生物多样性发展似乎是相吻合，值得夸奖的；但是实际情况是这样的吗？从我们的调查记录表中我们不难发现，所谓数量和种类的增多都集中在一些农林业害虫的数据上，而我们生产和生活中需要的昆虫的种群数目却不但没有增多，反而是在逐步减少中。　　其次，因为大剂量农药的使用造成了益虫益鸟数目的减少，同时，农药所引起的害虫基因变异，造成害虫个体的增大，携带病毒数目和毒性增强，对农林业的危害性也在不断增强。因此，使得对害虫的防治和捕杀更加的不容易。。　　4、 启示　　实习已经结束了，我们的生物学习和调查分析工作不应该结束，因为像这样的害虫害兽数目增多和益虫益鸟数目减少的状况不仅仅发生在大别山，还有我国的很多地区。作为一名学习生物科学专业的学生来说，我觉得我们应该充分利用自己的专业优势，在老师的指导和带领下走出校园，走进农村，去调查，去学习，去增长我们的见识和提高我们的能力，也让我们的专业真正能够学以致用，能够用我们的知识为生产生活做出一些贡献。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:时列会下全县柑橘产业发展情况调研报告　　　　全县柑橘产业发展情况调研报告　　　　　　近年来，XX县按照“调结构、突特色、促增收”的发展思路，科学规划，合理布局柑橘产业。截至目前，全县柑橘种植面积累计达2.44万亩，其中投产面积8000亩，主要分布在鸡场、莲城、光照、沙子、碧痕、大田等乡镇，种植品种主要有血橙、脐橙、夏橙等，20xx年末，实现柑橘产量1200万斤，产值1980万元，农户人均纯收入5123元，柑橘产业已成为农民致富增收的又一持色产业。　　存在问题：　　（一）规模尚小，产业化经营程度低。晴隆县柑橘具备天然的气候及土壤优势，总体规模虽然逐步扩大，但种植面积依然较小，且种植比较分散，连片栽培不多，未能形成规模化生产，果品系列化服务不够健全，市场体系建设滞后、投入少、专业化、标准化程度低，没有对全县或某区域的水果产业拉动作用大的龙头企业。　　（二）产销环节链缺乏。一是技术推广力量不足，主要表现在技术人才匮乏，科技推广能力与水果产业发展的实际需求之间存在较大差距。部分果农对果树整形、修剪、果实套袋、肥料的合理施用、病虫害防治等标准化栽培技术知识还不够了解，以至栽培管理粗放，单产低而不稳。二是果品质量不高，优质果比率低，缺少名牌产品，市场竞争力弱　　具体建议：柑橘产业是一项长效产业，栽培后多年见效。通过多年的发展，我县柑橘已初具规模，在区域布局，品种改良和品牌打造等各方面都有了良好的

从12月到次年的4月底是沃柑的采摘季节。为了防止腐烂，水果屋经过浸泡或喷洒了抗菌农药后，会在市场上投放一些甜橙。近日，业内人士爆料，广西省南宁市武鸣区肥沃橙的主产区，一些水果商人为了提高肥沃橙的质量和安全间隔，任意增加了抗菌农药的稀释浓度。浸泡甚至更糟。各方长期以来一直无视它。受价格因素的影响，一些水果商人会在价格低廉时购买大量的苦橙。在将仓储的抗菌农药浸泡后，它们将暂时存储窝橙子，然后在窝橙子价格上涨时将其释放。使用抗菌农药后，通常可以保存约两个月而不会腐烂。首先要指出的是，在这份“ 315”未经宣布的采访报告中提到的咪唑，丙草胺，24滴，巴可和其他抑菌农药不是禁止使用的药物，而是浸在抑菌农药中的。保持水果新鲜并延长储存期也是正常的。但是，据报道，使用抗菌药物显然存在许多安全问题。尽管抗菌杀虫剂可以公开使用，但实际上它们都有明显的毒性。过度使用该药物或将其浸泡在柑橘中后，在没有30至45天的安全周期的情况下上市销售和食用，可能存在农药残留的风险，这无疑会对食品安全造成很多隐患。当地的果农说，他们“不吃东西”就是一个例子。科学研究表明，农药残留在人体中的长期积累会引起慢性中毒，引起疲劳，头痛，食欲不振，肝肾损害等问题。它也可以通过血液在全身循环，从而降低了人体各个器官的免疫力。加强力量，增加肝脏负担，引发慢性疾病，例如心脑血管疾病，糖尿病，胃肠道疾病，甚至癌症！吃大量农药残留过多的食物也会引起急性神经系统问题，并影响子孙后代的健康。从这种接触的角度来看，对外界最令人震惊的不是某些水果种植者滥用抗菌农药，而是滥用药物的违法行为，这已成为产业链中的公开秘密，不仅仅是水果商人。例如，一些当地农药经销商和水果清洗厂为了促进其产品和业务发展，都表示浸泡后可以直接上市。用有毒农药浸泡后，柑橘类水果很可能会立即在市场上残留。这是一个常识性的猜测。此外，农业和农村事务部农药司的工作人员还提到：“未储存的降解水果面条可能残留农药，对人体造成伤害。