港航研究生有前途么

过去20你年，见证了中国港口的蓬勃发展。中国港口遍地开花，大大小小的港口到处都是，港口的生存和发展越来越面临着一个很难解决的问题：大家都要吃饭，许多港口具有相同的腹地，在全社会货运量增加不大的情况下，大家都来想分一块蛋糕，造成僧多肉少的现象。多数中小港口重竞争力不强，生存空间越来越小。为适应中国蓬勃发展的港口发展，中国有很多大学开设了港口航道专业，不完全估计，大约超过20多个本科专业，按每个大学有2~3班来算，中国每年有50个左右的班，50*30=1500左右，因而港口专业就业形式不容乐观。近年来，国家有意识控制了小港口的无序建设，在限制填海造地这一块进行了较为严格的控制，导致目前市场对港航专业的需求量并不太大。因而今年就业形式依旧很严峻。中国港口，从发展规模上来说，已经达到了空前的高峰，将来在一段时间内，在限制填海等方面中国将会继续加大力度，进行有序地建设一些“高大上“的专业码头泊位，短时间内不会继续有太多的港口建设动作。因而建设如果减缓了动作，势必对所有高校都带来不小的冲击，那么高校培养的这些学子将何去何从是一个当前面临的难题。 就业方面，本科生就业多数还是以港航企业施工为主，极少去了设计单位，少量学子进入研究生，目前，国内某重点大学的研究生招生存在严重短缺，和当前的形式也是存在一定呼应的。可以预言，为了减缓压力，部分想开港口航道专业的学校脚步已经开始变缓，学子们将来有很大一块就是，可以出国进行港口施工。 在相对较长一段时间内，下一个港口建设的热点必然会在非洲。。。。。。

可以的啊，你去百度下那些院校开了港航吧，太多了，我就不黏贴在这里了。选择设计院啊

需要专业人员来回答

从企业用人的角度，研究生和本科是有区别的，但是现在企业不需要很多研究生，因为现在的研究生毕业后他的国际视野很差，原因是我们的教材和教师和专业国际水平是脱节的，尤其是机电专业以及一些材料这些毕业都找不到对口工作，原因是国家对发展制造业缺乏制度上的支持，他们希望一些来钱快的行业，我建议是如果能够找到合适的工作，读研以后积累点经验也可以读的，如果你这专业在上海的话，基本上是公务员的职业，譬如港监、海关等等，一年不会少于十万。如果是公务员的话，那还得考公务员，是吧，谢谢对啊，公务员就根本不需要研究生，处长还在大专在读呢？他能要个研究生来。考公务员也不是那么的容易呀对啊！但是不考公务员你到哪儿去呢？你的专业很狭窄，考公务员主要有社会关系。

两个专业的工作你都可以干，至于干哪个专业，你自己选择，至于学历，当然是最后学历。现在招聘好像很少有招工业工程的？（最近看些招聘，很少看到）如果工业工程就业 主要是从事些什么工作。只要你感兴趣的工作、你能胜任的工作，管他专业对口不对口，你都可以去应聘，聘上了，都应当享受硕士待遇的。你这个NB啊，现在港行就业和工业工程就业都很好不过我还是建议读硕士，港航专业萎靡了，工业前景大好那如果工业工程硕士毕业了 找工作的时候算是什么专业呢？追答当然是工业硕士了。不过如果有好的研究院或者设计工作也可以考虑港航。本回答被网友采纳

航空公司。

河海大学港行在2012年教务部学科评比中排名第三，属于学校的王牌专业，另外3个王牌专业是水文排第一、水工排第一、土木排第7，农水专业也是河海较好的专业，但相对于港航还是要容易一点，并且最近几年中央一号文件都是围绕农村工作颁布的，所以以后农水专业将会受到比较大的重视。就业单位上港航集中于沿海发达城市，农水的话你懂得，但也可以进设计院。所以综合来说能考上的话就选港航，考不上选农水最近几十年内估计也不错ps：本人是河海大禹土木专业，望采纳，还有问题可以继续问志愿不是就只能填一个吗？要是填港航落榜了怎么还能选农水额？是不是还有农水的专硕，专硕的学校和社会认可度高吗？复试没选上就只能服从调剂了，尽量跟相关学院进行联系可以选到某些还没录满的专业，这方面本校的就有点优势了，如果录满了就没办了。专硕有的，最近几年有对专硕和学硕的改革，以前学硕是全奖，专硕没有，现在基本没什么区别了，具体事项你可以一去百度相关的文件，应该很容易找到。专硕比以前的地位有所提高，但用人单位还是趋向于学硕建议考河海的，学校和专业都比较好，而不是说哪个好考。可是总要选一个自己力所能及的吧···河海那么热门追答逼自己吧 有压力才有动力，而且考好一点的学校之后也有调剂的可能。不然就选个中等的吧，自己想好

港口航道与海岸工程毕业就业方向：1、港口航道与海岸工程专业毕业生可在港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识。2、能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。工作单位：1、设计院——小设计院或者有关系进大的设计院，现在越来越难了，设计院偏向招研究生。事业单位——各大航道局，各省市的港航局。2、施工单位——门槛低，容易进，有施工员，质检员，预算员，质检员就是整理资料方面的，施工员就是负责具体某几个分部分项的，直接和施工队接触的。3、监理单位——门栏低，5年十年内基本不会有太大的收获，没什么前途。公务员，海事局，港航局，可以去无专业限制的海关，不过一般海关都不指定港口航道与海岸工程专业，而且很难，当然也最理想。扩展资料：港口航道与海岸工程专业介绍：港口航道与海岸工程主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论知识，受到制图、测量、运算、实验、综合分析和书写报告等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。港口航道与海岸工程专业培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。港口航道与海岸工程专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，需要制图、测量、运算、实验、综合分析和书写报告的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。课程设置主干学科：土木工程、水利工程、船舶与海洋工程。主要课程：水力学、工程水文学、土力学、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学与有限元分析、测量学钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学、桩基工程、水运工程施工、港口水工建筑物、港口规划与布置等。主要实践性教学环节：包括实验课、课程设计、生产实习、毕业设计等，一般安排40周。参考资料来源：百度百科—港口与海岸工程专业

专业很不错，不过这个学校不太好考，竞争很大。录取分数线随每年情况不同，波动也比较多，主要看报考情况。跨专业需要加试，情况不好说。祝你好运，我是海大本科学生，不是你说的这两个专业的，可能带点片面性...本科专业很多人想转港航因为就业率高（男生），女生的话就算了...据说一般不要女生...不知道为什么有人说这是垃圾专业，如果是的话不知道为什么很多本科生都趋之若鹜地要转到港航...