电动自行车研究报告

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:深圳市盛世华研企业管理有限公司（二零一二年十二月）2019-2025年中国电动自行车行业产品竞争战略制定与实施研究报告可落地执行的实战解决方案让每个人都能成为战略专家管理专家行业专家……报告目录2019-2025年中国电动自行车行业产品竞争战略制定与实施研究报告第一章企业产品竞争战略研究概述..........................................................................................................10第一节电动自行车行业产品竞争战略研究报告简介......................................................................10第二节电动自行车行业产品竞争战略研究原则与方法..................................................................11一、研究原则................................................................................................................................11二、研究方法................................................................................................................................12第三节研究企业产品竞争战略的重要性及意义..............................................................................13一、重要性....................................................................................................................................13二、研究意义.......................

根据数字显示，中国已经拥有世界上最大的电动车消费群体的国家。来自中国自行车协会的估算，2004年全国范围内售出了约750万辆的电动自行车与2003年相比，销量几乎翻番。根据中国自行车协会透露，2005年我国电动自行车行业所创造的直接经济效益至少达到200个亿，由此带动相关产业的间接经济效益更是难以估计。2005年的电动车成为中国新经济的新高点，相信今后电动自行车良好发展势头将会继续保持下去。 copyright A new imaging agent that homes in on the gummy plaques and tangles that jam up the brains of Alzheimer patients has未来中国电动自行车的市场前景，据不完全统计，有20%-40%的自行车用户有意换用电动自行车。我国目前自行车的总量约5亿辆，如果保守估计其中10%以电动自行车代替就是5000万辆，以平均每辆2000元的价格来计算，最保守的估计也是1000亿元的市场。乐观估计，从2005年以后的未来5年内，在没有政策风险的情况下，我国轻型电动车业将继续保持50%以上的增幅，到2010年可达1300亿元的产值。 image from her good eye, Barron created a prosthetic device that she can pop in whenever she goes out in public. "People don't

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:Shallow理电动汽车产业研究分析报告整石脚踏1目录第一章新能源汽车行业概况一、新能源汽车的时代即将来临二、新能源汽车发展的主要方向三、锂离子电池在动力电池中的地位理整四、动力锂离子电池正极材料的选择五、政策对新能源汽车产业化的推进六、新能源汽车产业链的核心价值石七、技术优势将决定企业未来第二章纯电动汽车的产业化发展概况一、国外企业产业化概况脚二、国内企业产业化概况第三章纯电动汽车的发展历程及地区概况一、历史变革踏二、地区发展第四章纯电动汽车面临的瓶颈问题一、技术争议二、运行经济性三、基础设施装备四、政府政策支持第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况2一、国内主要锂离子动力电池厂家二、国内主要锂电池材料供应商第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述一、当前国内锂电池材料现状二、锂电池材料的制备设备三、锂电池材料制备工艺的优化及性能理第七章动力锂电池生产工艺概述一、动力锂电池主要生产设备二、动力锂电池生产工艺概述整石第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势一、引言二、驱动电机系统的特点及分类脚三、驱动电机系统的研究现状四、发展趋势第九章国内外电动汽车技术现状分析踏一、纯电动汽车的技术动态二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态四、锂电动力电池组的均衡管理五、电池管理系统

试着从《流行》这个词开始着手吧，中学生不是连手机都开始用上了吗？可以从年代的跨度，90年代，00年代，10年代。父母一辈，哥哥姐姐一辈。思想的转变，生活水平的提高。差不多就这些吧。呵呵，希望能帮到你。

　　电动自行车是属于电动车的一种，参考前瞻产业研究院《电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示，经过10年的高速发展，电动车行业正朝着集群化、集聚化方向发展，龙头企业、品牌企业将起到主导作用。电动车行业和其他消费品一样，经过了一段时间的高速发展期，已经进入一个瓶颈期，这是市场与经济的周期性规律作用的结果。　　展望未来3年，我国电动车产量将突破4000万辆，其中出口将达到和突破10%即400万辆，锂电车也将达到总量的10%也是400万辆，整个电动车市场将会分化成哑铃状，即针对一般功能的中低价位标准车和时尚、高科技、人性化的高级车将分别满足不同消费群体的需求，而作为具有生产工具性质的箱式车、投送快递、外卖的专用车也将大放光彩成为新的亮点。

我国电动车发展在上世纪90年代前基本依靠进口，如高尔夫球车、游览观光车等。自九二年以来，我国有了自行车研制和生产的电动车产品，通过十几年的发展，现已初步形成以台铃电动车等一大批具有创新实力和年产规模超百万辆的电动车生产厂家。根据我国电动车产业的发展现状来分析，随着电动车核心技术的突破，我国逐步发展由电动车代替燃油车，现已开发出了不同的电动小轿车、电动公交车、电动面包车、电动货车等，并已逐步投入市场。电动车产业的发展，终将会为人类居住净化环境做出贡献。同时，电动车产业将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，也让的消费者认同，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。在日益增长的市场需求中，先前研发生产的企业迅速崛起，一些新的企业也开始进入，他们对电动自行车的投入也不断加大，使得产能迅速扩展。根据前瞻产业研究院《中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》分析：随着电动汽车保有量的不断增加，我们坚信电动汽车行业必定迎来市场的爆发。经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。我国电动车市场主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成，前两类占据了60%的市场份额。近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车重大专项实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破。中国发展电动车具有独特的有利条件。其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

新能源汽车必将突飞猛进，这是我国弯道超车的最好机会，我们国家是不会放弃这个机会的，一定会大力的补贴新能源汽车，助理新能源的大力发展。目前我们国家已经培养出了小鹏等一众优秀的企业。自2019年以来，新能源汽车的产销量快速增长.2019年6月，中国新能源汽车的产销量分别达到13.4万辆和15.2万辆，同比增长56.3％和80.0％。 2019年6月，中国生产和销售纯电动汽车11.3万辆和12.9万辆，分别比去年同期增长78.0％和106.7％.2019年6月，中国完成了20,000辆插电式混合动力汽车的生产，比上年同期下降8.9％。国家的目的非常的明显，创造弯道超车的机会，培养一大批企业。其中小鹏汽车就是其中非常优秀的企业，在2019年，小鹏汽车交付量过万，并且其中绝大部分都是卖给用户的，赢得了用户的口碑。智能化和自动驾驶的功能目前是国产新能源中最好的。最常遇到的泊车形式为四种，垂直、侧方、斜方，小鹏汽车都能处理的稳稳的。

　　中国电动汽车项目投资可行性研究报告（2008版）　　报告关键词：电动汽车 车　　报告撰写背景说明　　中国企业编写的可行性研究报告所用蓝本为联合国工发组织的黄皮书，即《工业可行性研究报告编制手册》。　　一般来说工业项目可行性研究报告一般包括以下内容：概述、项目背景及目标定位、市场及营销分析、投资外部环境分析、行业发展前景分析、项目组织实施方案分析、投资估算和资金筹措、项目经济可行性分析、不确定性及风险分析等。可以看出这些内容主要从企业及行业的角度对项目进行可行性论证。　　华经纵横经济信息中心凭借多年项目可行性研究经验，联合业内专家、学者联合推出《中国电动汽车项目投资可行性研究报告》（2008版）。　　本报告旨在通过对中国电动汽车市场的调查研究来分析该行业的投资价值以及相关投资项目的可行性。报告从产业发展、企业经营、产品产销、交易市场、生产技术、产品应用、投资收益、投资风险等多个方面研究电动汽车行业的投资价值和各地区相关项目的可行性。　　第一章研究定位及主要方法　　第一节研究目的　　第二节研究内容　　第三节研究方法　　说明：在研究方法上我们采取定量与定性相结合的方法，其他处理技术如下所列：　　品牌消费构成结合生产领域产品构成核算均值　　企业采购适用原则根据企业的性质和管理模式分析　　国内的产品比较分产出企业与产品应用　　企业调研数据的准确度通过企业基本规模进行误差调整　　调研数据分析以抽样统计原则选取合格的企业、数据误差通过信息对比　　企业配置和理性模拟等方法控制　　数据预测采取时间序列的记忆性理论和多因素模型分析　　第四节数据来源　　第五节分析依据　　第二章 项目投资环境分析　　第一节社会宏观环境分析　　第二节项目相关政策分析　　一、国家政策　　二、行业准入政策　　三、行业技术政策　　第三节地方政策　　第三章 电动汽车项目所处行业发展前景分析　　第一节行业特征分析　　一、行业集中度分析　　二、行业上、下游分析　　三、行业与国民经济关系研究　　第二节国外产业发展及中外比较分析　　第三节 电动汽车产业发展前景预测　　一、行业自身经济周期分析　　二、行业成熟度分析　　第四节行业需求预测　　一、产业周期与宏观经济周期相关性　　二、需求总量及结构预测　　三、国内产能、产量分析与预测　　第四章 电动汽车行业竞争格局分析　　第一节 国内生产企业现状　　一、重点企业信息　　二、企业地理分布　　三、企业规模经济效应　　四、企业从业人数　　第二节重点区域企业特点分析　　一、华北区域　　二、东北区域　　三、西北区域　　四、华东区域　　五、华南区域　　六、西南区域　　七、华中区域　　第三节企业竞争策略分析　　一、产品竞争策略　　二、价格竞争策略　　三、渠道竞争策略　　四、销售竞争策略　　五、服务竞争策略　　六、品牌竞争策略　　第五章 电动汽车行业财务指标分析参考　　第一节行业产销状况分析　　第二节行业资产负债状况分析　　第三节行业资产运营状况分析　　第四节行业获利能力分析　　第五节行业成本费用分析　　第六章 电动汽车项目建设方案研究　　第一节项目建设规模及内容分析　　第二节技术方案分析　　第三节设备方案分析　　第四节节能方案分析　　第五节厂址方案分析　　第七章 电动汽车项目组织实施方案分析　　第一节项目工期及实施进度及其合理性论证　　第二节项目组织机构设计方案分析　　第三节项目组织实施所需人力资源配置方案分析　　第四节项目实施招投标方案　　第八章 投资估算和资金筹措　　第一节投资估算依据　　第二节项目投资估算　　第三节资金来源与筹措　　一、资金来源　　二、筹资方案　　第四节资金使用和管理　　一、资金使用计划　　二、还款计划　　第九章 电动汽车项目经济可行性分析　　第一节项目结果预测分析　　第二节成本收益分析　　一、生产成本　　二、费用估算　　三、收益估算　　四、成本收益比较分析　　第三节项目财务分析　　一、盈利能力　　二、债务偿还能力　　三、项目财务评价　　第四节不确定性分析　　一、敏感性分析　　二、盈亏平衡分析　　三、风险因素与对策　　第五节社会效益分析　　第六节结论　　第十章 电动汽车项目不确定性及风险分析　　第一节建设和开发风险　　第二节市场和运营风险　　第三节金融风险　　第四节政治风险　　第五节法律风险　　第六节环境风险　　第七节技术风险　　第十一章 结论与建议　　说明：根据以上多层次多角度分析，对项目投资的必要性、可行性及合理性做出科学判断，并形成操作建议　　第一节可行性分析结论　　第二节华经纵横建议

从保时捷开始量产Taycan以后，800V系统就逐步进入高端化的定义。随着今年中国电动汽车“去水化”（B端和公用采购渠道的量少了），像中国这样的电动汽车市场逐步成熟化，能够站住潮头是非常关键的。本文一方面探讨现有的800V系统的普及速度，一方面也探讨一下电池系统设计，特别是能量扩展和第三代半导体SiC导入的关系。Part 1：800V的系统在高端车型里普及速度800V的SiC系统一方面是各个地方（车企）在研究，还有就是在纯电动赛车Formula E中是标准配置，车企通过赛车收集这类“死贵”的、面向超高速的技术的使用极限。1）从需求角度来看前几日，Delphi宣布它拿到了欧洲豪华车企的下一代电动汽车的800V驱动系统逆变器订单。按照Delphi的说法，目前已经或得欧洲3/4的豪华OEM的订单（Porsche、Audi、Benz、BMW）。比起欧洲车企虽然开始800V比较早，在美国这边，新势力车企Lucid Motors的新车Lucid Air预计2021年开始交付了；而后续通用的800V系统，特别是高压化的纯电动卡车是和Tesla的皮卡竞争的筹码；现代起亚也纷纷在自己的高端化BEV上搞起了800V系统，不过这几家的高压逆变器供应商是谁还没有宣布。从中国市场来看，比亚迪在汉EV上是首次使用SiC做高压系统，之前所做的600-700V的系统是基于IGBT的，现在在这个基础上前后轴配不同的驱动系统，作为尝试。图1?800V的故事刚刚开始在Cree的投资日报告里面，福特也在测试，也就是围绕美国的这个SiC资源，美国电动汽车制造企业在下一代电动汽车方面的规划都是围绕这个比较强的点去做的。自从特斯拉在Model 3的逆变器和车载充电机上使用以后，IGBT模块在高端车上似乎不香了。图2?福特使用Cree的SiC模块的测试结果2）从供应角度来看2019年5月，Cree公司开始了一项耗资10亿美元、历时5年多的工厂优化计划，以纽约州马西（莫霍克谷）的200mm SiC晶圆自动化制造工厂为支撑，加上达勒姆的美国园区总部正在进行的“超大型材料”工厂扩建，整个计划在2022年投产。图3?Cree的供给情况Part 2：高压化带来对系统的配置差异从目前来看，大概做到110-112串是极限了，正常的电压在418V左右，高电压状态是往上接近IGBT使用电压的极限。由于两个方向的考虑，比拼下一代电池的续航和充电速度两个特性，想要达到比较好的结果，电压就是需要往上调。现在的问题主要有两个：1）SiC 可靠供应问题：这个活不是那么容易做的，特别是在高性能汽车里面，怎么弄都是很恶劣的工况，前段时间某企业用SiC在车载充电机里面，弄不好可能用一年就会批量出问题，这不是开玩笑的事情。2）SiC的价格问题：虽然大家都做高端跑点量没问题，但是架不住现在的趋势大家都要去抢高端抢供应，从价格预测来看是产能供给上去了，有很大的降价空间，但是需求也是爆发式的。小结：我觉得现在BEV应用最后落到实处，就是电池和功率模块两个核心供应瓶颈点，在这个链条再往上都涉及到材料，趋势是这样的，怎么保证资源和技术的获取又是个故事了。图｜网络及相关截图作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。