车梁项目可行性研究报告

编制要点：1、用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。2、用于国家发展和改革委立项的可行性研究报告文件根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可行性研究报告进行核准、备案或批复，再决定某个项目是否实施。另外，医药企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。3、用于申请进口设备免税主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。4、用于银行贷款的可行性研究报告商业银行贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国家开发银行等国内银行，该报告由甲级资格单位出具，一般不需要再组织专家评审，部分银行贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理、分析正确、信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金、工商注册时往往也需要编写可行性研究报告，该文件类似用于银行贷款的可研报告。5、用于境外投资项目核准的可行性研究报告企业实施走出去战略，在国外进行投资时，需编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也是需要可行性研究报告的。扩展资料：设计方案可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须设计研究方案，才能明确研究对象。内容真实可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不允许有任何偏差及失误。其中所运用的资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。预测准确可行性研究报告是投资决策前的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事务未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入的调查研究，充分的占有资料，运用切合实际的预测方法，科学的预测未来前景。论证严密论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要做宏观的分析，又要做微观的分析。参考资料：项目可行性研究报告_百度百科

一、明确辨识重大危险源　　根据部、省有关安全生产的规定，结合我省高速公路项目建设实际，各项目公司要将以下八类施工危险性较大的专项工程作为重大危险源予以明确辨识。　　1．爆破工程　　重大危险源主要包括：爆破作业环境不符合安全规程要求，作业人员不符合上岗要求，爆破区域未设置警示标志和隔离设施，作业操作未按照要求进行，爆破器材运输、管理不符合安全规程。　　2．高边坡工程　　重大危险源主要包括：施工前未进行边坡稳定性调查，施工中未进行监测，开挖与运输作业面相互影响，坡面存在危石，作业人员防护措施不到位，必要地段未设置防护支撑或隔离设施。　　3．基础开挖工程　　重大危险源主要包括：开挖前未对地下埋设设施进行调查，支护方案、排水措施不满足要求，基坑周围未设置警示标志和隔离设施。　　4．桥梁工程，特别是高墩、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程　　重大危险源主要包括：挖孔前未对地质、水文条件进行分析，挖孔孔内空气指标不符合要求，恶劣天气特别是大风天气进行露天高处作业，登高作业人员未经培训、身体不适或未佩戴安全护具，高墩施工未设置必要的安全措施，吊装机械未按安全规程操作。　　5．隧道工程　　重大危险源主要包括：工作人员进洞前未佩戴必要的安全护具，未制定通风、照明、防尘、降温、防水、防止有害气体等措施，施工支护未配合开挖及时施做，未根据地质、水文情况制定防排水方案，未定期对周围环境进行监测，爆破操作、爆破器材的洞内运输和保管不符合安全规程。　　6．脚手架工程　　重大危险源主要包括：钢管脚手架连接、支撑不符合要求，未设置必要防风装置，未进行安全验算，拆除时未设置隔离范围和警示标志。　　7．起重吊装工程　　重大危险源主要包括：起吊前未检查各部件可靠性和安全性，作业人员不具备作业资格，轮式或履带式起重机作业地面不平整、支脚支垫不牢靠。　　8．与铁路、公路交叉工程　　重大危险源主要包括：与铁路交叉处没有专人管理，未设置信号装置和落杆，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时未布设安全网、未设置防护设施、未设岗哨进行监控管理，施工前未与铁路或其他有关部门协商有关事宜和签定安全协议，跨越铁路、公路时在列车或汽车通过的情况下进行吊梁安装作业。　　二、全面加强重大危险源管理　　（一）项目公司要加强重大危险源的专项管理　　项目开工建设之初，项目公司要明确部门和领导专门负责重大危险源的专项管理，在上报《公路水运工程安全生产监督申请书》时，应编制详细的施工安全重大危险源名录，制定相应的专项安全生产方案，与安全生产监督申请一并报送质量监督部门核备。　　含有重大危险源的分项工程开工前，要求施工单位对重大危险源的施工方案组织专家进行论证审查，并根据专家论证审查意见进行完善，经施工单位负责人、总监理工程师签字上报，通过项目公司审查后，方可组织实施。　　工程实施阶段，项目公司要严格管理，认真落实安全生产“五项制度”：施工现场危险告知制度、施工安全监理制度、专项施工方案审查制度、设备进场验收登记制度、安全生产费用保障制度。　　（二）监理单位要加强重大危险源的现场监督工作　　监理单位要建立施工安全重大危险源监理台帐，认真编制重大危险源的监理实施细则和旁站方案，严格审查施工单位上报的重大危险源的施工组织设计和施工方案、安全技术措施、安全应急救援预案。　　监理单位应加强重大危险源以及施工方案中安全技术措施执行情况的跟踪监理。对发现存在的安全隐患，及时向施工单位发出整改通知，并对整改情况负责跟踪监督，直至整改到位；情况严重的，应当立即下达暂时停工令，并报告建设单位。施工单位不及时整改或者不停止施工的，监理单位应当及时向厅质监站书面报告。　　（三）施工单位要认真抓好重大危险源的现场管理　　施工单位要将重大危险源在施工现场的显要位置进行公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施等。在每个重大危险源的醒目位置悬挂警示标志。　　施工单位应当对从事具有重大危险源的分项工程的施工人员进行岗前培训和安全技术交底，应当明确告知重大危险源及其作业特点、相应的安全标准、具体的预防措施，以及应急救援预案的具体内容和要求。安全技术交底应当形成书面交底签字记录。施工单位应根据工程进展情况，制定相应的安全事故应急救援预案，配备相应的应急救援人员、救援器材和设备，并定期组织开展安全演练。　　施工单位专职安全管理人员应坚持每天对重大危险源安全状况进行检查和评估，建立个人检查、评估台帐，并将隐患整改、排除情况作出书面记录。施工单位应当组织项目管理人员定期开展重大危险源安全状况的检查，作出书面检查记录，及时对检查中发现的问题进行整改。　　施工单位应建立重大危险源管理台帐，并按时报监理单位和项目公司备案。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:fellenZ本科毕业设计（论文）开题报告题目基于BIM的XXXXX施工管理与虚拟建筑指导教师院（系、部）专业班级学号姓名日期2016年4月13日教务处印制一、选题的目的、意义和研究现状（一）选题的目的和意义｜建筑业在人类历史发展以来都具有十分重要的作用，它不仅满足人们物质文化的需要，实现人类最基本的日常活动的目的，同时它又能够推动社会经济不断向前发展。改革开放二十多年来，我国建筑业得到了持续快速发展，建筑业在国民经济中的支柱产业地位不断加强，对国民经济的拉动作用更加显著。加入世贸组织，在中国的建筑业带来了难得的发展机遇的同时，也带来了不可避免的冲击的挑战[1]。随着经济的发展，建筑行业面临着激烈的市场竞争，难免有一些恶性竞争，给建筑行业带来各种各样的问题。｜在全国“两会”上，陈政高部长由“楼脆脆”、“楼倒到”等现象说出了建筑行业工程质量存在的问题[2]。目前，除了工程质量这个明显的问题之外，建筑业在设计、施工、协同等各个过程中存在着问题。现在，我国建筑行业在设计方面主要还是使用CAD制图，建筑物无法形象的展示，对于复杂的建筑，图纸更是乱七八槽，没有头绪，给施工带来了严重的影响。在施工方面，原来的二维图纸设计无法精确的安排施工组织，导致很多的变更与返工，也会因为疏忽产生质量安全问题。在协同方面，以往的建筑业各专业之间不能很好的协调，项目参与方之间也存在着一定的沟通障碍，使信息无法及时的交流与反馈。｜随着

上海市文明单位全国五一劳动奖章上海市金杯单位上海市先进单位上海市模范职工之家上海市先进基层党组织上海市五四青年组织奖章集体 竞赛活动2011年城建院“启明星”评选活动 2011-6-242011年城建院立功竞赛动员表彰大会 2011-6-232011年城建集团三八国际妇女节101周年颁奖大会 2011-6-222011年市立功竞赛颁奖大会 2011-6-222010年红旗党支部评比表彰大会 2011-6-212010年巾帼集体奖、五一劳动奖颁奖现场 2011-6-212010年市立功竞赛表彰大会 2011-6-202010年五四青年交流表彰大会 2010-4-28文娱活动2011城建总院庆祝建党90周年歌咏比赛 2011-6-272011城建总院庆祝建党90周年表彰大会 2011-6-272011年城建院三八妇女节女职工福州之旅 2011-6-242011年城建院迎春联谊会 2011-6-23城建院世博摄影展 2011-6-222010年城建集团职工文化艺术节 2011-6-21第五届亚洲建筑师杯足球友谊赛 2011-6-20拔河比赛 2011-6-175·20为爱而跑-城建集团运动比赛 2011-6-16党建活动城建院帮困助学 爱心相传 2011-6-22城建院火灾消防演练 2011-6-22城建院为玉树地震捐款 2011-6-22城建院与川沙镇柴场村结对帮扶 2011-6-22七一西藏南路隧道志愿者服务 2011-6-22为革命老区微山湖南阳镇无偿设计两座桥 2011-6-22院工会组织农民工家属游上海 2011-6-22院领导高温慰问外业职工 2011-6-22 序 所获奖项 获奖内容 获奖时间1 建设部华夏建设科学技术一等奖 城市轨道交通工程项目建设标准 20092 上海市科技进步二等奖 新江湾城生态保护与建设规划研究 20063 上海市科技进步二等奖 延安路高架道路中段工程设计技术研究 20034 上海市科技进步二等奖 上海竹园第一污水厂处理污水处理工艺优化研究 20035 上海市科技进步二等奖 大型节段梁拼装法、钢箱梁滑移法在高架桥应用技术 20046 上海市科技进步二等奖 延安路高架道路东段工程（石门一路~中山东一路） 20007 上海市科技进步二等奖 延安东路隧道复线实时监视控制管理系统 19988 上海市科技进步二等奖 吴淞江大桥改建工程 19949 上海市科技进步二等奖 穿越建筑群的钢筋砼管顶管施工技术研究 199310 上海市科技进步二等奖 高等级道路交通监控模拟系统（FTSC）项目 199211 上海市科技进步二等奖 水泥混凝土路面设计理论、方法、参数研究项目 198812 上海市科技进步二等奖 地铁盾构下穿建（构）筑物的微扰动控制技术 200913 上海市科技进步二等奖 上海软土地层地铁车站路面盖挖法设计与施工技术研究 200814 上海市科技进步二等奖 轨道交通7号线 201015 中国测绘科技进步二等奖 基于无线网络的沉管隧道浮运 200816 建设部华夏建设科学技术二等奖 软弱地层地铁车站连续自控化气压沉箱技术研究 200917 建设部华夏建设科学技术二等奖 纤维增强桥面粘结防水层的开发与应用 200918 上海市科技进步三等奖 轨道交通高架区间U型梁试验研究 200819 建设部华夏建设科学技术三等奖 复杂环境中城市超高立交桥梁设计施工与研究 200920 上海市科技进步三等奖 城市轨道交通综合监控与信息管理系统技术研发与应用 200821 上海市科技进步三等奖 预制节段混凝土桥梁设计与施工技术研究 200322 上海市科技进步三等奖 远东大道~迎宾大道立交工程设计技术研究 200323 上海市科技进步三等奖 软土地基高速赛道路基路面关键技术研究 200524 上海市科技进步三等奖 新型隧道衬砌管片结构研究 200525 建设部华夏建设科学技术三等奖 上海市排水系统的数据采集与监视控制系统研究 200526 上海市科技进步三等奖 高效生物菌和生物带固定技术在夏长浦河道污染就地治理中的研究与应用 200727 建设部华夏建设科学技术三等奖 基坑施工对下卧运营地铁隧道的保护技术研究 200828 上海市科技进步三等奖 城市出入口与高速公路交通信息化和应用研究 200529 上海市科技进步三等奖 虹口港、杨浦港污水截流工程关键技术研究和应用 200430 上海市科技进步三等奖 浦东国际机场主进场路及航站区道路工程设计技术研究 200331 上海市科技进步三等奖 上海市污水治理二期M2泵站设计关键技术研究 200332 上海市科技进步三等奖 深基坑开挖地层流变特性研究 199633 上海市科技进步三等奖 奉浦大桥45000KN抗震型盆式橡胶固定支座试验研究 199734 上海市科技进步三等奖 铣削钢纤维预拌砼在道面工程中的应用研究 199835 上海市科技进步三等奖 OVM型锚具和低松弛予应力钢绞线在桥梁工程中的应用研究 199336 上海市科技进步三等奖 浦东新区城市综合管道可行性研究 199437 上海市科技进步三等奖 漕溪路、中山路、沪杭铁路立交 199438 上海市科技进步三等奖 养路费征收微机管理系统 199539 建设部华夏建设科学技术三等奖 城市道路平面交叉口交通设计辅助系统 200740 1979年度上海市科研重大成果三等奖（等同于1985年后的科技进步奖） 静力触探予估打入桩单桩承载力研究 198041 上海市科技进步三等奖 奉贤县庄胡公路 198642 上海市科技进步三等奖 纤维增强桥面粘结防水层的开发与应用 200843 上海市科技进步三等奖 开口式正交异性钢板梁在现代悬索桥上的应用研究 200844 建设部华夏建设科学技术三等奖 开口式正交异性钢板梁在现代悬索桥上的应用研究 200945 建设部华夏建设科学技术三等奖 新型连续梁用抗震支座（力分布式）的研究、设计和实施 2011 1 全国优秀工程咨询一等奖 上海市轨道交通11号线北段工程、南段工程可行性研究报告 20102 全国优秀工程咨询二等奖 中新天津生态城综合交通规划 20093 全国优秀工程咨询二等奖 软弱地层地铁车站连续自控化气压沉箱技术研究 20094 全国优秀工程咨询三等奖 上海市黄浦江鲁班路越江工程可行性研究报告 20025 全国优秀工程咨询三等奖 上海市污水治理三期工程可研报告 20036 上海市决策咨询研究成果三等奖 上海世博会交通专业咨询 20107 上海市优秀工程咨询一等奖 西藏南路越江隧道工程 20078 上海市优秀工程咨询一等奖 珠海仁恒拱北项目交通影响分析研究 20079 上海市优秀工程咨询一等奖 南北通道工程概念设计投标文件 200710 上海市优秀工程咨询一等奖 浦东张江有轨电车项目一期工程可行性研究报告 200811 上海市优秀工程咨询一等奖 中环线浦东段（上中路越江隧道~申江路）工程可行性研究 200812 上海市优秀工程咨询一等奖 北翟路（辅助快速路~中环线）改建工程工可报告 200813 上海市优秀工程咨询一等奖 龙耀路越江隧道工程可行性研究报告 200814 上海市优秀工程咨询一等奖 上海市轨道交通徐家汇枢纽站实施性方案专题研究 200715 上海市优秀工程咨询一等奖 上海崇明越江通道工程可行性研究 200716 上海市优秀工程咨询一等奖 中新天津生态城综合交通规划 200917 上海市优秀工程咨询一等奖 A15公路（浦东段）工程可行性研究 200918 上海市优秀工程咨询一等奖 A15公路（浦东段）南进场路段工程可行性研究 200919 上海市优秀工程咨询一等奖 福厦铁路泉州火车站综合客运交通枢纽站工程 200920 上海市优秀工程咨询一等奖 虹桥枢纽仙霞西路工 200921 上海市优秀工程咨询一等奖 嘉闵高架路及地面道路新建工程（南翔编组站段）可行性研究 200922 上海市优秀工程咨询一等奖 南京市滨江大道雨花段、江宁段新建工程工可报告 200923 上海市优秀工程咨询一等奖 泉州市火车站站前大道工程 200924 上海市优秀工程咨询一等奖 世纪大道（江南路~洪镇支线）快速交通方案 200925 上海市优秀工程咨询一等奖 上海市城镇排水污泥处理处置规划 200926 上海市优秀工程咨询一等奖 软弱地层地铁车站连续自控化气压沉箱技术研究 200927 上海市优秀工程咨询一等奖 上海市轨道交通11号线北段工程、南段工程可行性研究报告 201028 上海市优秀工程咨询一等奖 天津西站交通枢纽配套市政公用工程北广场地下及进站高架平台项目可行性研究报告 201029 上海市优秀工程咨询一等奖 上海市竹园污泥处理工程可行性研究 201030 上海市优秀工程咨询一等奖 北京轨道交通房山线南关站及周边用地一体化设计项目 201031 上海市优秀工程咨询一等奖 奉贤区综合交通策略研究 201032 上海市优秀工程咨询一等奖 天津市文化中心地下交通枢纽工程可行性研究 201033 上海市优秀工程咨询一等奖 金昌路（嘉松北路～金迎路）新建工程可行性研究报告 201034 上海市优秀工程咨询二等奖 沪闵路~沪杭公路地方交通越江工程可行性研究 201035 上海市优秀工程咨询二等奖 打浦路隧道复线工程 201036 上海市优秀工程咨询二等奖 苏州河综合整治三期工程――苏州河截污治污工程 201037 上海市优秀工程咨询二等奖 虹口区排水系统管网评价报告――管径部分 201038 上海市优秀工程咨询二等奖 上海真如城市副中心地下空间规划研究 200839 上海市优秀工程咨询二等奖 2010年上海世博会浦西配套道路工程预可行性研究 200840 上海市优秀工程咨询二等奖 上海新客站北广场综合交通及配套路网工程预可行性研究 200841 上海市优秀工程咨询二等奖 申江路（华夏中路北～高科中路）新建工程可行性研究报告 200842 上海市优秀工程咨询二等奖 上海市短历时暴雨强度公式与设计雨型研究 200843 上海市优秀工程咨询二等奖 《杨浦区杨浦公园改造工程》工程可行性研究报告 200844 上海市优秀工程咨询二等奖 轨道交通高架区间U形梁关键技术研究与应用 200845 上海市优秀工程咨询二等奖 210国道包头城区段综合改造工程 200946 上海市优秀工程咨询二等奖 基于预测和仿真技术的世博园区人流控制系统研究 200947 上海市优秀工程咨询二等奖 嘉闵高架路（北翟路-A11）及地面道路新建工程可行性研究 200948 上海市优秀工程咨询二等奖 京沪高铁配套工程-沪青平公路改建工程 200949 上海市优秀工程咨询二等奖 山东省寿光市城区排水规划 200950 上海市优秀工程咨询二等奖 上海市污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程 200951 上海市优秀工程咨询二等奖 铁路上海站北广场综合交通枢纽工程 200952 上海市优秀工程咨询二等奖 武汉东湖卓刀泉道口立交工程可行性研究 200953 上海市优秀工程咨询二等奖 中国2010年上海世博会浦西世博轴及临时高架人行平台工程 200954 上海市优秀工程咨询二等奖 新江湾城排水管道评价与修复咨询报告 200955 上海市优秀工程咨询二等奖 11号线南段工程技术标准研究（系统制式、车辆、越行方案及车站配线） 200956 上海市优秀工程咨询二等奖 常州市高架道路二期工程 200957 上海市优秀工程咨询二等奖 宁波市世纪大道北延期一期工程 201058 上海市优秀工程咨询二等奖 两港公路北段（大治河～拱极路）新建工程 201059 上海市优秀工程咨询二等奖 虹梅南路-金海路通道工程（越江段） 201060 上海市优秀工程咨询二等奖 上海市浦东新区城镇雨水排水系统专业规划 201061 上海市优秀工程咨询二等奖 合肥市滨湖新区塘西河再生水厂工程 201062 上海市优秀工程咨询二等奖 上海市青浦区城镇污水处理厂污泥处理工程可行性研究 201063 上海市优秀工程咨询二等奖 卢湾区环卫中转站工程可行性研究报告 201064 上海市优秀工程咨询二等奖 京沪高铁镇江站站场地区方案设计 201065 上海市优秀工程咨询二等奖 上海世博园区交通专业咨询（2008年） 201066 上海市优秀工程咨询二等奖 天津市津塘二线快速路工程方案研究 201067 上海市优秀工程咨询二等奖 天津滨海新区核心区交通改善研究 201068 上海市优秀工程咨询二等奖 天津滨海国际机场二期扩建项目路网配套方案研究 201069 上海市优秀工程咨询二等奖 延安西路道路整治工程 2010 1 国家级优秀勘察设计银奖 沪青平道路改建工程 19962 国家级优秀勘察设计银奖 上海卢浦大桥工程 20063 国家级优秀勘察设计铜奖 上海市延安路高架道路中段工程（内环线~石门一路） 20024 国家级优秀勘察设计铜奖 上海市浦东国际机场一期市政基础工程 20025 国家级优秀勘察设计铜奖 上海城市外环线（浦东段）工程环东一大道、环东二大道 20046 国家级优秀勘察设计铜奖 延安东路隧道南线工程 20007 国家级优秀勘察设计铜奖 上海市延安路高架道路东段工程 20008 国家级优秀勘察设计铜奖 上海市黄浦江奉浦大桥工程 19999 詹天佑土木工程大奖 上海市合流污水治理二期工程 200410 詹天佑土木工程大奖 上海市合流污水治理一期工程 200211 詹天佑土木工程大奖 上海市沪闵路高架工程（二期）--桥梁专业 200612 詹天佑土木工程大奖 苏州绕城高速公路(西南段)道路工程 201013 部级优秀勘察设计一等奖 苏州绕城高速公路(西南段)道路工程 200914 部级优秀勘察设计一等奖 柳州市红光大桥工程 200915 部级优秀勘察设计一等奖 常州市高架道路工程 200916 部级优秀勘察设计一等奖 上海卢浦大桥工程 200517 部级优秀勘察设计一等奖 上海市延安路高架道路中段工程（内环线~石门一路） 200218 部级优秀勘察设计二等奖 外环线(浦东段）环东一、二大道工程 200419 部级优秀勘察设计二等奖 上海市浦东国际机场一期市政基础工程 200220 部级优秀勘察设计二等奖 上海市延安路高架道路东段工程 200021 部级优秀勘察设计二等奖 上海市黄浦江奉浦大桥工程 201122 部级优秀勘察设计二等奖 A2（沪芦高速）公路南段工程 200923 部级优秀勘察设计二等奖 苏州河中下游水系截污工程 200924 部级优秀勘察设计二等奖 胜辛南路（宝安公路~蕰藻浜桥）新建工程 201025 部级优秀勘察设计二等奖 竹园第二污水处理厂工程 200926 部级优秀勘察设计二等奖 上海市污水治理三期工程（虹口、杨浦区污水总管工程） 201027 部级优秀勘察设计三等奖 沪闵路高架道路二期工程 200628 部级优秀勘察设计三等奖 东方路～张扬路下立交工程 200629 部级优秀勘察设计三等奖 上海市城镇雨水排水系统专业规划（2020年） 200630 部级优秀勘察设计三等奖 苏州河支流污水截流工程 200431 部级优秀勘察设计三等奖 嘉浏高速公路 II 期工程 200432 部级优秀勘察设计三等奖 上海市城市外环线一期工程（北段） 200033 部级优秀勘察设计三等奖 上海市沪闵高架路一期工程 200034 部级优秀勘察设计三等奖 上海市内环线工程西南段 201135 部级优秀勘察设计三等奖 合肥市五里墩立交工程 201136 部级优秀勘察设计三等奖 上海市中环线--虹梅路立交工程 200937 部级优秀勘察设计三等奖 沪青平高速公路（中段）工程 200938 部级优秀勘察设计三等奖 桃林公园（豆香园）工程 200939 部级优秀勘察设计三等奖 亭枫及郊环（南段）高速公路工程勘察 200940 部级优秀勘察设计三等奖 亭枫及郊环（南段）高速公路工程测量 200941 部级优秀勘察设计三等奖 天津开发区泰达大街京山桥改建工程 201042 部级优秀勘察设计三等奖 沪青平高速公路西段工程 201043 市级优秀勘察设计一等奖 柳州市红光大桥工程 200744 市级优秀勘察设计一等奖 苏州绕城高速公路(西南段)道路工程 200745 市级优秀勘察设计一等奖 A2（沪芦高速）公路南段工程 200746 市级优秀勘察设计一等奖 苏州河中下游水系截污工程 200747 市级优秀勘察设计一等奖 桃林公园（豆香园）工程 200748 市级优秀勘察设计一等奖 广州市新机场互通立交工程 200549 市级优秀勘察设计一等奖 沪闵路高架二期工程 200550 市级优秀勘察设计一等奖 白龙港污水处理厂工程 200551 市级优秀勘察设计一等奖 上海卢浦大桥工程 200552 市级优秀勘察设计一等奖 外环线(浦东段）环东一、二大道工程 200353 市级优秀勘察设计一等奖 苏州河支流污水截流工程 200354 市级优秀勘察设计一等奖 上海浦东国际机场主进场路及航站区道路系统工程 200155 市级优秀勘察设计一等奖 延安路高架道路中段工程 200256 市级优秀勘察设计一等奖 远东大道迎宾立交工程 200257 市级优秀勘察设计一等奖 延安路高架道路东段工程（石门一路~中山东一路） 199958 市级优秀勘察设计一等奖 沪闵高架一期工程（柳州南路~沪杭铁路） 199959 市级优秀勘察设计一等奖 黄浦江奉浦大桥 199860 市级优秀勘察设计一等奖 合肥市五里墩立交工程 199861 市级优秀勘察设计一等奖 沪芦高速公路南段工程测量 200762 市级优秀勘察设计一等奖 常州市高架道路工程 200963 市级优秀勘察设计一等奖 A15公路（浦东段）南进场路工程 200964 市级优秀勘察设计一等奖 竹园第二污水处理厂工程 200965 市级优秀勘察设计一等奖 上海市轨道交通申松线(轨道交通9号线R4线一期)工程岩土工程勘察 200966 市级优秀勘察设计二等奖 苏州绕城高速公路（西南段）京杭运河斜拉桥工程 200767 市级优秀勘察设计二等奖 上海市中环线虹梅路立交工程 200768 市级优秀勘察设计二等奖 沪青平高速公路（中段）工程 200769 市级优秀勘察设计二等奖 220KV新江湾电站进线段电力隧道工程 200770 市级优秀勘察设计二等奖 上海市肇嘉浜路地区排水系统改造工程 200771 市级优秀勘察设计二等奖 天津开发区泰达大街京山桥改建工程 200972 市级优秀勘察设计二等奖 胜辛南路（宝安公路~蕰藻浜桥）新建工程 200973 市级优秀勘察设计二等奖 上海市污水治理三期工程—虹口、杨浦区污水总管工程 200974 市级优秀勘察设计二等奖 中环线（浦西段）工程 200975 市级优秀勘察设计二等奖 亭枫及郊环（南段）高速公路工程勘察 200776 市级优秀勘察设计二等奖 亭枫及郊环（南段）高速公路工程测量 200777 市级优秀勘察设计二等奖 沪青平高速公路西段工程 2009

工程造价基础知识 1.基本建设工程预算都有哪几种？ 按照国家规定；基本建设工程预算是随同建设程序分阶段进行的。由于各阶段的预算制基础和工作深度不同，基本建设工程预算可以人为两类，即：一是概算；二是预算。概算有可行性研究投资估算和初步设计概算两种，预算又有施工图设计预算和施工预算之分，基本建设工程预算是上述估算、概算和预算的总称。 2.什么叫工程项目？工程项目综合概、预算书都包括哪些内容？如果编制？ 工程项目又称单项工程，是指具有独立存在意义的一个完整工程，它由许多单位工程组成的综合体。 工程项目综合概、预算书是确定工程项目（如生产车间、独立公用事业或独立建筑物）全部建设费用文件。整个建设工程有多少工程项目，就应编到多少工程项目的综合概、预算书。 工程项目综合概、预算书包括的内容有建筑、安装工程费、设备购置费及其他费用。 上述各项费用是根据各单位工程概、预算书及其他工程和费用概算书汇编而成。如果一个建设项目只有一个单项工程，则汇编时，与这个单项工程有关的其他工程和费用，即可有直接汇入工程项目综合概、预算书。 3.什么是建设项目？建设项目总概预算书的作用是什么？如何编制？ 建设项目：一般指具有设计任务书和总体设计，经济上实行独立核算，行政上具有独立组织形式的基本建设单位，如：在工业建设中，一般以一个工厂为一个建设项目，在民用建设中，一般以一个学校，一个医院等为一个建设项目，一个建设项目中可以有几个单位工程。 建设项目总概、预算书是设计文件的重要组成部分，它是确定一个建设项目（工厂或学校等）从筹建到竣工验收过程的全部建设费用的文件。 建设项目总概、预算书是由各生产车间独立公用事业及独立建筑物的综合概、预算书，以及其它工程费用概、预算书汇编组成的。 4.基本建设工程造价由哪几部分费用组成？ 基本建设工程全部造价，由建筑工程费、设备购置费、安装工程、其他工程费用四个部分组成。 5.什么叫建筑、安装工程费？ 建筑及设备安装工程费，是建设项目中用于主要生产，辅助生产，生活福利建筑和类设备安装工程施工所需要的全部费用。它是建设项目总造价的重要组成部分。 6.什么叫建筑、安装工程概算定额？ 建筑、安装工程概算定额是国家或其授权机关规定完成一定计量单位的建筑中设备安装扩大结构或扩大分项工程所需要的人工、材料和施工机械台班耗量，以货币形式表示的标准。建筑安装工程概算指标是在建筑或设备安装工程概算定额的基础上，以主体项目为主，合并相关部分进行综合，扩大而成，因此，也叫扩大定额。 7.建筑、安装工程概算定额在工程建设中，都有哪些作用？ （1）建筑、安装工程概算定额是设计单位进行设计方案技术经济比较的依据，也是编制初步设计概算和修正概算的依据； （2）建筑、安装工程概算定额，也可作为建设、施工单位编制主要材料计划的依据。 8.什么叫可行性研究？研究的目的是什么？ 可行性研究是随着科学技术进步和经济管理科学发而逐步兴起，并日趋完善的综合性科学，所谓可行就是办任何事都有成功与不成功两种可能性，能成功者谓可和，不能成功者就不可行。可行性研究就是在行动以前，对要办的事进行调查其可行与不可行，即：可行则行，不可行则止。 基本建设可行性研究，是基本建设前期工作的重要内容，也是按基本建设程序办事的重要步骤，其目的就是要使建设项目决策正确，避免或减少因决策失误而造成投资浪费。 9.在可行性研究中进行投资估算的重要作用是什么？ 建设项目投资估算，是可行性研究报告的重要组织部分，也是对建设项目进行经济效益评价的重要基础，项目确定后，投资估算总额还将对初步设计和概算编制起控制作用。 10.什么叫经济效益评价？ 建设项目经济效益评价是在投资估算的基础上，对其生产成本、销售收入、税金、利润、贷款偿还年限、资金利润率和内部效益率等进行计算后，对建设项目是否可行做出的结论。 11.什么叫造价分析？造价分析的目的是什么？ 工程造价分析，是在建设项目施工中或竣工后，对施工图预算执行情况的分析，即：设计预算与竣工决算对比，运用成本分析的方法，分析各项资金运用情况，核实预算是否与实际接近，能否控制成本分析的目的是总结经验，找出差距和原因，为改进以后工作提供依据。 12.什么是分部工程？ 分部工程是单位工程的组成部分，是单位工程中分解出来的结构更小的工程。如一般的土建工程，按其工程结构可分为基础、墙体、梁柱、楼板、地面、门窗、屋面、装饰等几个部分。由于每部分都是由不同工种的工人利用不同的工具和材料来完成的，因此，在编制预算时，为了计算工料等方便，就按照所用工种和材料结构的不同，把土建工程综合划分为以下几个部工程：基础工程、墙体工程、梁柱工程、门窗木装修工程、楼地在工程、屋面工程、耐酸防腐工程、构筑物工程等。 13.什么是分项工程？ 分项工程是指通过较为简单的施工就能完成的工程，并且要以采用适当的计量单位进行计算的建设设备安装工程，通常它是确定建设及设备安装工程造价的最基本的工程单位，例如，每立方米砖基础工程；一台某型号机床的安装等。 14.概算与预算的区别是什么？ 工程建设预算泛指概算和预算两大类，或称工程建设预算是概算与预算的总称。概算和预算大致有如下区别： （1）所起的作用不同，概算编制在初步设计阶段，并作为向国家和地区报批投资的文件，经审批后用以编制固定资产计划，是控制建设项目投资的依据；预算编制在施工图设计阶段，它起着建筑产品价格的作用，是工程价款的标底。 （2）编制依据不同，概算依据概算定额或概算指标进行编制，其内容项目经扩大而简化，概括性大，预算则依据预算定额和综合预算定额进行编制，其项目较详细，较重要。 （3）编制内容不同，概算应包括工程建设的全部内容，如总概算要考虑从筹建开始到竣工验收交付使用前所需的一切费用；预算一般不编制总预算，只编制单位工程预算和综合预算书，它不包括准备阶段的费用（如勘察、征地、生产职工培训费用等）。 15.什么是工程建设定额？ 所谓“定额”是指从事经济活动时，对人、财、物的限定标准。如定员（定工时），定质（定质量）、定量（定数量）、定价（定价格）等，工程建设的产品价格是国家采取特定的方法和形式，即工程建设定额来确定的。 工程建设定额是建筑工程预算定额、综合预算定额、核算定额、建筑安装工程统一劳动定额、施工定额和工期定额等的总称。它是实行“三算”制度的基础。常言设计有概算，施工有预算，竣工有决算，这“三算”都是按照工程建设定额进行编制的。在社会主义国家中，定额是实行经济核算和编制计划垢依据，也是现代化科学管理的基础和重要内容。 16.什么是预算定额？ 建设工程的预算定额是用来确定建设工程产品中每一分部分项工程的每一计量单位所消耗的物化劳动数量的标准。换言之，它是确定每一计量单位的分部分项工程内容所消耗的人工和材料数量以及所需要的机械台班数量的标准。 17.预算定额的作用是什么？ 工程预算定额的主要作用大致有以下几个方面：（1）是编制预算和结算的依据；（2）是编制单位估价表的依据；（3）是据以计算工程预算造价和编制建设工程概算定额及概算指标的基础（4）是施工单位评定劳动生产率进行经济核算的依据。 18.什么工期定额？ 建筑安装工程工期定额，是依据国家建筑工程质量检验评定标准施工及验收规范有关规定，结合各施工条件，本着平均、经济合理的原则制定的，工期定额是编制施工组织设计、安排施工计划和考核施工工期的依据，是编制招标标底，投标标书和签订建筑安装工程合同的重要依据。 19.怎样计算工期？ 工期定额的工期一律以日历天数为计算单位。单位工程的工期是指赍基础工程破土开工之日起，完成全部工程或定额子目规定的内容，并达到国家验收标准的全部日历天数。因不可抗拒的自然灾害造成造成的工程停工，经当地建设主管部门核准，可按实际停工和处理的天数顺延工期；因重大设计变更或建设（发包）单位签证后，可按实际停工天数顺延工期。 实行冬季施工地区，由于施工技术不允许或经济不合理，不能继续施工的，经建设（发包）单位同意，可按实际停工天数顺延工期，但顺延天数，II类地区不得超过采暖期40%。III类地区不得超过50%。11月

该桥总投资4.6482.6340江苏省境内7座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建)； 安徽省境内3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥； 江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)； 湖北省境内17座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥； 重庆市境内24座：巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥； 四川省境内6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)； ★ 崇明越江通道 建设崇明越江通道的设想1993正式提出，通过长达10年的讨论，2003年2月，崇明越江隧道工程项目建议书终获国务院批准立项。2004年8月中旬，崇明越江通道项目可行性研究报告在8月中旬正式获国务院发改委批准。该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分（见示意图），总投资达123亿元，是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海-西安公路的重要组成部分。它南接上海的浦东区五号沟（东线）、宝山区罗泾（西线），经长兴岛、崇明岛，北接江苏省的海门市、启东市，与江苏省的宁通启高速公路相连。东线先实施，其走向为：浦东五号沟——长兴岛——崇明陈家镇——崇明接线高速公路——崇明牛棚港——江苏海门青龙港——江苏宁通启高速公路，全长约 106公里 。 2004年12月28日 东线的上海长江隧道、上海长江大桥正式奠基启动， 2005年8月30日 获76.16亿元银行贷款，此后工程项目的进度将大大加快。上海长江隧道全长 8.95公里 ，起自浦东五号沟郊区环线（远东大道——五洲大道）立交，穿越南港水域，于长兴岛新开河处登陆，接长兴岛潘园公路立交。隧道圆形盾构段长度为 6.97公里 ，隧道按双向6车道布置，两圆形隧道间每隔 1.2公里 自由设置一座横向通道，共4座横向通道；隧道盾构直径为 15.2米 ，是世界上最大直径的盾构隧道。 上海长江大桥全长 10.27公里 ，起自长兴岛北岸，跨越北港水域，于崇明岛奚家港处登陆，接崇明陈海公路立交。桥梁主通航孔和辅通航孔采用斜拉桥形式，斜拉桥主跨 670米 。 ★ 苏通大桥 公路桥。建设中的苏通大桥连接江苏省的苏州市与南通市，距江阴长江大桥约 82公里 ，距长江入海口 108公里 ，总投资62.7亿元，分为主桥和南北接线3大块，其中北接线长 15.1公里 ，止于与通启高速公路相交的小海；南接线长 9.1公里 ，止于与沿江高速和苏嘉杭高速交汇处的董浜；主桥全长 2088米 ，斜拉桥主跨为 1088米 ，该主跨比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥长 200米 左右。该桥索塔高 300.4米 ，为世界第一高桥塔，比国内现有最高桥塔高出近百米。该桥基础埋置深度达 80米 ，通航净空高度 62米 ，5万吨集装箱货轮可从桥下通过。该桥设计风速为 47m /秒，相当于12级台风的2倍。该桥建成后将成为世界上最大跨径的斜拉桥（斜拉桥是各类桥形中跨越能力仅次于悬索桥的一种）。该桥于 2003年6月27日 开工，2005年5月主墩的桩基础及承台完工，目前正在进行索塔施工。该桥计划于2008年底建成通车。 ★ 江阴长江大桥 公路桥。江阴长江大桥是20世纪“中国第一、世界第四”（现为中国第二，世界第五）的悬索桥（悬索桥是跨越能力最大的一种桥，目前世界上最大跨径的桥是连接日本的本州与四国之间的海峡大桥——明石海峡大桥，主跨 1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麦的大带桥，主跨 1624m ，建成于1998年。我国正在施工中的更大跨径悬索桥为舟山西堠门大桥，主跨为 1650m ，将为中国第一，世界第二）。是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁。是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。该桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是国家和江苏省基础设施重点建设项目。 江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。大桥全线建设总里程为 5.176公里 ，总投资36.25亿元。大桥全长 3071米 ，悬索桥跨径布置为 369m ＋ 1385m ＋ 309m ，索塔高 197m ，两根主缆直径为 0.870m ，桥面按六车道高速公路标准设计，宽 33.8米 ，设计行车速度为 100公里 /小时；桥下通航净高为 50米 ，可满足5万吨级轮船通航。该桥于 1994年11月22日 开工，1999年9月竣工通车。 ★ 扬中长江大桥 公路桥。扬中长江大桥是一座由民间集资建造（扬中市地方政府筹资建造）的大桥，全长 1172米 ，宽 15米 ，共有30个墩台，总投资1.52亿元。该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。但扬中长江大桥未跨长江南北，只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥（详见扬中市地图），因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的“长江大桥”（长江的江心岛很多，有些离江岸较近，建一座几十米或一两百米的桥就可以连接，南京就还有一座这样的桥，但它们显然不能称“长江大桥”。但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥，因此仍把它列在这里）。2002年9月扬中市开工修建夹江二桥，也就是“扬中长江二桥”，是该岛东侧的另一座长江南岸与该岛的连络桥，该桥含引道总长为 6.5公里 ，其中主桥全长 1.755公里 ，结构形式为普通的梁桥。扬中市在 2004年10月28日 进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合庆典活动。鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。 ★ 润扬长江大桥 即镇江-扬州长江公路大桥，公路桥。润扬长江大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分。北联同江至三亚国道主干线，南接沪宁高速公路和312国道，西距南京长江第二大桥约 60公里 ，东距江阴长江公路大桥约 110公里 。大桥连同两岸接线全长约 23公里 ，按六车道高速公路标准设计，整个项目总投资约53亿元。该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高 209.9m ，两根主缆直径为 0.868m ，跨径布置为 470m ＋ 1490m ＋ 470m ；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为 175.4m + 406m + 175.4m ，倒Y型索塔高 146.9m ，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径 1385m 比江阴长江大桥长 105m ，该桥取代江阴长江大桥成为“中国第一”的桥梁，全世界排名第三。该桥2000年10月开工，目前北汊的斜拉桥主体已于2003年10月完工，南汊桥已于2004年4月合拢， 2005年4月30日 正式通车。 ★ 南京长江二桥 公路桥。南京长江二桥位于南京长江大桥下游 11公里 处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长 12.517公里 ，总投资33.5亿元。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ，以其 628m 主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径 165米 ，桥长 2212米 ，桥面宽 32米 。全线采用6车道高速公路标准。该桥于1997年10月开工，2001年3月竣工通车。 ★ 南京长江大桥 公路铁路两用桥。南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥主桥10孔，铁路桥长 6772米 ，公路桥长 4589米 ，宽 15米 。1960年1月，南京长江大桥正式动工兴建。1968年9月，南京长江大桥铁路桥道首先建成通车； 12月29日 ，南京长江大桥公路桥正式建成通车。 ★ 南京长江三桥 公路桥。南京长江三桥是国家“十五”期间重点建设项目，全长约 15.6公里 ，工程投资概算29.6亿元，是江苏省五个战略性过江通道之一。主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，下横梁当以上部分的索塔采用钢结构，在国内尚属首次。该桥的桥面铺装层跟南京长江二桥一样，采用环氧沥青。主跨跨径 648米 ，设计为6车道高速公路。该桥于 2003年8月29日 正式动工， 2005年5月22日 合龙，该桥准备在2005年10月9通车迎接十运会，比原计划提前1年。 ★ 芜湖长江大桥 公路铁路两用桥。芜湖长江大桥位于安徽芜湖，是国家“九五”重点交通建设项目。大桥主跨 312米 ，桥梁铁路全长1.0616万米，公路 6078米 ，主桥 2193米 ；大桥铁路为双线，公路桥面总宽 21米 ，通航净高 24米 ，是中国第一座公路铁路两用斜拉桥。该桥于1997年3月正式开工建设，于2000年9月底竣工通车。 ★ 铜陵长江大桥 公路桥。铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游 600米 处，是国家“八五”计划的重点工程，是世界上同类型第3位大跨径桥梁。桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥，全长 2592米 ，主桥长 1152米 ，最大跨径为 432米 ，桥面宽度 23米 ，其中4车道 15米 ，人行道 5米 ，通航净高 24米 。两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接。两岸引道全长 2169米 ，为一级公路。该桥于1991年12月开工建设， 1995年12月26日 竣工通车。 ★ 安庆长江大桥 公路桥。安庆长江公路大桥全长 5985.66米 ，其中跨越长江的主桥 1040米 ，南、北两岸引桥、高架桥总长 4945.66米 ，工程总造2.68亿元。主桥为 50m + 215m + 510m + 215m + 50m 双塔双索面斜拉桥，倒Y型主塔高 179.1m ，钢箱梁主梁宽 26米 。2001年12月开工，主塔于2003年12封顶，2004年7月主体结构完工， 2004年12月26日 正式通车。 ★ 九江长江大桥 公路铁路两用桥。九江长江大桥位于赣、鄂、皖三省交界的一段长江上，南岸引桥横跨白水湖，北岸与湖北黄梅县的小池口镇相接。大桥是双层式公路铁路两用桥，钢桁架结构，上层是汽车20级的4车道公路桥，桥长 4460米 ，宽 18米 ，其中行车道宽 14米 ，两侧人行道各宽 2米 ；下层为中载重的双线铁路桥，长 7675.6米 。该桥于1973年12月动工修建，1993年1月公路桥全部建成，1994年7月铁路桥开通。 ★ 黄石长江大桥 公路桥。黄石长江大桥位于长江中游的湖北省黄石市，是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁，是一座预应力混凝土连续刚构桥。大桥全长 2580.08米 ，其中主桥长 1060米 ，主跨长 245米 。该桥于1991年7月开工，1995年12月建成通车。 ★ 鄂黄长江大桥 公路桥。湖北省鄂黄长江大桥由主桥、南北引桥组成，大桥全长 3250m ，总投资9.1亿元。主桥为五跨双塔双索面预应力斜拉桥，跨径布置为 55m + 200m + 480m + 200m + 55m ,倒Y型主塔高 172.3m ，斜行钢丝斜拉索，混凝土主梁，桥面 24.5m 。该桥于1999年10开工， 2002年9月26日 建成通车。 ★ 武汉阳逻长江大桥 公路桥。该桥在长江二桥下游约 27.19公里 。大桥北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村。大桥设计全长 10公里 ，由 2.7公里 主桥、 7.3公里 接线及一处互通式立交桥构成。大桥桥面宽 33米 ，双向6车道、沥青混凝土路面，设计行车速度 120公里 /小时。2003年5月经交通部审定，武汉阳逻长江大桥桥型方案正式选定为“主跨 1280米 双塔单跨悬索桥”，建成后的阳逻长江大桥将在同类桥中排名国内第3，世界第8。该桥于2003年11月开始施工拆迁，2005年4月索塔顺利封顶，开始上部结构安装施工，目前正在进行猫道架设，10月完成猫道并开始架设主缆索股，2006年4月开始吊装钢箱梁。计划于2007年建成通车。 ★ 武汉天兴洲长江大桥 公路铁路两用桥。它将是继芜湖长江大桥之后的我国的第二座公路铁路两用斜拉桥，工程总投资约110.6亿元人民币，由武汉市与中国铁道部合作建设。该大桥位于武汉长江二桥下游 10公里 处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道。该桥总长度为 9.3km ，其中主桥长 4657m ，主跨 504m ，将是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥。上层为6车道公路，设计时速 80公里 ；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速 200公里 。公路引桥长 5.1公里 ；新建铁路线长 22.6公里 。该桥2003年12月奠基， 2004年9月28日 正式开工，目前正在进行基础施工，2号、3号主墩的钻孔灌注桩直径达 3.4m 。该桥预计于2008年建成通车。 ★ 武汉长江二桥 又称武汉长江公路桥。武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目。大桥全长 3227.4米 ，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为 180m + 400m + 180m ，宽 26.5米 ，设6车道,H型主塔高 153.6m ，高强平行钢丝斜拉索。该桥于1994年底建成通车。武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游 6.8公里 处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路，日通车能力5万辆。该桥于1991年开始兴建，1995年6月通车。 ★ 武汉长江隧道 武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，按设计方案，隧道在汉口胜利街建进口道，在天津路建出口通道；在武昌友谊大道建进口、出口通道。该隧道总长约 3630米 ，工程概算投资20.486亿元，是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道，车道净高 4.5米 ，设计车速 50公里 /小时。武汉长江隧道2004年12月开工，前期工作进展顺利，目前正在进行洞口施工，计划于2006年3月开始采用盾构设备掘进，日掘进8 -10米 ，到武昌江边时入地深度可达30 -40米 。预计开2008年底竣工通车。 ★ 武汉长江大桥 公路铁路两用桥。武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥，位于汉阳龟山和武昌蛇山之间。主桥是铁路公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，主桥长 1155.5米 ，铁路桥长 1315米 ，公路桥长 1670米 。 该桥于1955年9月全面开工建设，1957年10月，武汉长江大桥建成通车。 ★ 武汉白沙洲大桥 公路桥。武汉白沙洲大桥是长江武汉段的第三座公路大桥，位于武汉长江大桥上游 8.6公里 处，全长 3586.38米 。主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁斜拉桥,跨径为 50m + 180m + 618m + 180m + 50m ,全宽 30.2m ,桥面净宽 26.5米 ，6车道，A型主塔高 175m , 高强平行钢丝斜拉索。设计时速 80公里 ，日通车能力5万辆次。该桥于 1997年3月28日 正式开工建设,2000年9月竣工通车。 ★ 武汉军山长江大桥 公路桥。武汉军山长江公路大桥位于武汉关上游 28公里 处，是京珠、沪蓉两条国道高速公路跨越长江的共用桥梁，也是武汉市绕城高速公路的过江工程，总投资13亿元。主桥为5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径为 48m + 204m + 460m + 204m + 48m ，倒Y型塔高 163.5m ，桥面全宽 38.8米 ，设双向6车道，是目前中国最宽的公路桥。该桥于1998年12月开工建设，2001年12月建成通车。 ★ 荆岳长江大桥 又名监利长江大桥，公路桥，已通过立项审查，尚未正式开始施工。 2002年7月12日 ，鄂湘两省计委、交通厅联合向国家发改委报送了《关于审批荆岳长江公路大桥项目建议书的请示》，2003年5月该桥进行了勘察设计招标，2004年8月通过了预可行性省级专家审察，2005年7月最终通过了国家发改委的立项审批。该桥方案经过几次变化，根据2005年8月预审通过的《荆岳长江公路大桥工程可行性研究报告》（该工可报告需上报国家发改委最终批复），桥梁起点在随岳高速公路湖北南段终点，即监利县白螺镇以北 1.5公里 处，终点为随岳高速公路湖南段起点，即湖南省岳阳市道仁矶镇枫桥湖畔大鼓山；推荐桥型为主跨 600米 双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥面宽 33.5米 ，双向6车道高速公路，设计时速为每小时 100公里 。大桥由连续T梁、连续箱梁和双塔钢箱梁斜拉桥组合而成，全长 4206米 ，估算总投资21亿元。该桥即将进入拆迁及施工招标阶段，可望于2005年冬2006年春的枯水季节开始施工，计划于2008年建成通车。 ★ 荆州长江大桥 又名荆沙长江大桥，公路桥。荆州长江大桥全长 4397.6m ，接线长 4444m ，桥面宽 24.5米 ，其中斜拉桥部分宽度 26.5米 ，双向四车道。大桥由北岸的引桥、荆江大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等九个部分主组成，总投资13.73亿元。 北汊桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，是目前中国主大跨径的混凝土梁斜拉桥，居同类桥梁世界第二。跨径布置为 200m + 500m + 200m ，H型主塔高 139.2m ，高强平行钢丝斜拉索。南汊桥为姊妹塔（两个索塔一高一底）双索面混凝土斜拉桥，跨径布置为 160m + 300m + 97m ，H型主塔，较高的一塔为 124.8m 。三八洲6孔 150m 连续梁桥创国内之最。荆州长江公路大桥于 1998年3月28日 开工， 2002年10月1日 通车。 ★ 湖北枝城长江大桥 又名宜都长江大桥，公路铁路两用桥。湖北枝城长江大桥位于湖北枝城，是焦枝铁路在枝城跨长江处。该桥是中国自行设计、施工的铁路公路两用桥，铁路和公路都设在一个桥面上，是一座钢桁架结构桥。其中铁路桥长 1742米 ，公路桥长 1744米 。该桥于1971年9月建成通车。 ★ 宜昌长江大桥 公路桥。宜昌长江公路大桥位于宜昌市犭虎亭区("犭虎"为一个字)虎牙滩，距宜昌市中心约 10公里 ，距三峡工程坝区约 四十公里 ，是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥。主桥为双塔单跨双铰悬索桥，全长 1187.479米 ，主跨 960米 ，钢箱梁桥面全宽 30m 。该桥于1997年12月开工，于2001年9月建成通车。 ★ 宜万铁路宜昌长江大桥 铁路桥。宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌港烟收坝水域，在葛洲坝下游，距上游的夷陵长江大桥约 5公里 ，距下游的宜昌长江大桥约 10公里 。是宜万铁路（或万宜铁路，即宜昌到万州的铁路）在宜昌过江的一座大桥。主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构，其连续刚构部分跨径 275m ，在同类型铁路桥中位居世界第一，整座大桥全长 2446.82米 ，总投资5.19亿元。2004年2月开工，目前正在进行基础，该桥预计2007年建成。 ★ 葛洲坝三江大桥 葛洲坝位于长江三峡出口、湖北省宜昌市境内，坝址距西陵峡口南津关 2.3公里 。长江水出南津后，江面豁然开朗，江面由 300米 骤然展宽至2200多米。江水被江中的葛洲坝和西坝两个小岛分为三股，分别称为大江、二江和三江，二江和三江只在洪水期过水，葛洲坝水利枢纽就修建在这里。三江大桥是一座连接长江北岸和葛洲坝这个江中小岛的桥梁,但葛洲坝水利枢纽工程完工后，现在就可以进一步通过长江大坝的坝顶来到长江南岸（详见宜昌市地图），因此“葛洲坝三江大桥”（葛洲坝大坝和三江大桥配合）就成了名符其实的跨越长江的大桥。三江大桥全长 763米 ，主桥94+158+ 94m ,双箱单室T型刚构,引桥8×30+7×20+16.34mT型梁，桥面净宽11+2× 2m ，设计荷载汽-36级, 钢筋混凝土空心墩，桥高 52.667m ,T构采用悬浇施工。该桥于1981年建成通车，由于年久失修、路况极差，宜昌市在2004年对它进行全面维修。 ★ 夷陵长江大桥 公路桥。夷陵长江大桥位于长江三峡西陵峡口的湖北省宜昌市，总投资6.1亿元人民币。桥梁全长 3246米 ，跨江主桥为三塔单索面斜拉桥，跨径为 120m + 348m + 348m + 120m ，两个 348米 的主跨跨度在世界同类结构桥梁中位居第一。倒Y型主塔高 126m ，钢绞线斜拉索，混凝土主梁宽 23m 。该桥于1998年11月动工兴建，2001年12月竣工通车。 ★ 西陵长江大桥 公路桥。西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游 4.5公里 处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨 900米 的钢箱梁悬索桥，刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七。大桥全长 1118.66米 ，主跨 900米 ，全宽 21米 ，双向4车道。常水位最大通航净空 30米 。该桥于1993年12月动工兴建，1996年8月建成通车。 ★ 巴东长江大桥 公路桥。巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁，上距巫峡口约 2.5公里 ，下距三峡大坝约 72公里 。桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程)，南岸接巴东新县城沿江大道。该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，桥型布置为工型组合梁4× 40m +斜拉桥 170m + 388m + 170m ，全桥长 908m 。斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m ，边跨肋高 2.5m ，主跨肋高 2.72m ，顶板厚 32cm 。A型索塔，北塔高 218m ，南塔高 213m ，高强平行钢丝斜拉索。该桥2001年4月正式开工， 2004年7月2日 竣工通车。 ★ 巫山长江大桥 又名巫峡长江大桥，公路桥。当游人乘船沿长江而上，刚进入重庆境内，在巫峡口会看见一道彩虹般的大桥。它就是被视为重庆门户的巫山长江大桥。巫山长江公路大桥是一座钢管中承式拱桥，总投资1.9亿元。大桥全长 612.2米 ，主跨 492米 ，桥宽 21.5米 。该桥于 2001年12月28日 开工， 2005年1月8日 竣工通车。 ★ 奉节长江大桥 又名夔门长江大桥、奉节长江三峡公路大桥，公路桥。该大桥位于渝、陕、鄂两省一市陆运与长江水运的交汇点，是一座双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，总投资1.8亿元。大桥大桥全长 893米 ，桥宽 20.5米 ，主桥跨径布置为 30.4m + 202.6m + 460m + 147.7m + 25.3m ，A型索塔高 214.0m ，高强平行钢丝斜拉索。该大桥工程于1999年12月开工，后来因建设资金问题几度停工、复工，索塔于2003年8月封顶， 2005年3月16日 主跨合拢，2005年7月底，主桥全部完工，但因引桥、引道尚未完工而无法通车。计划在2005年底全面竣工通车。 ★ 云阳长江大桥 公路桥。大桥起于北岸云阳新县城，止于南岸磐石镇，与四川到湖北的省道开(江)利(川)路相接。其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥，全桥长 1278.6米 ，主桥长 637米 ，引桥长为 641.6米 ，主桥跨径组台为132+318+ 187米 ，单箱双室空心截面塔柱主墩，双江镇岸引桥为9× 30米 简支T梁，盘石镇岸引桥为7× 50米 简支T梁。2002年11月开工建设，进展顺利，主桥已于2005年7月6月合扰，计划在 9月28日 竣工通车。 ★ 万州长江二桥 公路桥，位于万州主城区下游聚鱼沱河段，北接天城移民开发区枇杷坡，南连五桥移民开发区陈家坝南山寺。大桥全长 1216.20米 ，桥面全宽 20.5米 ，主桥为 289m ＋ 580m ＋ 289m 米的悬索桥，行车道为4车道，行车速度 60公里 /小时。主桥于2001年10月开工建设，截止2004年2月，已全部完成了引桥工程、锚碇施工、塔柱施工、主缆架设、索夹安装、钢桁架加劲梁吊装。2004年初预计于 7月1日 实现通车，后来因主缆锚固出现了一些问题导致竣工时间推迟。该桥在 2004年9月28日 竣工通车。 ?/ca>

一、 公路工程造价各个阶段划分二、 造价文件的组成（概预算部分）三、 造价文件的编制原则四、 造价文件的编制依据及其相关内容（一） 造价文件的编制依据1、 计价依据的含义2、 计算工、料、机消耗量及费用的依据3、 计算建安费的依据4、 工程数量和机械设备数量的计算依据5、 施工组织设计（二） 相关法律和政策性法规文件1、 相关的法律法规2、 政策性法规文件3、 建设项目应计入的费用（三） 造价文件编制的外业调查1、 自然条件的调查2、 经济的调查3、 征地拆迁的调查4、 材料及价格调查5、 材料运输情况的调查五、 不同阶段公路工程造价的编制（一） 工程可行性研究阶段1、 估算的作用2、 投资估算分项指标的特点3、 可研阶段估算编制依据4、 可研阶段估算的编制5、 可研阶段估算控制（二） 初步设计阶段1、 概算的作用2、 概算的编制依据3、 概算的编制与控制4、 工程量计算中应注意的问题（三） 施工图设计阶段1、 施工图预算的作用2、 施工图预算的编制依据3、 施工图预算的编制4、 施工图预算的控制5、 计算工程量应注意的问题（四） 工程招标阶段1、 招标准备2、 招标阶段的造价控制（五） 施工阶段合同费用的管理1、 合同管理的依据和内容2、 合同费用的管理3、 工程变更4、 设计变更的条件5、 工程变更单价的确定6、 工程索赔7、 价格调整8、 造价的调整（六） 清单计价应注意的问题六、 编制概预算应注意的事项七、 新定额、编制办法的应用（一）、概算定额（二）、预算定额的说明1、幅度差2、预算总说明3、路基工程说明4、路面工程说明5、隧道工程说明6、桥梁工程说明一、公路工程造价各个阶段划分1、施工图阶段--施工图预算---依据预算定额、编办及我省的有关规定2、初步设计阶段—概算--依据概算定额、编制办法及我省的有关规定3、工程可行性研究阶段--估算-依据估算指标（分项指标）估算编制办法及我省有关规定4、项目建议书阶段—估算--依据估算指标（综合指标）、估算编制办法及我省有关规定施工定额：是工序定额，完成单位产品所需要的人工工日或台班的消耗。由施工定额上升到预 算定额其人工工日和机械台班均乘以大于1的幅度差系数。主要材料用量根据实际规定的配合比考虑场内运输及操作损耗，即为预算定额中的工、料、机数量。二、造价文件的组成概预算文件由甲组文件和乙组文件组成甲组文件包括：①编制说明②总概预算汇总表01-1表③总概预算工料机数量汇总表02表④总概预算表01表⑤建安费计算表03表⑥其他工程费计算表04表⑦设备费计算表05表⑧工程其他费用及回收计算表06表 ⑨工料机单价汇总表07乙组文件包括：①建安费计算数据表08-1表（采用定额费率）②分项工程概预算汇总表08-2表（工料机数量）③材料预算单价计算表09表④自采材料料场价格计算表10表⑤机械台班单价计算表11表⑥辅助生产工料机台班单位数量表12表概预算费用组成：见编办三、造价文件的编制原则1．要依据国家、交通部和有关部门及河北省发布的有关法律法规进行编制。2．造价文件应以预可、工可报告，初步设计、施工图设计的图纸和施工组织设计并结合现场 实际情况进行编制。3．编制造价文件应根据不同阶段的深度要求，做好外业调查工作如材料的价格和运杂费、征地拆迁、筹资利息、国家行政许可的有关部门收费标准等。4．造价编制人员应熟悉公路工程《指标》、《定额》的章节说明，工程量计算规则和《编制办法》的取费说明，合理套用定额、取定费率。5．对于设计、施工中采用的新工艺、新材料、新技术应按照定额的编制原则，编制补充定额并报定额（造价）管理部门审核核备。6．对于影响工程造价大的路线走向、结构物的形式等应做好方案比选和优化，以降低工程造价。7．公路工程建设涉及部门多、自然条件差造价文件的编制应把各种因素考虑周全打足投资。四、造价文件的编制依据和相关内容（一）、造价文件编制的计价依据1．计价依据的涵义造价文件的编制依据是计算工程造价各类基础资料的总称。由于影响公路工程造价的因素众多，每一项工程的造价都要根据工程的类别、规模、结构特征、建设标准、所在地区的市场价格以及国家的相关产业政策等作出具体计算，因此就需要有相应的量化定额、取费标准作为计价的基础。2．计算工、料、机消耗量及费用的依据(1)估算指标、概算定额、预算定额；(2)人工费单价；(3)材料调查的供应价格、运杂费；(4)机械台班费用定额；3．计算建安费的依据在计算工料机的基础上，根据公路的等级及投资来源，按照交通部颁布的《编制办法》和河北省的补充规定，取定其他直接费、间接费、利润、税金等。4．工程数量和机械设备数量的计算依据根据可研报告资料，初步设计、施工图设计的图纸及地勘资料和选定的施工方法来计算机械设备的数量，根据养护运营的需要确定其设备数量。另外定额的章节说明中规定了工程量计量规则，计算时按规定计列工程数量。5．施工组织设计施工组织设计一般是按正常合理的工期、进度、施工方案考虑的可作为造价编制的依据，依此来确定施工场地、施工便道、施工方法及相关的施工设施等。（二）、相关法律和政策性法规文件1．相关的法律法规 公路工程建设涉及的法律法规主要有《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国文物法》、《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国车船使用税暂行条例》、《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》《河北省土地管理条例》、《河北省森林资源管理条例》等2．政策性法规文件1）河北省土地管理局、河北省交通厅“关于《做好公路建设征地拆迁和收取管理费》的通知”（冀土用字[1990]第63号2） 河北省交通厅、河北省物价局“关于颁布《河北省汽车货物运价规则》的通知”(冀交运字[1991]12号) 3） 河北省林业厅、河北省交通厅《关于收取、占用林地四项费用的规定》(冀林计字[92]111号)4) 河北省地质矿产厅、河北省交通厅“关于收取矿产资源补偿费的通知”(冀地矿[1998] 36号)5) 财政部、国家税务总局、国家发展计划委员会“关于暂停征收固定资产投资方向调节税的通知。6) 国家计委建设部 “关于发布《工程勘察设计收费管理规定》的通知”计价格[2002]10号7)国家计委关于印发建设项目前期工作咨询费暂行规定的通知 计价格[1999]1283号8）国家计委、国家环保总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知计价格[2002]125号等3．建设项目应计入的费用1)永久占用土地费：征用耕地是按该耕地被征用前三年平均年产值的六倍至十倍进行补偿；征用耕地以外的其他农用地和建设用地的土地补偿，为该土地所在乡(镇)耕地前三年平均年产值的五倍至八倍；征用末利用地的土地补偿费，为该土地所在乡(镇)耕地前三年平均年产值的三倍至五倍。公路建设现在不分什么地执行的是十倍征地补偿费。（按10倍计）2)临时占用土地费：一般是按照占几季补几季的原则进行，并且应考虑一年的复耕费的补偿，补偿标准是按照被占用土地前三年平均种植业亩产值进行补偿。3)取土占用土地费：一般按临时占地考虑，取土深度不超过1．5m，占用几季按几季补偿，并且也应考虑一年的复耕费的补偿。补偿标准是按照被占用土地前三年种植业平均亩产值进行补偿。公路建设现取低值。4)青苗补偿费：无论是永久占地还是临时占地都要进行青苗补偿，补偿标准是按被征用或被占用土地前三年种植业的平均亩产值的一半进行补偿。5)耕地占用税：对被永久占用的耕地要交纳耕地占用税，其耕地占用税的税费为每平方米2元。6)人口安置费：对被永久占用的耕地要进行人口安置，如不能妥善安置，要交纳人口安置补偿费，人口安置的数量是按永久占用耕地的数量除以人均占地亩数计算求得。补偿标准是按该耕地被征用前三年平均年产值的四倍至六倍。（按6倍计）7)土地复垦费：对于临时占用的耕地和取土占用的耕地，在使用完以后都要进行恢复耕种。如没有条件复垦或复垦不合格的要交纳复垦费每平方米5元至10元，交通建设一般取5元/m2。8)土地开垦费：对于永久占用的耕地除进行土地补偿外还要交纳土地开垦费，其补偿标准为每平方米10-15元，现在取15元/m2。9）矿产资源费：是指公路路基用土，其费用标准是按照借土方数量与土方价格乘积的0.4％。10）森林植被恢复费：对于占用林地或果园苗圃地，除进行土地和地上附着物补偿外，还要交纳森林植被恢复费，每平方米6元。11）前期工作费（预可、工可研；勘察设计费，招标文件编制及标底编制费）12)征地管理费2℅13）运费和装卸费：参照<>,在设计阶段按照公路建设中常用的材料类别和运输特点计算运费;在招标阶段应按实际调查的运杂费计算.14)取消养路费只计取车船使用税15)价差预备费=建安费总额*[（1+i）n-1-1]16)高等级公路有时还要计取环保工程费、环境评价费、水利行洪评价、山区水土保持、地震安全评价、文物勘察、压覆矿床评估等。17）建设单位管理费、工程监理费、设计文件审查费、研究实验费、交竣工验收试验检测费、联合试运转费、生产人员培训费。18）建设期贷款利息。（三）、造价文件编制的外业调查1自然条件的调查1）调查的主要内容（！）项目所在地及附近的地形、地质、地貌、土壤等(2)项目所在地及其附近的河流、地下水的深度及水质等；(3)项目所在地的气象情况。如气温变化、冻土深度、风向、风速、年降雨量、降雪量、海拔高度等。(4)施工条件调查 便道2)调查的目的(1)作为计取各项费用的依据当一个公路建设项目跨越不同的冬雨区或沿海地区时要分段计取冬、雨季施工增加费、沿海施工增加费。张石 荣乌跨涞源(2)定额选择的依据通过调查土壤类别和含水量，确定编制造价是否需洒水或土的含水量太大需晾晒还是选用掺灰处理等。对于桥梁项目，调查河流水深多少，是季节性还是常年有水，可以确定筑岛、围堰数量、护筒高度等。当然在投资估算编制时，就河北而言一般属季节性河流应按干处计，因为交通部颁布的估算指标桥梁基础水中的概念包括工作平台等属常年有水的河流。(3)确定合理施工工期的依据根据当地的气象资料，可以确定一年有效的施工天数，合理计算项目工期。2．经济调查 1)施工队伍工地转移费和主付食运费补贴(1)施工队伍工地转移费对于施工队伍明确的工程，工地转移费按施工企业到工地的距离计算。对于施工单位尚不明确时，可按工程所在的省会城市(或中心城市)到工地的距离计算工地转移费；(2)主副食运费补贴主副食运费补贴，河北规定平原按5km，山区按10km综合里程计算。(3)其他方面的调查修建一条公路需要消耗大量的电力，在外业调查中要了解沿线电力线路的分布情况和供电情况。计算沿线应该架设的临时电力线路长度。对于供电条件不具备的路段，应考虑自发电。一般应考虑总电量的三分之一的自发电和三分之二的社会用电，然后计算出综合电价。电讯线路也应考虑接线点的问题，以便确定临时电讯线路的架设长度，在通信不发达的区域若采用无线电通讯可不考虑临时电讯线路的架设问题。路基土石方和材料运输的施工便道，根据施工组织设计应满足正常的施工需要，如运土、运材料的便道、便桥；生活用便道。对于采用原有路面做施工便道的应考虑部分的养护费用。施工图预算阶段的外业调查工作，一般是在初步设计阶段的基础上进一步深化和落实，完成初步设计中所未完的工作。3．征地拆迁1)征地补偿公路建设一般占地数量较大，而且除公路本身外，还包括沿线各种管理设施、服务设施以及其它工程和附属工程，因此在计算征地拆迁数量时要考虑全面，不要遗漏。公路建设用地可按四方面划分：即路线用地；附属设施用地；沿线其它工程用地；临时占地。公路路线用地：是公路本身的用地，包括路基、桥梁、防护、交叉等。附属设施用地：一是公路管理养护用地，包括办公楼、宿舍等；二是服务区建筑用地包括旅店、餐厅、宿舍、修理、加油站、停车坪等；三是沿线汽车停车带；四是收费站用地，包括收费岛前后车道加宽部分(此部分也可列入主线)。沿线其它用地：高等级公路联络线，交叉道改移、扩建，改河、取土弃土占地等。临时性用地：施工企业办公生活用地、预制场、拌合场、堆料场、施工便道、临时轨道铺设、取土场临时占地，施工完后不能恢复的应按永久占地计算。公路用地测量是征用土地外业调查工作中非常重要的一项内容，它是计算占地面积报国土资源部门审批征用土地和办理土地证的主要依据，公路用地图应示出路线用地界线(变宽点处注明前后用地宽及里程桩号)。在公路用地图外业测量中，应同时进行征用土地的外业调查和资料收集，通过调查要弄清沿线各类土地的平均产量(产值)以县、乡、镇为单位的各类土地的所有量和人口数量，以县级以上统计部门的资料为准。以便计算人均占有耕地亩数，作为计算征地补偿和安置补助费的依据。2)拆迁补偿初步设计和施工图设计阶段要在工可阶段的基础上详细调查落实拆迁涉及的单位和数量。(1)对于房屋及建筑物的拆迁，要调查清楚房屋的轮廓尺寸、结构形式(混凝土、砖瓦、砖木)并说明各种建筑物所属的单位和个人，以及当地政府主管部门制定的拆迁补偿标准，对于拆迁生产、营业性用房须停产停业的，从停产之日起，应计算停产停业补偿费、搬迁运输等补助，也可分摊到补偿费单价内，还要考虑计算拆迁管理费。(2)拆迁电力、电讯线路电力、电讯线路种类较多，造价各异，拆迁费用也不一样，调查时要弄清楚线路的分类和所属单位，电力线路分类以电压分类等级划分为主，其次是杆塔结构类型(水泥杆、铁塔杆)，一般拆迁赔偿按线路电压等级进行。线路拆迁应考虑相邻塔杆的相互影响，以及是否满足安全净空和净高的要求。4．材料及价格调查材料及其价格的外业调查，包括建设项目所需要的一切建筑材料、构件、半成品、成品及自采材料的料场调查工作。在材料价格调查中，因为涉及的材料品种多，易遗漏，外业调查前把需调查的材料填写在表格上，注明材料的名称、单位、规格及质量要求，材料品种可以参照定额基价中内容填写，有新工艺、新材料的要专项调查，在调查前还应注意材料名称的划分概算和预算是不完全相同的，如钢材和水泥等。因此，在概算编制时要注意综合取定，在预算编制时按预算定额中的材料划分进行仔细调查。在材料调查时，外购工业类产品要弄清楚是否包括供销手续费和材料包装费，地方性砂石料要调查清楚是否有装车费、过路过桥费。材料价格的调查，要准确可靠。同时还要适当考虑全年价格波动的影响。5．材料运输情况的调查材料运输调查主要是针对材料的运距、运输方式、运价、装卸费和运输过程中的有关费用的调查，为材料预算价格运杂费计算提供依据。材料的运距起点为供应点，终点为工地仓库或堆料场；当施工组织不能提供工地仓库的具体位置时，其运距计算的终点为：独立大桥为桥中心桩号；路线工程为路线中点里程；若工程分布不均衡也可按加权平均计算平均运距。材料运输可考虑汽车或火车运输，或者两者同时采用。汽车运输少于25公里为短途运输，应考虑增加2元的吨次费。装卸费一般应向当地搬运公司了解，在材料运输经过的线路中还应调查有无收费的道路、桥梁以及收费的标准。如果需要铁路运输，应到铁路部门了解铁路运输费和装卸费等标准，铁路运价里程根据《货物运价里程表》按发站至到站间最短路径计算。铁路货物运杂费项目繁多，如过秤费、运单费、货签费、货车清扫、洗刷、除垢费、货车延期使用费等等。材料运输若需经过电气化路段应按规定另外加收运价。材料由供货点到发货站以及由货站至工地运距、运输方式应同时调查确定。五 不同阶段公路工程造价的编制公路工程造价的合理确定和有效控制是工程建设管理的重要组成部分，其目的不仅是控制项目的投资不超过批准的造价限额，更积极的意义是合理的使用人力、物力、财力，以取得最大的投资效益。因此，需要投资主管部门、建设、设计、施工等有关单位对工程的全过程进行造价控制。设计阶段作为工程造价控制的源头，是做好工程投资控制的关键。（一）、工程可行性研究阶段1．工程可行性研究报告投资估算的作用：是项目建设投资决策的依据；是国民经济评价和财务评介的依据；是编制初步设计概算和施工图预算的依据；是建设项目进行资金筹措的依据。2．工程可行性报告投资估算分项指标的特点：分项指标是一种扩大的定额经济的指标，但对主要工程项目按不同的工程内容、不同的施工方法、不同的部位进行了分项编制，并以人工、材料、机械使用费的消耗量和指标基价为表现形式，除主要工程外的次要工程项目按百分比计入了“其它工程”中。3．工程可行性研究报告投资估算编制依据：1)批准的项目建议书投资估算文件。2)工程可行性研究阶段的外业调查资料、设计资料、工程数量、施工组织设计等。3)国家、交通部和河北省发布的有法令法规。4)人工和材料价格、运费等。5)征用土地和地上附着物的赔偿标准6)国家和省有关部门下达的需要计费的项目，有关委托书、合同和协议等4．可行性研究报告投资估算的编制1)可行性研究报告投资估算文件的组成和内容：是由封面、目录、估算编制说明及全部估算计算表格组成。(1)估算编制说明的主要内容有：项目建议书的依据及有关文号，依据的资料和方案比选等；采用的估算指标、费用标准及人工、材料单价的依据或来源；补充指标的编制依据；与估算金额有关的委托书、协议书、会谈纪要的主要内容等；总估算金额，人工、钢材、水泥、木材、沥青的总需要量情况，各建设方案的经济比较及编制中存在的问题；其它与估算有关的但不能在表格中反映的事项。(2)可行性研究估算表格：总估算汇总表；总估算表；人工、材料数量表；设备、工具、器具购置数量表；工程建设其它费用计算表；分顶工程估算表；其他直接费、现场经费及间接费综合率计算表；人工及主要材料预算价格计算表。2)可行性研究报告投资估算文件项目表内容：可行性研究投资估算项目分为路线工程估算项目和独立桥梁工程估算项目。5．可行性研究报告投资估算的控制1)对批准的项目建议书的筹资方式、贷款额度、年度贷款计划、建设安排和工期安排情况要进一步向建设单位落实，是否有所变动和新的意图要进行全面的了解。2)外业调查资料要准确和齐全：如水文地质、地形地藐情况；材料的市场价格、供应和运输情况；土地和地上附着物的赔偿标准和最新的文件规定；土场、供水、供电和预制厂情况。3)调查设备、工具、器具购置数量和价格，并列出购置清单4)按照可行性研究报告投资估算项目的划分和分项指标中细目的划分情况，对设计文件的工程数量进行详细统计，避免漏项和重计。5)套用分项指标要准确：如土石方数量是计价方还是断面方；路基土方的平均运距是多少；是高速公路还是其他等级公路；是平原微丘区还是山岭重丘区；桥梁的跨径是大于20m还是小于20m；是干处还是水中(对于河北省宽浅性河流一般按干处考虑)；分离式立交主线是上跨还是下穿；对技术复杂性的大桥一定要分清上部结构的类型和施工方法。6)指标的调整：按照《公路基本建设项目投资估算编制办法》和《估算指标》的有关说明进行调整，如路基宽度的调整；涵洞和跨径小于8m通道的宽度调整；匝道宽度的调整；路面厚度变化后，人工和机械使用费的调整。现行的估算已不能适应当前的实际情况（交通部正在组织编制修订）如:公路设计标准荷载提高后桥梁配筋增加8-10%需要调整，交通工程指标偏低，另外现在高速公路互通多，服务区、停车区增加，相应的机电、收费、监控、房建数量都增加，因此估算造价时应结合实际情况调整指标。

工程造价基础知识 1.基本建设工程预算都有哪几种？ 按照国家规定；基本建设工程预算是随同建设程序分阶段进行的。由于各阶段的预算制基础和工作深度不同，基本建设工程预算可以人为两类，即：一是概算；二是预算。概算有可行性研究投资估算和初步设计概算两种，预算又有施工图设计预算和施工预算之分，基本建设工程预算是上述估算、概算和预算的总称。 2.什么叫工程项目？工程项目综合概、预算书都包括哪些内容？如果编制？ 工程项目又称单项工程，是指具有独立存在意义的一个完整工程，它由许多单位工程组成的综合体。 工程项目综合概、预算书是确定工程项目（如生产车间、独立公用事业或独立建筑物）全部建设费用文件。整个建设工程有多少工程项目，就应编到多少工程项目的综合概、预算书。 工程项目综合概、预算书包括的内容有建筑、安装工程费、设备购置费及其他费用。 上述各项费用是根据各单位工程概、预算书及其他工程和费用概算书汇编而成。如果一个建设项目只有一个单项工程，则汇编时，与这个单项工程有关的其他工程和费用，即可有直接汇入工程项目综合概、预算书。 3.什么是建设项目？建设项目总概预算书的作用是什么？如何编制？ 建设项目：一般指具有设计任务书和总体设计，经济上实行独立核算，行政上具有独立组织形式的基本建设单位，如：在工业建设中，一般以一个工厂为一个建设项目，在民用建设中，一般以一个学校，一个医院等为一个建设项目，一个建设项目中可以有几个单位工程。 建设项目总概、预算书是设计文件的重要组成部分，它是确定一个建设项目（工厂或学校等）从筹建到竣工验收过程的全部建设费用的文件。 建设项目总概、预算书是由各生产车间独立公用事业及独立建筑物的综合概、预算书，以及其它工程费用概、预算书汇编组成的。 4.基本建设工程造价由哪几部分费用组成？ 基本建设工程全部造价，由建筑工程费、设备购置费、安装工程、其他工程费用四个部分组成。 5.什么叫建筑、安装工程费？ 建筑及设备安装工程费，是建设项目中用于主要生产，辅助生产，生活福利建筑和类设备安装工程施工所需要的全部费用。它是建设项目总造价的重要组成部分。 6.什么叫建筑、安装工程概算定额？ 建筑、安装工程概算定额是国家或其授权机关规定完成一定计量单位的建筑中设备安装扩大结构或扩大分项工程所需要的人工、材料和施工机械台班耗量，以货币形式表示的标准。建筑安装工程概算指标是在建筑或设备安装工程概算定额的基础上，以主体项目为主，合并相关部分进行综合，扩大而成，因此，也叫扩大定额。 7.建筑、安装工程概算定额在工程建设中，都有哪些作用？ （1）建筑、安装工程概算定额是设计单位进行设计方案技术经济比较的依据，也是编制初步设计概算和修正概算的依据； （2）建筑、安装工程概算定额，也可作为建设、施工单位编制主要材料计划的依据。 8.什么叫可行性研究？研究的目的是什么？ 可行性研究是随着科学技术进步和经济管理科学发而逐步兴起，并日趋完善的综合性科学，所谓可行就是办任何事都有成功与不成功两种可能性，能成功者谓可和，不能成功者就不可行。可行性研究就是在行动以前，对要办的事进行调查其可行与不可行，即：可行则行，不可行则止。 基本建设可行性研究，是基本建设前期工作的重要内容，也是按基本建设程序办事的重要步骤，其目的就是要使建设项目决策正确，避免或减少因决策失误而造成投资浪费。 9.在可行性研究中进行投资估算的重要作用是什么？ 建设项目投资估算，是可行性研究报告的重要组织部分，也是对建设项目进行经济效益评价的重要基础，项目确定后，投资估算总额还将对初步设计和概算编制起控制作用。 10.什么叫经济效益评价？ 建设项目经济效益评价是在投资估算的基础上，对其生产成本、销售收入、税金、利润、贷款偿还年限、资金利润率和内部效益率等进行计算后，对建设项目是否可行做出的结论。 11.什么叫造价分析？造价分析的目的是什么？ 工程造价分析，是在建设项目施工中或竣工后，对施工图预算执行情况的分析，即：设计预算与竣工决算对比，运用成本分析的方法，分析各项资金运用情况，核实预算是否与实际接近，能否控制成本分析的目的是总结经验，找出差距和原因，为改进以后工作提供依据。 12.什么是分部工程？ 分部工程是单位工程的组成部分，是单位工程中分解出来的结构更小的工程。如一般的土建工程，按其工程结构可分为基础、墙体、梁柱、楼板、地面、门窗、屋面、装饰等几个部分。由于每部分都是由不同工种的工人利用不同的工具和材料来完成的，因此，在编制预算时，为了计算工料等方便，就按照所用工种和材料结构的不同，把土建工程综合划分为以下几个部工程：基础工程、墙体工程、梁柱工程、门窗木装修工程、楼地在工程、屋面工程、耐酸防腐工程、构筑物工程等。 13.什么是分项工程？ 分项工程是指通过较为简单的施工就能完成的工程，并且要以采用适当的计量单位进行计算的建设设备安装工程，通常它是确定建设及设备安装工程造价的最基本的工程单位，例如，每立方米砖基础工程；一台某型号机床的安装等。 14.概算与预算的区别是什么？ 工程建设预算泛指概算和预算两大类，或称工程建设预算是概算与预算的总称。概算和预算大致有如下区别： （1）所起的作用不同，概算编制在初步设计阶段，并作为向国家和地区报批投资的文件，经审批后用以编制固定资产计划，是控制建设项目投资的依据；预算编制在施工图设计阶段，它起着建筑产品价格的作用，是工程价款的标底。 （2）编制依据不同，概算依据概算定额或概算指标进行编制，其内容项目经扩大而简化，概括性大，预算则依据预算定额和综合预算定额进行编制，其项目较详细，较重要。 （3）编制内容不同，概算应包括工程建设的全部内容，如总概算要考虑从筹建开始到竣工验收交付使用前所需的一切费用；预算一般不编制总预算，只编制单位工程预算和综合预算书，它不包括准备阶段的费用（如勘察、征地、生产职工培训费用等）。 15.什么是工程建设定额？ 所谓“定额”是指从事经济活动时，对人、财、物的限定标准。如定员（定工时），定质（定质量）、定量（定数量）、定价（定价格）等，工程建设的产品价格是国家采取特定的方法和形式，即工程建设定额来确定的。 工程建设定额是建筑工程预算定额、综合预算定额、核算定额、建筑安装工程统一劳动定额、施工定额和工期定额等的总称。它是实行“三算”制度的基础。常言设计有概算，施工有预算，竣工有决算，这“三算”都是按照工程建设定额进行编制的。在社会主义国家中，定额是实行经济核算和编制计划垢依据，也是现代化科学管理的基础和重要内容。 16.什么是预算定额？ 建设工程的预算定额是用来确定建设工程产品中每一分部分项工程的每一计量单位所消耗的物化劳动数量的标准。换言之，它是确定每一计量单位的分部分项工程内容所消耗的人工和材料数量以及所需要的机械台班数量的标准。 17.预算定额的作用是什么？ 工程预算定额的主要作用大致有以下几个方面：（1）是编制预算和结算的依据；（2）是编制单位估价表的依据；（3）是据以计算工程预算造价和编制建设工程概算定额及概算指标的基础（4）是施工单位评定劳动生产率进行经济核算的依据。 18.什么工期定额？ 建筑安装工程工期定额，是依据国家建筑工程质量检验评定标准施工及验收规范有关规定，结合各施工条件，本着平均、经济合理的原则制定的，工期定额是编制施工组织设计、安排施工计划和考核施工工期的依据，是编制招标标底，投标标书和签订建筑安装工程合同的重要依据。 19.怎样计算工期？ 工期定额的工期一律以日历天数为计算单位。单位工程的工期是指赍基础工程破土开工之日起，完成全部工程或定额子目规定的内容，并达到国家验收标准的全部日历天数。因不可抗拒的自然灾害造成造成的工程停工，经当地建设主管部门核准，可按实际停工和处理的天数顺延工期；因重大设计变更或建设（发包）单位签证后，可按实际停工天数顺延工期。 实行冬季施工地区，由于施工技术不允许或经济不合理，不能继续施工的，经建设（发包）单位同意，可按实际停工天数顺延工期，但顺延天数，II类地区不得超过采暖期40%。III类地区不得超过50%。用钢筋加混凝土.底板用350,坡度30度.我个人意见!

建设前阶段2008年初,辽宁省委、省政府提出加强辽宁沿海经济带铁路网络建设，正式启动了沈丹客运专线建设项目建设前期准备工作。2008年7月，沈丹城际铁路客运专线项目被铁道部列为辽中南城市群城际铁路网规划项目。2008年10月10日，国家铁道部与辽宁省政府共同签署了《关于加快推进辽宁铁路建设的会议纪要》，将沈阳至丹东城际铁路客运专线纳入中长期铁路网络规划调整方案。初定标准为电气化铁路，双向行驶，时速200公里以上。2008年11月25日，辽宁省发展改革委员会组织召开了沈丹客运专线协调会，预定于2009年开工建设。2009年1月11日，由中铁集团第三设计院编制完成的预可研报告通过铁道部组织的审查。2009年1月23日，国家铁道部，辽宁省将《关于新建沈阳至丹东铁路客运专线项目建议书》上报于国家发展计划委员会。2009年8月21日，国家发展计划委员会批复《关于新建沈阳至丹东铁路客运专线项目建议书》。2009年10月28日，国土资源部批复沈丹客运专线项目用地预审报告。2009年12月1日，沈丹客运专线环境影响报告书通过国家环境保护部部长专题会议审议。2009年12月7日，国家发展和改革委员会正式批复沈丹客运专线可行性研究报告。 2010年3月17日上午，沈阳至丹东客运专线建设动员大会在沈阳市浑南区白塔小羊安建设工地举行，标志着该铁路正式开工建设。 张家沟大桥主体工程完工2012年10月7日，经过中国中铁九局集团六公司参建员工12个小时紧张施工，沈丹客运专线本溪枢纽张家沟大桥首孔现浇梁混凝土浇筑顺利完成，标志着张家沟大桥主体工程完工。张家沟大桥位于沈丹客专本溪枢纽新岭隧道出口与唐家堡隧道进口之间，全长283.46米，共有10个墩台，2010年6月开工。现浇梁位于0号台至1号墩之间，由于该墩台介于隧道与大桥连接处，架桥机无法架设，故采用支架现浇法施工，其余均采用预制架设法施工。六公司参建员工昼夜组织施工，按期完成了主体工程施工。 TJ-1标：中交一公局TJ-2标：中铁十三局、中铁二十三局联合体（后期全线铺轨由中铁二十三局负责）TJ-3标：中建股份公司TJ-4标：中铁九局 TJ-1标：北京中铁诚业工程建设监理有限公司TJ-2标：铁科院（北京）工程咨询有限公司TJ-3标：甘肃铁一院工程监理有限责任公司建设TJ-4标：沈铁监理公司 主要有“四桥、三隧、一站”。1“四桥”工程(1) 跨沈丹铁路特大桥（左线特大桥）、跨哈大客专特大桥（右线特大桥）两个桥均为单线桥，且均与哈大客专北沙河特大桥并行4km段，哈大客专在中间，两个单线桥依次跨越沈丹既有铁路、苏黑路、苏桃路、101省道、北沙河。两个单线桥与既有哈大客专并行段，距离哈大客专桥基础较近，施工安全风险较大。⑵跨沈本大道1号特大桥采用80+128+80m连续箱梁跨越沈本产业大道，为确保交通畅通，安全风险和工期压力较大。⑶太子河特大桥采用32+48+32m连续箱梁跨越既有沈丹乙线改线铁路；32+48+48+32m连续梁跨越滨河北路；60+100+60m连续梁跨越滨河南路。确保既有铁路和公路交通畅通的安全风险和工期压力较大。⑷南芬北站特大桥本桥属于站内多线桥，且在道岔区，采用4-32m双线变四线道岔连续梁和3-32m变宽连续梁。确保既有铁路交通安全是施工的难点。2“三隧”工程(1)本溪隧道本溪隧道为单洞双线隧道，起讫里程 改DK68+460～改DK75+177.22，全长6717.22m。隧道洞身主要穿越页岩，Ⅱ级围岩450m、Ⅲ级围岩4345m、Ⅳ级围岩1605m、Ⅴ级围岩317.22m，洞身最大埋深约220m，最小埋深约28m。⑵大顶山隧道大顶山隧道为单洞双线隧道，起讫里程DK77+385～DK83+650，全长6265m。隧道洞身主要穿越泥灰岩、页岩，Ⅱ级围岩2345m、Ⅲ级围岩2490m、Ⅳ级围岩665m、Ⅴ级围岩765m，洞身最大埋深约267m，最小埋深约15m。⑶南芬隧道南芬隧道隧道为单洞双线隧道，起讫里程DK88+251.2～DK95+559.9，全长7308.7m。隧道洞身主要穿越页岩和混合岩，Ⅱ级围岩3460m、Ⅲ级围岩2415m、Ⅳ级围岩875m、Ⅴ级围岩558.7m，洞身最大埋深约300m，最小埋深约35m。3本溪站场改造工程本溪站拆迁量大，路基填料数量多、运距远，且采用火车运输，站线复杂，制约因素多列为重点工程。