车辆工程专业研究生

都很好，吉林大学的全国第一比学校实力，完全不要考虑吉大第一。比考研难度，吉大难一些，今年吉大学硕复内试线388，专硕380；可容想而知难度。要考湖大，机械工程的线很低，但是湖大机械工程包含车辆，力学，机械，物流工程等等专业，录取以后进去跟的导师搞车辆，研究生生涯就是搞车辆的，湖大录取的机械工程复试大概是370左右，要上车辆，要比这个分高，分低的话导师不爱要你，你就可能去学非车辆的其他机械专业。所以计算下来，车辆分也是蛮高，但是湖大今年有个好处就是如果你初试分不高，但是你可以进复试，而且你可以在复试把差距拿回来。而吉大的复试线摆在那，你可能就在初试被刷。所以考湖大的话有一些后路，今年湖大机械复试的250多个人，机械工程录取103个，刷的相当多。如果你要考400分的实力，去吉大吧，汽车专业的王牌。

专硕不一定，很多两年半，也有两年的，多数三年。

就全国的车辆工程专业而言，清华设计方面最强，吉大强在计算机模拟方面内，北理强容在设计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工大学(主页)、西南交通大学(主页)和湖南大学(主页)开设的车辆工程专业，为仅有的5个国家重点学科。本人认为，就综合实力，全国各大学的车辆工程专业排名前三甲顺序应为吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工

A+等 1吉林大学A+ 2清华大学A+ 3湖南大学A+ 4北京理工大学A+ A等 5重庆大学A 6西南交通大学A 7上海交通大学A 8同济大学A 9江苏大学A 10合肥工业大学A 11西北工业大学A 12武汉理工大学A 13长安大学A 14北京航空航天大学A 15兰州交通大学A 16华南理工大学A 17北京科技大学AB+等 (26个)：南京理工大学、南京航空航天大学、重庆工学院、燕山大学、大连交通大学、天津工程师范学院、重庆交通大学、河南科技大学、中国农业大学、湖北汽车工业学院、山东理工大学、辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学、浙江师范大学、山东科技大学、福州大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、浙江科技学院、广东工业大学B等 (27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、集美大学、攀枝花学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、南昌大学、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、扬州大学吉林大学080204车辆工程01.汽车动态仿真与控制02.汽车系统动力学与控制03.汽车地面系统分析与控制04.混合动力汽车驱动理论及控制技术05.汽车自动变速理论与控制技术06.汽车性能分析与控制技术①101政治②201英语或202俄语或203日语③301数学一④855理论力学或856材料力学复试科目：专业综合（汽车理论、汽车设计考试科目 参考书目理论力学：《理论力学》哈尔滨工业大学，高等教育出版社；《理论力学》刘巧伶 吉林科技出版社；材料力学：《材料力学》刘洪文，高等教育出版社 《材料力学》聂毓琴，孟广伟 机械工业出版社。汽车理论：《汽车理论》（第四版）余志生，机械工业出版社，2006年5月汽车设计：《汽车设计》（第四版）王望予，机械工业出版社，2006年5月内燃机构造：《汽车构造》上册（第二版）陈家瑞，机械工业出版社。内燃机原理与设计：《内燃机学》周龙保，机械工业出版社；《内燃机设计》杨连生，农业机械出版社热工测试技术、热力测试技术A：《热能与动力工程测试技术》严兆大主编，机械工业出版社，2005年，第二版。工程热力学：《工程热力学》华自强、张忠进主编，高等教育出版社，2000年，第三版。传热学：《传热学》杨世铭、陶文铨编著，高等教育出版社，2006年，第四版。汽车车身结构与设计:《汽车车身结构与设计》，黄天泽、黄金陵，机械工业出版社汽车车身制造工艺学:《汽车车身制造工艺学》，宋晓琳，北京理工大学出版社产品造型设计:《工业产品造型设计》，陈震邦主编，机械工业出版社，2005年9月第1版设计艺术基础:《产品设计艺术》李砚祖， 中国人民大学出版社《当代美学原理》，陈望衡，人民出版社《设计美学规律研究》，付黎明，中国美术出版社工业设计概论:《工业设计概论》（第2版）湖南大学 程能林主编，机械工业出版社2007年1月汽车造型：《现代汽车造型》，吉林大学 李卓森主编，人民交通出版社，2005年4月第1版 我本想多找几个的，但我想，如果你接洽学校以后不可能不知道要考什么吧？好像每一年考的还不太一样！考材料力学的有:吉大，湖大，考汽车理论的有：武汉理工，合肥工大，大连理工其余大部分高效都考理论力学

一、 很高兴回答这个问题我做了十几年汽车产品设计研发工程师，对这个行业十分了解，回答如下希望对你有帮助：1、汽车设计开发很有前途 我做了十几年汽车设计开发，经历2家世界500强外企和一家大型民企，目前在合肥成立标新汽车设计公司，我可以很负责告诉你车辆专业很有前途。尤其是汽车产品设计岗位，经验性很强，设计经验越丰富工资待遇越高，月薪从几千到几万都有。2、经验性很强必须有专业人员和课程教 车辆和机械都是经验性很强的，不是多读几本书何多学理论就可以做好，都是实战中总结经验，书上的东西都是最基本的知识点，无法解决工作实际问题，理论和实际相差很多。标新设计愿意与同行交流3、我带徒弟2到3年成功跳槽后年薪十几到20万之间 很多徒弟2到3年成功跳槽后工资在10到20万之间，后期还有很大的增长空间，因为世界500强外企工资待遇更高了。4、普通岗位前途有限远不如产品设计工程师 汽车很多岗位也不错，比如质量、工艺、模具、项目、生产管理、实验等等但是与产品开发相差不少，当然产品设计开发门槛高很多，有的连UG和catia都不能熟练使用，更不用谈设计了。5、设计岗位能力要求 熟练使用UG和catia完成常见的产品造型设计类型和结构设计类型包括逆向和正向以及协同设计，装配、工程图、汽车TS169469体系，材料工艺、模具、设计方案等，里面还有很多工程性的知识需要有大量的项目案例训练才可以，全面理解和掌握。由于很多不是2句话所明白的合肥标新愿意与同行做深入交流学习。6、岗位很多但是只有设计工程师最有前途 车辆专业毕业从事汽车行业的产品设计、模具设计、工艺设计、项目工程师、质量、采购、销售、生产、实验等，但是其中最有前途就是设计研发工程师。7、汽车零部件设计开发更有技术含量 很多人都认为整车厂最好，其实不是的，整车厂是整合零部件企业资源，最后完成整车装配，尤其是世界500强外企，实力远远大于整车厂。我的很多同事跳槽到整车厂都是领导，但是工资几乎不变，就是工作舒服很多了，若是到整车厂做普通工程师，跳槽到零部件企业做设计研发，他们几乎不要的，因为整车厂工程师偏向项目不是设计，他们连catia和UG、CAD用的都熟悉，更谈不上设计。8、你关心的工资待遇（我身边的熟悉为参考）我培训的徒弟大专和本科2到3年后跳槽工资1.2万到1.5万，很多优秀的学员20万左右，后期潜力更大，尤其是一级供应商设计工程师。我身边做十几年汽车设计开发的朋友，几乎都在世界500强知名外企，年薪40到60万之间，最少的40多万年薪，少数在民企到技术部长和总监，有股份和分红。所以从事设计研发是最有前途的。9、之前收过几个合肥工业大学车辆专业研究生 我有不少徒弟是研究生专业，还有海外留学会来的，重点本科都有，因为车辆专业经验性很强，不是看书就可以学好的，大学离企业需求相差太多。之前也有985徒弟也是一样，机械汽车偏向工程，不是理论所以即使研究生毕业，没有企业需要的真实技能和设计能力，他们也看不上。很多汽车人才只要经验，以及关注你之前做什么项目，只要有项目经验就是高薪。我之前收的合肥工业大毕业学生，在社会就业找不到好工作，自己不是满意，最后在标新学3个月，毕业被上汽研发中心录取年薪10万以上了。

A+等 1吉林大学A+ 2清华大学A+ 3湖南大学A+ 4北京理工大学A+ A等 5重庆大学A 6西南交通大学A 7上海交通大学A 8同济大学A 9江苏大学A 10合肥工业大学A 11西北工业大学A 12武汉理工大学A 13长安大学A 14北京航空航天大学A 15兰州交通大学A 16华南理工大学A 17北京科技大学AB+等 (26个)：南京理工大学、南京航空航天大学、重庆工学院、燕山大学、大连交通大学、天津工程师范学院、重庆交通大学、河南科技大学、中国农业大学、湖北汽车工业学院、山东理工大学、辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学、浙江师范大学、山东科技大学、福州大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、浙江科技学院、广东工业大学B等 (27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、集美大学、攀枝花学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、南昌大学、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、扬州大学吉林大学080204车辆工程01.汽车动态仿真与控制02.汽车系统动力学与控制03.汽车地面系统分析与控制04.混合动力汽车驱动理论及控制技术05.汽车自动变速理论与控制技术06.汽车性能分析与控制技术①101政治②201英语或202俄语或203日语③301数学一④855理论力学或856材料力学复试科目：专业综合（汽车理论、汽车设计考试科目 参考书目理论力学：《理论力学》哈尔滨工业大学，高等教育出版社；《理论力学》刘巧伶 吉林科技出版社；材料力学：《材料力学》刘洪文，高等教育出版社 《材料力学》聂毓琴，孟广伟 机械工业出版社。汽车理论：《汽车理论》（第四版）余志生，机械工业出版社，2006年5月汽车设计：《汽车设计》（第四版）王望予，机械工业出版社，2006年5月内燃机构造：《汽车构造》上册（第二版）陈家瑞，机械工业出版社。内燃机原理与设计：《内燃机学》周龙保，机械工业出版社；《内燃机设计》杨连生，农业机械出版社热工测试技术、热力测试技术A：《热能与动力工程测试技术》严兆大主编，机械工业出版社，2005年，第二版。工程热力学：《工程热力学》华自强、张忠进主编，高等教育出版社，2000年，第三版。传热学：《传热学》杨世铭、陶文铨编著，高等教育出版社，2006年，第四版。汽车车身结构与设计:《汽车车身结构与设计》，黄天泽、黄金陵，机械工业出版社汽车车身制造工艺学:《汽车车身制造工艺学》，宋晓琳，北京理工大学出版社产品造型设计:《工业产品造型设计》，陈震邦主编，机械工业出版社，2005年9月第1版设计艺术基础:《产品设计艺术》李砚祖， 中国人民大学出版社《当代美学原理》，陈望衡，人民出版社《设计美学规律研究》，付黎明，中国美术出版社工业设计概论:《工业设计概论》（第2版）湖南大学 程能林主编，机械工业出版社2007年1月汽车造型：《现代汽车造型》，吉林大学 李卓森主编，人民交通出版社，2005年4月第1版 我本想多找几个的，但我想，如果你接洽学校以后不可能不知道要考什么吧？好像每一年考的还不太一样！考材料力学的有:吉大，湖大，考汽车理论的有：武汉理工，合肥工大，大连理工其余大部分高效都考理论力学

一、交通运输工程专业概况现如今，“发展经济，交通设施先行”已逐渐成为全民乃至全社会的共识。交通运输是现代社会的血脉，是现代社会经济发展的基础和先行。所以，为了适应这种现代社会发展要求而产生的交通运输工程专业就被列为国家重点建设的朝阳学科。交通运输工程是一门研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。说白了，就是研究如何使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济。据统计，随着我国城市以前所未有的速度向现代化迈进，对该专业毕业生的需求量和吸纳能力大大增加，招收交通运输工程专业硕士研究生的院校已有70所左右。交通运输工程专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，毕业后主要从事交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划等工作。无论文明如何进步、科学如何发展，人类都不可能回避“行”这个基本问题，所以说，交通运输工程专业的学生就业前景是很光明的。只要专业知识扎实，该专业毕业生完全能够胜任高级工程技术工作，在交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面大展身手，当然也可以到政府发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等单位从事技术和管理工作。下面就来说说，交通运输工程专业都有哪些方向以及学校。二、交通运输工程专业方向以及学校1.道路与铁道工程道路与铁道工程是交通运输工程专业的二级学科，研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等，也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，越来越多的学校在土木工程学院开设该专业。在国内当前的交通发展环境下，传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好，因此，报考该专业的同学们可以从事该方面的工作。中南大学由原卫生部部属的湖南医科大学、教育部直属的重点高校中南工业大学和铁道部部属的长沙铁道学院于2000年4月合并组建，该院校的道路与铁道工程专业有较深的积淀。对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。除了中南大学以外，道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。2.交通信息工程及控制交通信息工程及控制以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，也正是因为该专业存在交叉性，所以也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的同学们去报考。毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业中的图像处理工作。交通信息工程及控制专业推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一。交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。3.交通运输规划与管理交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。该专业推荐东南大学。东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通运输工程学科群的主体学科。另外，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。说了专业与学校情况后，下面就来说说该专业的考试科目以及复习方法吧。三、交通运输工程专业科目以及备考方法交通运输工程专业考试科目有数学（一）、英语、政治、运筹学或交通运输系统分析。下面就来说说数学（一）、英语以及政治如何复习吧。1.数学（一）在考研中，数学和专业课是获得高分的俩大支柱，而数学（一）又是数学中难考的，所以说，掌握正确的复习方法至关重要。在备考中，要注意：①但凡定理中的所有前提条件都要熟背，熟知其中可能引申的细节问题。②但凡定理给予证明过程的，一定要做到可以自己熟练推导得出。掌握以上2点，基本上基础这关就可以了。其次用好数学一复习用书，复习指南，强烈推荐老陈的级数还有微分中值定理部分外带不等式证明，做这2章节就OK.复习全书的级数部分适合拿来当练习，不适合当指导，指南在这块做的很好，先做指南再搞复习全书。而概率部分，真心没一本辅导书能值得一战的，还是老原则，归纳为纲全书为桩。2.英语词汇部分，同学们不要认为词汇重要，就一直拿着词汇书背，快速的过一遍词汇书，然后就开始看真题。真题的复习，首先，第1遍做真题，先把文中的所有词汇和语法都要搞懂，《考研真相》在真题解析上这方面做的就很到位了，全文翻译加单词注释一句一句讲解语法，长难句还做成图解。这个记单词语法，快速还高效。翻译部分，其实，阅读做好了，翻译就成功了一大半。考研真相翻译部分有一个亮点，它每句翻译答案都有一个“常规译文“和一个“升级译文”，升级后的句子读起来更有美感，也更加简洁。这种翻译很容易打动阅卷考试，拿到高分。3.政治政治在备考时，要先看懂肖秀荣命题人知识点提要。精看一遍，再粗看一遍，用笔划出提纲句，重难点句，适当做旁注。再精看一遍知识提要，同时把习题集做完。将错题与难题还有自己拿不准的题用笔标出，尽量返回书中找到原理或原句，用笔标出来。总结习题。这过程就是再看一遍知识点提要的过程，同时再将习题集中的错题难题回顾一遍，基本上也就可以明白有些知识点会怎么出题了。然后复习时政。时政书内容都不多，看与练并重，两三遍即可。

1、英语（二）语言知识（1）语法知识考生应能熟练地运用基本的语法知识，其中包括：名词、代词的数和格的构成及其用法动词时态、语态的构成及其用法形容词与副词的比较级和最高级的构成及其用法常用连接词的词义及其用法非谓语动词（不定式、动名词、分词）的构成及其用法虚拟语气的构成及其用法各类从句（定语从句、主语从句、表语从句等）及强调句型的结构及其用法倒装句、插入语的结构及其用法（2）词汇考生应能掌握5500左右的词汇以及相关词组。考生应能根据具体语境、句子结构或上下文理解一些非常用词的词义。2、思想政治理论思想政治理论考试涵盖马克思主义基本原理概论、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、中国近现代史纲要、思想道德修养与法律基础、形势与政策、当代世界经济与政治等高等学校思想政治理论课课程。要求考生：（1）准确地再认或再现学科的有关知识。（2）准确、恰当地使用本学科的专业术语，正确理解和掌握学科的有关范畴、规律和论断。（3）运用有关原理，解释和论证某种观点，辨明理论是非。（4）运用马克思主义的立场、观点和方法，比较和分析有关社会现象或实际问题。（5）结合特定的历史条件或国际、国内政治经济和社会生活背景，认识和评价有关理论问题和实际问题。3、数学（一）考试要求1.理解函数的概念2.了解函数的有界性、单调性、周期性和奇偶性.3.理解复合函数及分段函数的概念，了解反函数及隐函数的概念.4.掌握基本初等函数的性质及其图形，了解初等函数的概念.5.理解极限的概念，理解函数左极限与右极限的概念以及函数极限存在与左、右极限之间的关系.6.掌握极限的性质及四则运算法则.7.掌握极限存在的两个准则，并会利用它们求极限，掌握利用两个重要极限求极限的方法.8.理解无穷小量、无穷大量的概念，掌握无穷小量的比较方法，会用等价无穷小量求极限.9.理解函数连续性的概念(含左连续与右连续)，会判别函数间断点的类型.10.了解连续函数的性质和初等函数的连续性，理解闭区间上连续函数的性质(有界性、最大值和最小值定理、介值定理)，并会应用这些性质。4、控制工程控制工程普遍使用频域法（采用系统外部输入输出关系的频率域描述传递函数作为分析和设计的基础）和状态空间法（建立在状态变量描述基础上的对控制系统分析和综合的方法）。其理论和处理方法涉及许多方面，从线性控制到非线性控制，从单变量控制到多变量控制，从连续控制到采样控制，从定常控制到随机控制，从一般的反馈控制到自适应控制等。通常，电子计算机是实现大型控制工程的核心。控制工程的应用范围早期主要是工业生产过程（如化工、冶金、电气、纺织等）和武器系统（如枪炮等常规兵器，以及火箭、导弹等），后来扩展到企业管理、城市规划、交通管制、生物控制、社会经济的计划和控制等领域。

就全国的车辆工程专业而言，清华设计方面最强，吉大强在计算机模拟方面，北理强在设计内传动系统，湖大主要容是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工大学(主页)、西南交通大学(主页)和湖南大学(主页)开设的车辆工程专业，为仅有的5个国家重点学科。本人认为，就综合实力，全国各大学的车辆工程专业排名前三甲顺序应为吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工，而前12强的排名应如下：　　1、吉林大学　　2、清华大学　　3、北京理工大学　　4、西南交通大学　　5、湖南大学　　6、同济大学　　　7、武汉理工大学　　8、华南理工大学　　9、合肥工业大学　　10、长安大学 　11. 重庆大学 　 12.江苏大学