车辆工程硕士生

1.打开中国研究生招生信息网。2.点击页面上的"硕士专业目录"3.在专业名称里输入“车辆工程”。所有开设这个专业的学校都罗列出来了。江苏省:苏州大学 东南大学 南京航空航天大学 南京理工大学 中国矿业大学 江苏大学 南京农业大学 扬州大学 解放军理工大学 浙江省: 浙江大学 浙江工业大学 浙江理工大学 北京市:北京交通大学 北京航空航天大学 北京理工大学 北京科技大学 中国农业大学 北京林业大学 北京信息科技大学 中国矿业大学(北京) 中国北方车辆研究所 装甲兵工程学院 天津市: 天津大学 天津科技大学军事交通学院河北省:华北电力大学(保定) 石家庄铁道学院 燕山大学 军械工程学院 山西省:太原科技大学 中北大学 太原理工大学 辽宁省:大连理工大学 沈阳工业大学 沈阳理工大学 东北大学 辽宁工程技术大学 大连交通大学 沈阳建筑大学 辽宁工业大学 吉林省: 吉林大学 黑龙江省: 哈尔滨工业大学 哈尔滨理工大学 大庆石油学院 东北林业大学 上海市:同济大学 上海交通大学 上海理工大学 上海工程技术大学 安徽省:合肥工业大学 安徽农业大学 福建省:华侨大学 福州大学 江西省:南昌大学 华东交通大学 江西理工大学山东省:山东大学 山东科技大学 青岛科技大学 青岛理工大学 山东理工大学 青岛大学 河南省: 华北水利水电学院 郑州大学 河南科技大学 湖北省 华中科技大学 武汉科技大学 武汉理工大学 湖南大学 长沙理工大学 广东省:华南理工大学 华南农业大学 广东工业大学 广西壮族自治区:广西大学 桂林电子科技大学 重庆市:重庆大学 重庆交通大学 重庆理工大学 四川省:四川大学 西南交通大学 西南石油大学 西华大学 贵州省:贵州大学 云南省: 昆明理工大学 陕西省:西安交通大学 西北工业大学 西安理工大学 西安工业大学 西安建筑科技大学 西安科技大学 西安石油大学 长安大学 甘肃省:兰州理工大学 兰州交通大学 祝好运!

就全国的车辆工程专业而言，清华设计方面最强，吉大强在计算机模拟方面，北理强在设计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工大学(主页)、西南交通大学(主页)和湖南大学(主页)开设的车辆工程专业，为仅有的5个国家重点学科。本人认为，就综合实力，全国各大学的车辆工程专业排名前三甲顺序应为吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工

我建议拟考合工大，理由，该校是该专业比较强，211院校。地处安徽，不属于热点地区，该校每年复试分数在国家线上15~20分左右。即使是考不取进不了复试，那是也可以申请调剂，调剂到B区院校。B区分数比A区低10分，有不小的选择空间。B区院校中贵州大学、云南大学属于好的。且贵阳已经开通高铁，交通方便，那里物价较低，气候宜人，周边有许多旅游景点，读书期间可以顺便到周边玩玩。贵州大学一般分数不是很高，国家线B区线上10~15分复试能进入。云南大学目前交通稍微差点。其他B区学校如桂林理工等也是不错的。湖南理工学院有招吗？这个你自己登录该校官网查看吧。但是考这样的学校不觉得低了一点吗

国内车辆工程强势学校第一梯队，北理加吉大，第二梯队，同济，第三梯队，清华。上交的车辆也就是一般般了，马马虎虎，并不突出。关于北理的车辆工程专业，具体情况如下：1、985，211，全国大学本科综合实力排名20左右2、奥运中心区的纯电动汽车的核心技术就是北理搞的3、学院现建有14个实验室（中心），其中拥有1个国家工程实验室、1个国防科技重点实验室、1个国家重点学科点专业实验室、2个国防重点学科实验室、1个北京市重点实验室、1个国家级实验教学示范中心、1个国家工科基础课程教学基地及6个教学科研专业实验室（中心）。4、毕业生就业率保持在98%以上5、北理的车辆实行的是精英教学，学生和老师的比例较小6、教育部评出来的科技创新平台，北理工为国家a级平台，与吉林大学并列第一，同济大学为a级平台第三名。而清华大学仅仅为国家b级平台。在几次全行业综合考评中，北理工也一直与吉林大学并列第一。7、本科生毕业去向：1/3出国（德法美，包括柏林工大，亚琛工大，哈佛等顶级名校，都有我们校友的身影），1/3本校研（顺便提一下研究生的就业，只要你不是要求太高，几乎全部在毕业前被订走了）1/3参加工作（宝马中国、戴-克、奔驰、现代、一汽、广汽、上汽、福田等汽车名企，甚至还有跨到银行和it业的）8、像车辆工程这样对技术要求极高的专业，需要有大量的原始资料和实验数据的积累，一般院校在短时间内很难提升实力。9、考北理的车辆的研究生是非常难的，07年要370+才保险10、北理车辆工程的名气不够大有几个原因：①北理办学搞研究一直比较低调。②车辆工程专业的人数较少（本科一直是2个班研究生也才60人左右，吉大本科有12个班）。③北理的车辆由于有有军工历史，很多科研成果都是保密的，外界无法得知。楼主提问的几个大学里，江苏大学的车辆还是很不错的，就业没什么问题的，本人在江苏大学有不少同学熟人，我是江苏人……

http://kaoyan.eol.cn/html/ky/zyml/index.shtml建议参考研究生招生学科及院校索引所有研究生招生的专业都可以查到

985大学车辆工程研究生，毕业后 零部件的设计开发本专业学生主要学习车辆工程及相关领域的基础理论、技术及有关机械产品与设备的设计方法、制造工艺和市场营销知识，受到现代机械学、电工电子学、汽车设计、计算机辅助设计和营销管理学的基本训练，具备进行汽车和汽车零部件技术研究、设计、制造和汽车营销管理方面的基本能力。可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。

车辆工程研究生专业实力排名表 A 等： 吉林大学  清华大学 同济大学 湖南大学  北京理工大学  重庆大学  B+：(15个) 西南交通大学 上海交通大学 同济大学 合肥工业大学 浙江大学 华南理工大学  西北工业大学  武汉理工大学 长安大学  燕山大学  哈尔滨工业大学  江苏大学 中南大学   北京航空航天大学  北京科技大学吉林大学或湖南大学的汽车都很不错，吉林大学的汽车要比清华好个层次；像吉林大学等汽车强校毕业生很抢手，优秀毕业生一般容易进广汽、上汽等企业，本科生起薪一般4000 --6000（一线城市），汽车一类院校硕士生起薪再差也有10多万的，普遍15万左右，起薪差距也可能比较大，看能力；外语主要是重视读写说译能力，没人要你去做四六级和试卷，能流畅交流即可；好好学习吧，学汽车的，有了能力钱不是问题！汽修一般是技术院校毕业的人才从事；汽车研发至少硕研，本科太嫩；汽车销售倒也不错，看你人脉、口才、综合素质等了；车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。研修的主要课程有：政治理论课、外语课、工程数学、振动分析基础、计  车辆工程算机应用技术、车辆系统动力学、车辆振动噪声分析及控制、车辆电子技术、车辆电液控制系统、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论、车辆动力传递系统控制与优化、车辆可靠性与安全性、车辆测试分析与故障诊断、汽车总体设计及优化、履带车辆总体设计及优化、机车车辆总体设计与优化、车辆的排放检测与控制等。专业培养目标培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、  汽车排放新技术推广与应用等方面的高级工程技术人才。车辆工程领域工程硕士要求能够运用现代科技知识解决企业实际生产中的一些工程技术问题。掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论，机电液一体化技术，现代电子技术和现代控制技术及现代测试技术和必要的实验技能。较熟练地掌握一门外国语，能顺利阅读本工程领域的科技资料及文献。专业课程：车辆系统动力学、车辆系统分析与现代设计方法、车辆振动噪声分析与控制、车辆测试技术与分析、车辆电子技术、车辆电液控制系统及计算机控制技术、车体结构分析及计算机辅助车身设计、车辆自动变速理论、车辆动力传动系统控制与优化、车辆故障诊断技术、车辆安全性、车辆行业发展概论、汽车动力总成、车辆技术经济分析与环境保护等。

我在普通的重点大学读车辆工程专业，去的公司大多是二线的汽车公司或者机械公司，现在工资在4000以上吧，好点的单位工资加奖金等等，年薪可以达到小10w的。车辆工程在机械类里工资算高的了。

需要考研不考研，全是由你来决定的。按常理自然是研究生的基本工资比本科生要高，但是进入到单位以后还是要看你个人能力如何，说不你的待遇远远要超过研究生。考研，自然有考研好处，你进入一个单位起点就高了，基本工资定的也比同年进入本科生肯定要高。不过，也有坏处。一个刚进单位的研究生，不一定比一个工作了三年本科生要好。人家本科生在单位工作了3年，经验远远比你要多得多，人脉关系网也比你要深厚。考研不考研，应该由你自己来决定。毕竟人与人的人生经历大不相同，适合人家的道路不一定到你这里就行得通。