北京交通学校研究生院

设立“研究生院”要经教育部批准，经过评估达到要求后才准建立“研究生院”，与研究生院相类似的建制还有研究生处、研究生部等，但这些都不是研究生院。中国高校研究生院名单56所,没有研究生院就是说这所大学不在教育部批准的56所之内。1984年8月，教育部批准北京大学等22所高校试办研究生院。 1986年4月，教育部批准中山大学等10所高校试办研究生院。 2000年6月，教育部批准北京交通大学等22所高校试办研究生院。 2002年5月，教育部批准哈尔滨工程大学等2所高校试办研究生院。 2003年8月，教育部批准西北农林科技大学1所高校试办研究生院。 目前研究生院56所名单如下： 北京大学研究生院 中国人民大学研究生院 清华大学研究生院北京师范大学研究生院 北京理工大学研究生院 北京航空航天大学研究生院中国农业大学研究生院 中国协和医科大学研究生院 北京科技大学研究生院南开大学研究生院 天津大学研究生院 大连理工大学研究生院东北大学研究生院 吉林大学研究生院 哈尔滨工业大学研究生院复旦大学研究生院 同济大学研究生院 上海交通大学研究生院华东师范大学研究生院 南京大学研究生院 东南大学研究生院浙江大学研究生院 中国科学技术大学研究生院 厦门大学研究生院武汉大学研究生院 华中科技大学研究生院 中国地质大学研究生院国防科技大学研究生院 中山大学研究生院 西安交通大学研究生院西北工业大学研究生院 北京交通大学研究生院 北京邮电大学研究生院北京林业大学研究生院 东北师范大学研究生院 华东理工大学研究生院南京航空航天大学研究生院 南京理工大学研究生院 中国矿业大学研究生院南京农业大学研究生院 山东大学研究生院 中国石油大学研究生院湖南大学研究生院 中南大学研究生院 华南理工大学研究生院四川大学研究生院 重庆大学研究生院 西南交通大学研究生院电子科技大学研究生院 西安电子科技大学研究生院 兰州大学研究生院第二军医大学研究生院 第四军医大学研究生院 哈尔滨工程大学研究生院河海大学研究生院 西北农林科技大学研究生院

缪协兴[1]，男，中3264633532国矿业大学副校长。 博士学位，博士后，教授，博士生导师，中国民主同盟盟员。 1959年8月，出生于江苏省无锡市江阴市（县），汉族。 1982年，在中国矿业大学本科毕业。 1988年，获中国矿业大学工程力学硕士学位。 1993年7月，获中国矿业大学北京研究生部力学博士学位，随后进采矿工程博士后流动站工作二年半。 缪协兴教授在力学与采矿工程相结合的交叉学科领域 开创了两个新的学科研究方向，即软岩力学和采动岩体力学。 在软岩力学研究方面，针对软岩流变大变形和遇水膨胀等特性，用有限变形力学理论建立了分析软岩介质应力应变场的控制方程，并编制了相应的计算软件，并提出了分析膨胀岩遇水作用的湿度应力场理论。在采动岩体力学研究方面，针对煤矿层状采动覆岩特征，重点研究采动岩体的变形破坏全过程及破坏后的结构运动规律，建立了岩层控制的关键层理论，为采场矿压、岩层移动和地表沉陷分析与控制，特别是采矿安全与环境保护提供了理论依据和技术途径。 在重视学科基础理论研究的同时，及时将理论研究成果应用于实际工程中，在潞安、兖州、大屯、徐州、平顶山、神东等现代化矿区成功开发出了超长综放工作面高产高效成套技术、深部开采冲击矿区防治技术和综放面大断面沿空留巷治理瓦斯技术等，取得了显著的社会和经济效益。 缪协兴教授完成了大量教学和学科建设工作。结合学科最新发展动态，先后为全校硕士生和博士生开设了5门课程，培养了12名博士,16名硕士,6名博士后。 在国内外刊物及学术会议上发表论文80余篇，其中核心刊物论文50余篇（被SCI、EI收录21篇）；出版专著2部，其中1部于2002年获江苏省优秀图书一等奖；获教育部自然科学（理论成果）一等奖2项、二等奖1项，获省部级科技进步一等奖1项、二等奖3项。 谢和平[1]，男，四川大学校长。 研究生学历，工学博士，教授、博士生导师，中国工程院院士。 1956年1月，出生于湖南省双峰县，汉族。 1975.09——1978.09，高中毕业回乡务农。 1978.09——1982.07，中国矿业大学数学与力学系力学专业本科生，获学士学位。 1982.09——1987.07，中国矿业大学数学与力学系矿山工程力学专业硕士、博士研究生，获工学博士学位。 谢和平院士长期致力于岩体力学与工程研究和实践，于上个世纪80年代初在我国最早建立了裂隙岩体宏 观损伤力学模型，研究其自然性状及导致灾害性事故发生的机理和过程，开拓了裂隙岩体损伤力学研究新领域，成功预测了采动围岩的损伤大变形和蠕变稳定过程，并应用于深部巷道大变形预测、蠕变分析及其相关的巷道支护设计等重要工程领域。1985年起，他创造性地引入分形方法对裂隙岩体进行非连续变形、强度和断裂破坏的研究，形成了裂隙岩体非连续行为分形研究的新方向，并与损伤力学相结合在岩爆、地表沉陷、顶煤破碎块度控制等重要矿山工程应用中获得成功，取得了显著的经济效益和社会效益。

1、学院招生计划数是指本年度学校计划招收的学生总数。2、招生计划是指生源计划，具有统版招资格的高等学校根据权国家社会经济发展的需要，在国家核定的年度招生规模内，结合近几年来毕业生就业情况和各省（直辖市、自治区）的生源情况，调整招生专业结构、层次结构、区域结构，自主合理地安排生源计划。

研究生院的有无体现了学校相应的教学规模、科研实力等指标3262373862有研究生院的大学保送研究生比例为20%，而没有研究生院的高校保送比例一般不超过10%。设立研究生院要经教育部批准，经过评估达到要求后才准建立研究生院目前仅有56学校被批准开设研究生院 北京大学研究生院 中国人民大学研究生院 清华大学研究生院 北京航空航天大学研究生院 北京理工大学研究生院 北京科技大学研究生院 中国农业大学研究生院 中国协和医科大学研究生院 北京师范大学研究生院 南开大学研究生院 天津大学研究生院 大连理工大学研究生院 东北大学研究生院 吉林大学研究生院 哈尔滨工业大学研究生院 复旦大学研究生院 同济大学研究生院 上海交通大学研究生院 华东师范大学研究生院 南京大学研究生院 东南大学研究生院 浙江大学研究生院 中国科学技术大学研究生院 厦门大学研究生院 武汉大学研究生院 华中科技大学研究生院 中国地质大学研究生院 国防科技大学研究生院 中山大学研究生院 西安交通大学研究生院 西北工业大学研究生院 北京交通大学研究生院 北京邮电大学研究生院 北京林业大学研究生院 东北师范大学研究生院 华东理工大学研究生院 南京航空航天大学研究生院 南京理工大学研究生院 中国矿业大学研究生院 南京农业大学研究生院 山东大学研究生院 中国石油大学研究生院 湖南大学研究生院 中南大学研究生院 华南理工大学研究生院 四川大学研究生院 重庆大学研究生院 西南交通大学研究生院 电子科技大学研究生院 西安电子科技大学研究生院 兰州大学研究生院 第二军医大学研究生院 第四军医大学研究生院 哈尔滨工程大学研究生院 河海大学研究生院 西北农林科技大学研究生院 也就是说，有研究生院体现了这个学校的实力

东南大学，长安大学，北京交通，北京工业，同济，这些都是交通类很强的专业。当然还有铁路院校比如西南交大，石家庄铁道，兰州交大。我就是交通工程的，了解的比较好的就这些了。

交通工程专业研究方向主要有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理。 我们先看各校交通工程专业排名吧！A+等级同济大学（985）、北京交通大学（211）、吉林大学（985）、东南大学（985）、西南交通大学（211） A等级哈尔滨工业大学、华南理工大学、北京理工大学、南京航空航天大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学（威海）、长沙理工大学、石家庄铁道学院、西南科技大学、西安建筑科技大学、大连海事大学、山东理工大学、华东交通大学、长安大学、辽宁工业大学、兰州交通大学、山东科技大学、大连交通大学、重庆交通大学 交通过程专业较好院校很多都是原交通部和铁道部直属院校，如西南交通大学、北京交通大学、上海铁道大学（现合并入同济大学）、大连交通大学、兰州交通大学、华东交通大学、重庆交通大学、长沙理工大学、长安大学、武汉理工大学等，这些学校很多并不是985或211，但在交通工程方面的实力不容小觑。 从考研难度来看，按照同济大学、东南大学、吉林大学、北京交通大学、哈尔滨工业大学、北京理工、西南交通大学、武汉理工、长安大学、重庆交通的顺序依次下降。虽然北京交大和西南交大只是211，但是可以实力并不比华南理工、哈工大差，而且与铁道部等交通部门的关系密切，在项目和科研方面有一定优势。只是985的名气更大，找工作时985院校稍微占点优势。根据个人兴趣和实力选择吧，这些学校在交通工程里面都比较不错的。 祝您成功！

北京交通大学招复生办联系电话为制010-51688441、0631-3806000。北京交通大学（简称北京交大，Beijing Jiaotong University），于1896年始建，坐落于北京市，是中国教育部直属的全国重点大学，由教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建，位列“211工程”“985工程优势学科创新平台”“世界一流学科建设高校”。其前身是清政府创办的北京铁路管理传习所。该校入选“高等学校创新能力提升计划”、“高等学校学科创新引智计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目“、“新工科研究与实践项目”、”中国政府奖学金来华留学生接收院校”，是北京高科大学联盟、中俄交通大学联盟成员高校。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地；1921年参与合并组建交通大学；1923年更名为北京交通大学；1970年恢复使用“北方交通大学”校名；2003年恢复使用“北京交通大学”校名。

比例都不一样名牌学校可能会达到90%，不是夸张985的学校比例在50-80%之间211的学校比例在40-50%之间其他的就是20-40%了==是专业不是对于全部学校而言比例一般不一样,各个专业也不都一样,具体的可以询问报考学校的招生部门.

看招生简章、招考目录，上面有指定教材。《微观经济学》 中国人民大学出版专社（第七版）属 平狄克，鲁宾费尔德 《宏观经济学》 清华大学出版社（第四版） 奥利维尔•布兰查德 对于经济学而言，哪本书并不重要。这些宏观的问题，建议你看看交大论坛小航学长写的那篇文章《考研还是来交大，北京交大考研扫盲贴》，都觉得很牛逼，我个人觉得很赞，你可以看看。。。可是北交是不是很难，我都迷茫了，不知道考哪里？读研了吧？最后考了哪里？不难考啊！ 感觉不难~自动化在我们学校挺好的~至少本科生是的 高出国家线三十分那个样子，就能上了貌似。