北航飞设考研

我本来科就是工程力学的，考的是自北航的飞设，我们班其他四人考的是固体力和流体力，我们一块去面试的，北航还是很公正的，按初试成绩排名顺序面试，今年飞设、固体、流体学术型的都在370左右，专业型在350左右，航空工程的还低一些。分不够的可调到其他方向，只要去复试的基本都能上。不要去想二本不二本了，我们学校是985，但有同学分不够，照样得调剂到别的方向，而且我在复试时也遇到不少985的得去调剂的。。。总之，对北航而言，初试成绩至上

个人觉得，如果想做飞行器设计，还是去北航好一些吧，首先北航飞行器设计专业的大专多课题都是真正属的军工项目.......（不敢说太多，会被和谐的），还有一点我觉得很重要，如果真的想做飞行器设计，博士是最基初的学历，这个专业所学的东西，在别的领域就业面很窄，如果真的要读，就一定要读到最高的学历报北京航空航天大学 ，在航空这方面人家是专家 所以你可以去看看北航网站的些招生简章找找航空专业的

在复试时候会受到一些歧视 大部分重点院校在录入学生时会先录取本校的（如果初试专过的话，属复试几乎没问题了，除了极个别招生人数太少的，我知道北航飞设专业初试过的话，复试一定会过，就走个形式）然后在录取外校考生，但那时名额会少了很多，而且大部分眼中，一个本科院校师资能力、教学能力、科研能力不行的话能出现实力强悍的学生概率更低些，所以会受到些歧视。另外，资源也受限，首先你不容易弄到历届专业科试卷，其次你不容弄到专业课的ppt，你不知道重点我个人觉得复试的时候的影响只是一方面~影响是会有的~但是我觉得版在复试的时候大部分权学校还是比较公平的~如果你表现足够好，机会是很大的~主要的是跨校考研在准备的过程中有一些信息是比较难得到的~这点是比本校考生很大的劣势~而且本校考生在学习期间可能会比较清楚专业课的重点以及本校专业老师的研究重点是哪些~ 这些都是外校考生无法比的优势~当然外校考生有挑战也更有动力的~加油~

考博要慎copy重，一定提前联系导师，现在学校严格要求，导师每年招的博士有限制，一般都是各个课题组有转博的。很少招考博。至于跨考什么的，没有什么限制，只要理论扎实，有过出色的课题经验就好了。宇航综合考试，都是宇航学院的本科生课程，基本的航空航天概论知识。如果一点都不懂，会有劣势。

我毕业一年了，以前给一个人发过课表，但是那都是好几年前的事情了。考研初试不用四年的课表，你把那个初试科目复习好就行了，再加上复试的科目，不是所有的课都要学的恩好 谢谢！ 还有学长 我想问一下 五系的飞设毕业了在北京好找工作吗 怎么听说都是在哈尔滨沈阳成都西安上海啊？十五系的飞设是不是更容易留在北京？还有五系的力学上到博士在北京好找工作吗？ 我很喜欢五系的飞设想上到博士但是又想留在北京工作 好纠结啊！还有五系的航空宇航科学与技术要考到多少分才能进？额，我并不是5系和15系的。只能说一下自己大概了解的一点点东西。听说国家对航天比对航空重视，航天的钱比航空多。研究生在北京找工作应该比本科生好，北京也有研究院。博士的画留北京应该是没问题的，因为博士貌似一定会有北京户口。博士读5系或者15系应该都没问题，特别是力学的，力学学好我个人感觉很牛掰。至于多少分能进去就不知道了，你查查5系的复试分数线就知道了，进不进去跟考多少分没太大关系。我知道的实在不多，祝你好运！来自：求助得到的回答现在还要不，要的话回复一下，给你发过去。已经有了 不好意思啊。。。。谢谢!

还是有很多人考的，一般优秀的学生都往西工大、北航、南航等学校考，不过不是每个人都能成功的

专业基复础课：材料力学,空气动力学基制础,理论力学,自动控制原理，专业外语，航空航天技术概论，机械设计基础，电工技术，电工技术实验。专业课：飞行器结构力学，结构动力学，飞机总体设计，飞行器优化设计，有限元法基础，结构设计，空间飞行器总体设计，弹性力学，结构实验技术，气动力计算，飞行力学，金属工艺学，复合材料结构力学，公差与技术测量等

空气动力学 工程热力学 传热学 直升机空气动力学 飞行器总体设计 飞行器结构力学 结构优化设计 直升机总体设计 结构分析中的有限元法 发动机原理 工程振动 计算流体力学 粘性流体力学 飞行器工艺 飞行力学 计算机辅助设计技术 结构优化设计 直升机部件设计 飞行仿真 气动弹性设计 飞机的稳定与控制 高超音速空气动力学基础 飞行性能这是专业课的情况，基础课就不列了，其中有部分是选修课

我是南航的，但我还是得说，飞设还是北航的好。但南方学生对北京这个城市不是很有好感。我是北航的，北航的飞行器设计肯定是全国比较好的，我本人也是南方人，觉得读研究生还是在北京上海这样的大城市，学习视野开阔，机会很多。另外学机械的为什么不继续考机械？北航的机械也非常好，而且出来应该比飞设就业面广一些。