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中国航空研究院

  • 建校时间:1961年
  • 招生简章:共0份简章
  • 院校类型:理工类
  • 所在地区:北京
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    招生简章

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    • (001)中国航空研究院
    • 统考
    • 全日制
    • (082501)飞行器设计
    • (00)不区分研究方向
    • 专业:(不含推免)
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    • 跪求真相,考研调剂到中国民航大学怎么样?我是学通信的,关键毕业后就业情况怎么样?能进航空公司吗?
      这学校研一的飘过。通信专业是这个学校最好的研究生专业了。主要是院长牛。就业都还不错的。……展开
      这学校研一的飘过。通信专业是这个学校最好的研究生专业了。主要是院长牛。就业都还不错的。收起
    • 中国民航大学学生考研与否区别大吗
      废话,当然有……展开
      废话,当然有收起
    • 中国民航大学可以考清华大学研究生吗
      中国民航大学是个学校,考清华前提得是个学生 为何我的双眸时常浸满了热泪,风太大了没办法……展开
      中国民航大学是个学校,考清华前提得是个学生 为何我的双眸时常浸满了热泪,风太大了没办法收起
    • 中航工业第637所(中国航空工业济南特种结构研究所),待遇怎么样?研究生,值不值得去
      相当不错的!博士生待遇超过10万(好的可以达到15-20万),硕士生也可以达到7、8万以上。但平心而论,这个所比六院其他研究所的研究实力等等要差一些。  中航工业济南特种结构研究所(637所)坐落在……展开
      相当不错的!博士生待遇超过10万(好的可以达到15-20万),硕士生也可以达到7、8万以上。但平心而论,这个所比六院其他研究所的研究实力等等要差一些。  中航工业济南特种结构研究所(637所)坐落在山东省济南市,是我国电磁窗专业化研究所,也是山东省境内唯一的航空工业科研机构。承担着机载、弹载、舰载、车辆、地面雷达站等电磁窗产品设计、试验、测试、批生产及维修任务,持有国家主管部门颁发的军工产品生产许可证及民用飞机雷达天线罩维修许可证。中国航空工业集团公司济南特种结构研究所,始建于1970年9月,厂名为“国营济南卫东机械厂”,为地方军工动员厂,主要从事直升机的研制; 1979年11月,更名为“济南航空非金属构件厂”,实行中央和地方双重领导,以三机部为主管理,开始从事雷达天线罩等航空复合材料功能结构件的研制; 1982年5月,三机部改为航空工业部,厂名随之改为“航空工业部济南航空非金属构件厂”; 1992年6月,经国家人事部批准由工厂改为研究所,名称为“航空航天工业部复合材料特种结构研究所”,从此走上了专业化飞速发展的道路; 1999年6月,国务院决定撤销中国航空工业总公司,组建中国航空工业第一集团公司,该所隶属中国航空工业第一集团公司,所名改为“中国航空工业第一集团公司济南特种结构研究所”; 2008年11月,中国航空工业完成了改革整合,中国航空工业集团公司正式挂牌成立,该所隶属中国航空工业集团公司,所名改为“中国航空工业集团公司济南特种结构研究所”。收起
    • 中国航天科工集团 本科生与研究生工作待遇有什么不同?
      本科生往往要给研究生当手下,工资待遇研究生至少比本科生多一千,随着年限增多,差距越来越大。中国航天科工集团公司(简称"航天科工",中航科工)是中央直接管理的国有特大型高科技企业,……展开
      本科生往往要给研究生当手下,工资待遇研究生至少比本科生多一千,随着年限增多,差距越来越大。中国航天科工集团公司(简称"航天科工",中航科工)是中央直接管理的国有特大型高科技企业,前身为1956年组建的国防部第五研究院,经历了第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司、中国航天机电集团公司的历史沿革。中国航天科工集团公司 (英文:China Aerospace Science & Instry Corp 简称:CASIC)中国航天科工集团公司(简称"航天科工")是中央直接管理的国有特大型高科技企业,前身为1956年10月成立的国防部第五研究院,先后经历了第七机械工业部(1981年第八机械工业部并入)、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司、中国航天机电集团公司的历史沿革。现有5个研究院、2个科研生产基地、6家上市公司、580余户企事业单位,遍布全国各地。现有职工12.7万余人,各类专业技术人员超过40%。在各类人才队伍中,先后培养两院院士15名,外聘12名院士为集团公司科技委高级顾问、顾问,并拥有一大批国家级知名专家和学者。拥有多个国家重点实验室、技术创新中心、成果孵化中心以及专业门类配套齐全的科研生产体系。1999年7月,中国航天机电集团公司成立,2001年7月正式更名为中国航天科工集团公司。航天科工目前拥有7个研究院、2个科研生产基地、6家上市公司、600余户企事业单位,遍布全国各地,职工11余万人,各类专业技术人员超过40%,先后有1599名专家享受政府特殊津贴。形成了一支综合素质高、业务技能精、作风形象好、敬业精神强的科研生产与经营管理队伍;拥有专业门类配套齐全的科研生产体系。在各类人才队伍中,现有"两弹一星"功勋奖章获得者1名,两院院士8名。2008年,资产总额突破1000亿元,主要经营业绩指标进入中央企业A类行列。2009年,被评为中国最具创新力企业,荣获中国企业自主创新百强第一名;是中国质量协会授予的中央企业首家质量管理创新基地;同年获得年度中国管理大会"具价值企业"荣誉等。收起
    • 北京航空制造研究所(625所)好吗?去那里面读研究生怎么样?研究生补贴、住宿怎么样?
      去研究所读研究所很容易留下解决户口,实践工作经验也会多一些吧您好,我以后想回长三角发展,不知道到时候研究所的学位认可度怎么样?找工作是不是会有些不方便?挺好的,中国几乎所有的整流罩都是……展开
      去研究所读研究所很容易留下解决户口,实践工作经验也会多一些吧您好,我以后想回长三角发展,不知道到时候研究所的学位认可度怎么样?找工作是不是会有些不方便?挺好的,中国几乎所有的整流罩都是这里研制生产的。垄断,你懂得。收起
    • 我想问下中国民航飞行学院的研究生就业到底怎么样!
      北大清华都有黑的别说飞院了呵呵 民航圈里还是可以的 好好学 找个工作不难 待遇也不低本回答被提问者和网友采纳……展开
      北大清华都有黑的别说飞院了呵呵 民航圈里还是可以的 好好学 找个工作不难 待遇也不低本回答被提问者和网友采纳收起
    • 的研究生有什么好处和区别,还有求告知考624所研究
      中国航空研究院624所在读硕士、博士研究生140余人,研究生导师46人。设有博士后科研工作站内,多年来与北容航、西工大、南航等高校共同致力于高层次航空人才的培养。目录说明一、招收的研究生均为定……展开
      中国航空研究院624所在读硕士、博士研究生140余人,研究生导师46人。设有博士后科研工作站内,多年来与北容航、西工大、南航等高校共同致力于高层次航空人才的培养。目录说明一、招收的研究生均为定向培养,从录取报到之日起即为我单位职工,免交学费和住宿费,定期发放工资并根据成绩享受奖学金,毕业后留单位工作,待遇从优。二、本专业接收应届本科推荐免试生。三、考试科目中的专业基础课由我单位自行命题。收起
    • 中国空空导弹研究院的研究生去哪个学校上课啊?
      北京航空航天大学……展开
      北京航空航天大学收起
    • 我是学机械设计及其自动化专业的,考研想考航空航天方面的,请各位达人给小弟详细介绍下吧
      航空航天类专业主要有:飞行器制造工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程;这是航天航天四个主机专业,在研究生教育阶段,专业名称会有变动;另外,有自主设置专业的资……展开
      航空航天类专业主要有:飞行器制造工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程;这是航天航天四个主机专业,在研究生教育阶段,专业名称会有变动;另外,有自主设置专业的资格的部分学校会根据自身情况和培养方向自主设置专业,如,北京大学工学院,清华大学航天航空学院等。开设航空航天类专业的院校较多,具体有:1.普通高校:北京航空航天大学(航空、航天), 南京航空航天大学(航空、航天), 西北工业大学(航空、航天),哈尔滨工业大学(航天),北京理工大学(航空、航天),南京理工大学(航空(导弹)),厦门大学(航空),沈阳航空航天大学(航空),南昌航空大学(航空)2.军队院校中国人民解放军国防科学技术大学(航天),中国人民解放军装备指挥技术学院(航天),3.新组建航空航天院系的院校(多数是在力学、制航等专业基础上组建的)西安交通大学(航空、航天),浙江大学(航空、航天),湖南大学(航空),同济大学(航空、航天),上海交通大学(大型民用机),中南大学(航空、航天),清华大学(航天),北京大学工学院(航空、航天),复旦大学(航空、航天),大连理工大学(航空、航天)4.有培养研究生资格的航空航天科研院所中国航天科技集团公司所属各院所,中国航天科工集团公司所属各院所,中国航空工业集团公司所属各院所,中国商用飞机集团公司所属上海飞机设计研究院,中国科学院所属空间应用技术中心,总装备部所属中国空气动力研究发展中心各招生单位的专业要求不尽相同,你可以留意个单位的官方网站了解详细情况;另外,不是只有主机类专业才能进入航空航天系统,像机械、电子、自控、计算机等各专业都是航空航天系统的必须专业,同样可以进入航空航天行业发展,你可以根据自身情况选择院校和专业报考,祝你成功!收起

      中国航空研究院是国家级科研事业单位,是国家授权可以在政府间科技合作框架下从事航空科学技术国际合作的科研事业机构,是国务院批准的博士、硕士学位授予单位,已成为国家科技部设立的示范性国际科技合作基地、国家工信部授权的国际航空科技合作协调单位、欧盟指定的中欧航空科技合作国家联系点。

      研究院的业务领域包括:航空科技中长期发展战略的策划、制定、发布、落实;航空预研、科学基金、对外技术合作等各项科研项目的管理;大型系统集成项目的总体方案策划、概念设计;基于高水平仿真技术和试验手段的方案多目标综合论证与评价;开展对未来发展具有重大战略意义的新技术和新产品研究。

      据2018年4月中国航空研究院官网显示,中国航空研究院设有7个管理部门,拥有6个成员单位、2个直属业务单元、6个行业挂靠机构;拥有学术学位一级学科博士点2个、学术学位二级学科博士点1个、学术学位一级学科硕士点9个、学术学位二级学科硕士点2个。

      截至2016年12月,中国航空研究院共有纪检监察干部26人,在读硕士研究生9名、博士研究生1名。

      20世纪50年代中期,中央组建了第五研究院(导弹研究院)和第九研究院(原子能设计研究院)。在此期间航空工业也在着手组建科研机构,但当时建设的规模较小,主要以解决仿制中出现的科技问题为主。随着时间的推移,科研设计落后于生产试制的矛盾逐渐暴露出来。特别是自1960年以来中苏关系恶化,援助中断,必须依靠自己的力量来解决飞机的研制和生产问题。1960年12月27日,中央军委发出成立航空、舰艇、无线电电子学3个研究院的通知。据此,航空工业局将所属科研设计机构移交航空研究院。 

      1961年1月,按照中央的决定和军委的通知,开始组建以唐延杰为院长,王振乾为政委的国防部第六研究院(航空研究院),番号为中国人民解放军4847部队。6月30日,研究院正式成立。到1963年底,第一批成立的六院一所(歼击机设计所)、六院二所(发动机设计所)、六院三所(航空附件设计所)、六院四所(航空情报研究所)、六院五所(航空兵器设计所)、六院六所(航空材料研究所)、六院七所(空气动力研究所)、六院八所(试飞研究所)、六院九所(航空工艺研究所)以及稍后成立的计量检定所、航空精密机械研究所、航空标准化研究所等,形成了初步的科研能力,科研工作开始走上轨道。

      20世纪60年代中后期,航空工业部与航空研究院合并后,六院加强了科研实验条件的建设,从1965年初即着手建设内地空气动力研究所(29基地)、飞机结构强度研究所(623所)、航空发动机研究所(624所)、试飞研究所(630所)。1965年6月,根据军委命令,国防部所属的第六、七、十,三个研究院,约十万人全部就地整建制地集体转业,划归各工业部领导,国防部第六研究院转隶到第三机械工业部。

      20世纪60年代后期至70年代前期,为加强大型飞机设计,开展电子技术与计算机技术在飞机设计中的研究与应用,以及补充弹射救生等缺门,扩建了弹射救生研究所(609所),兴建了大型飞机设计研究所(603所)、直升机设计研究所(602所)、水上飞机设计研究所(605所)、大型客机设计研究所(640所)、第二歼击机设计研究所(611所)、计算技术研究所(631所)。  1970年,中国航空综合技术研究所成立。1978年,中国航空研究院支撑了发布的国家首个《1978-1985年航空工业科学技术发展规划纲要》。1979年,成为国家授权的首批研究生培养和学位授予单位。1985年,中国航空研究院的航空科学基金成立。  2012年2月,中国航空研究院首家分院——上海分院成立。  2016年10月,中国航空研究院重组,在北京举行组建大会暨揭牌仪式。