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河海大学硕士船舶与海洋工程专业目录

  • 建校时间:1915年
  • 招生简章:共32份简章
  • 院校类型:理工类
  • 所在地区:江苏
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招生专业

船舶与海洋工程 物流工程与管理 工业工程与管理 项目管理 工程管理 图书情报 会计 公共管理 工商管理 情报学 土地资源管理 社会保障 行政管理 工商管理 管理科学与工程 土壤学 交通运输 土木水利 能源动力 资源与环境 材料与化工 机械 电子信息 软件工程 环境科学与工程 海岸带资源与环境 生态水利 农业水土资源保护 农业生物环境与能源工程 农业水土工程 交通运输规划与管理 道路与铁道工程 地质资源与地质工程 测绘科学与技术 水利水电建设与管理 水利水电工程 水工结构工程 水力学及河流动力学 城市水务 水文学及水资源 土木工程材料 市政工程 桥梁与隧道工程 防灾减灾工程及防护工程 结构工程 岩土工程 计算机科学与技术 检测技术与自动化装置 模式识别与智能系统 控制理论与控制工程 物联网技术与应用 通信与信息系统 信号与信息处理 电子科学与技术 电气工程 可再生能源科学与工程 流体机械及工程 材料科学与工程 材料加工工程 机械工程 力学 统计学 社会经济统计学 地质学 海洋科学 地图学与地理信息系统 人文地理学 自然地理学 凝聚态物理 数学 新闻与传播 翻译 新闻传播学 外国语言文学 体育教育训练学 心理学 教育学 社会工作 党的建设 中国近现代史基本问题研究 思想政治教育 马克思主义中国化研究 马克思主义发展史 马克思主义基本原理 社会学 国际法学 环境与资源保护法学 经济法学 民商法学 宪法学与行政法学 法学理论 资产评估 国际商务 应用统计 金融 应用经济学 理论经济学 科学技术哲学 伦理学 中国哲学 马克思主义哲学
  • 院系所
  • 考试方式
  • 学习方式
  • 专业
  • 研究方向
  • 拟招人数
  • (003)港口海岸与近海工程学院
  • 统考
  • 全日制
  • (082400)船舶与海洋工程
  • (03)观测与信息化技术
  • 专业:(不含推免)
  • (003)港口海岸与近海工程学院
  • 统考
  • 全日制
  • (082400)船舶与海洋工程
  • (02)海洋可再生能源工程
  • 专业:(不含推免)
  • (003)港口海岸与近海工程学院
  • 统考
  • 全日制
  • (082400)船舶与海洋工程
  • (01)船舶与海洋结构物设计制造
  • 专业:(不含推免)
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    考上海交通大学船舶与海洋工程专业研究生要考专业课如下:船舶与海洋工程专设计与开发;属水下运载器的设计与开发;船舶与海洋工程结构物的强度分析和优化设计;船舶与海洋工程水动力学理论与实验研究;舰船动力系统性能分析与优化;轮机工程及自动化;船舶动力装置新技术上海交通大学(ShanghaiJiaoTongUniversity)位于中国的经济、金融中心上海,是由教育部直属的一所具有理工特色,涵盖理、工、医、经、管、文、法等9大学科门类的综合性全国重点大学。收起
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    这样的专业出来都是国家的人,不要太担心,一般进中船重工啊这样的央企,或者去701等一些研究所的比较多。我是通信电子工程的现在要我调剂到这个专业,以后进这些单位会看我本科背景吗看,但是你本科专业我觉得是优势的,现在军队的信息化建设很火,很多老师也比较喜欢这样跨的学生。但是前提是你自己感兴趣才好。收起
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    大连理工大学的专业课一般考试 静力学,我就是本专业毕业的,大连理工的,基本消息都知道,给我分数,我给你qq考研并不是看专业在哪学的好,而是看这个专业学完了之后有没有很好的公内司就业容,能给你高工资。1、武汉理工:因为很多船舶行业研究所大部分在武汉,所以武汉的研究所船舶公司(比如武昌造船厂、中国船舶研究院等研究所)都会在武汉理工以及武汉船院招聘人员的,但是他的局限性比较强。2、哈工程:和武汉船院一样原本就属于原国家六机部的,属中国船舶工业总公司管理,后来公司分南方公司(中国船舶工业总公司)和北方公司(中国船舶重工集团),她就归属于中国船舶重工集团,每年都会有南方公司和北方公司大把的企业在这所院校招聘,这是全国性的,哪的都有。所以他的选择多。3、上海交通:大连理工:这两所的内部情况不太了解~所以不能有很好的建议你为什么不考取海军工程大学研究生呢?参考资料:http://www.chanking.com收起
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    上船:a.一辈子在船上工作。b.毕业以后上船,5年之内下船工作。一种出路,小有积蓄做生意;一种到船公司、货代公司作作相关职位,比二强一些.c.毕业后上船,做到船长或者大副下船。一般情况下,这种人都是走上领导岗位,技术型的,如果管理水平比较高,思维比较好,不一定就是作技术型的管理岗位,很可能是管理型的,比例是50%;对了,有部分人也从事经商了.d.毕业后上船,在油轮、化学品船、LNG船上做到船长或者大副下船。一般情况下都到大型能源公司作technical audit,工资很高,待遇很好,但是要想在公司里面成为领导层,一个字难。毕业后马上在岸上找工作。这种情况一般发展不会很好,缺乏航运领域的很多实际经验,一般也就在货代公司作作sales.毕业后上研究生。就业面相应拓宽,但是如果不是什么科研领域,在航运的操作层面,需要研究生学历的地方比较少,我认识的几个人都在作sales。但是有可能进入大的生产企业(通用、大众)的物流部门工作.其他:a.这部分是部分在校学习成绩很好的人。b.一部分留校当导员,一般就在学校里面混下去了。c.一部分到海事局,但大部分到海事局就是去开交通艇,没什么意思,但是不排除,某些人在政府部门的活动能力强,最后成为政府相关部门的领导,其实这个比例还是相当高的,现在交通部的一些人,大部分是航海专业出身。一部分去引航站,这是对航海专业很好的一个工作去向。小结:成就一番事业的几率比较大,主要看个人的素质,还有相关航运知识的掌握,例如国际贸易、法律、管理等。属茅台酒,后劲潜力比较大,社会需求量大。基本上看涨不看跌。与船舶业相关的一些工作,很多都适合轮机专业转行的领域,但是海上资历越好,越适合陆地发展吧航海技术是属于远洋船舶驾驶 方向为主的专业,工作平台是各种远洋船舶,比如集装箱,油船,散杂货或者液化气等等。工作性质比较特殊,工作危险性相对比较大。虽然薪酬有一定的优势,但是如果缺乏足够的心理素质以及情商,可能并不适宜从事这个行业,同时,因为航运的特殊性,很难兼顾家庭和事业,这个也是需要考虑的问题。国内最好的航运四大名校,分别是大连海事,武汉理工,上海海事,集美大学。大连海事是交通部直属唯一一所211,也是在海运圈子里航运公司管理层,船级社以及海事局占据绝对优势的学校,他的航海技术专业目前排名全球第四。武汉理工的优势则是在造船和修船方向,但是这个方向和航海技术关系不大,而属于远洋运输的另外一个方向也就是轮机工程。目前轮机工程唯一一个中科院院士就在武汉理工,在造船和修船上有独特的优势,但是在跑船上,还是不如实践性较强的大连海事。收起
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    船舶与海洋工程专业化比较高,跨专业考研比较困难;推荐理学专业流体力学【属专于对属口专业】。流体力学专业为力学一级学科下的二级学科之一,培养工学及理学硕士研究生。流体力学是一门基础性很强和应用性很广的学科,它的研究对象随着生产的需要与科学的发展在不断的更新,深化和扩大。专业方向:01复杂流体和微流体的数值模拟;02工程与生物流体力学。毕业生可以到政府、建筑开发、施工、管理等部门或设计、科研单位从事设计、施工、管理、研究等相关工作。流体力学专业考研推荐学校:北京航空航天大学、中国科学技术大学、清华大学、北京大学、天津大学、西安交通大学、哈尔滨工程大学、上海大学。收起
  • 华中科技大学船舶与海洋工程专业考研要考哪些科目?
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    ①101 思想政治理论copy②204 英语二③302 数学二④832 船舶力学基础二(含材料力学、流体力学) 833 控制理论基础二( 832、833 选一)注:学科前面数字为代码,有可能俩个学校的考试科目有相同的代码,但是科目不同www.hust.e.cn这是华科的主页,上面有船舶系的链接,可以找到你要的。这个专业回研究生很烂,还不如本答科生好找工作,所以分数很低(甚至比校分数线还要低),如果想考的话,你的本科专业的是完全可以的。英语有口语,复试没有数学收起